Aucun d'éclairage feu avant sauf appel de phare ???

pushing a écrit:

papy1000watts a écrit:Alors certains vont dire que j'ai le mauvais oeil mais en attendant la XT c'est vrai que ça éclaire pas beaucoup d'origine, mais ça marche!

Papyquitaquine

C'est certain qu'avec un SR quant le phare ne marche pas , on s'en rend compte, ce qui n'est pas le cas avec la "vielleuse" des XT
J'ai fait 3000km en plein phare avec mon XT, le code avait claqué pendant nos vacances il y a 3 ans et...........................aucun vehicule croisé en face n'a été éblouis

Belle mentalité   ... bonjour le civisme   ...

1R7quirouleXT"pleinphare"depuistoujours ...

Tenez petite anecdote sur le phare de XT! avant quand j'était en 6 volts aucun motard ne me faisait signe en me croisant! maintenant en 12 volts 1000 watts même les mecs en bm me font signe!

lephil a écrit:C est ma seconde panne en 20 ans, c est plus qu acceptable. La précédente c etait le boitier cdi.

Encore un cas de panne d'allumage sur une SR à ajouter à la longue liste.
Parce que ce n'est pas toujours le stator, des fois c'est le CDI, ou la bobine HT

papy1000watts a écrit:Tenez petite anecdote..............  même les mecs en bm me font signe!

... et bêêê... pour un Gromononéiste de Légende,  la distanciation d'avec les "Pachyd' Flatwin" .. kesstanfê ?
Arv' paz'1 geste !

ARVELLA a écrit:

papy1000watts a écrit:Tenez petite anecdote..............  même les mecs en bm me font signe!

... et bêêê... pour un Gromononéiste de Légende,  la distanciation d'avec les "Pachyd' Flatwin" .. kesstanfê ?
Arv' paz'1 geste !

C'est décidé ... je reste en 6 volts ...



...

T'aimes pas les Bmistes?????

ARVELLA a écrit:

papy1000watts a écrit:Tenez petite anecdote..............  même les mecs en bm me font signe!

... et bêêê... pour un Gromononéiste de Légende,  la distanciation d'avec les "Pachyd' Flatwin" .. kesstanfê ?
Arv' paz'1 geste !

Vu que moi ce n'est pas un flat, c'est pour ca que tu me parle encore

papy1000watts a écrit:T'aimes pas les Bmistes?????

Si la question s'adresse à 1R7, la réponse est ... "il n'est pas sectaire, il aime tout le monde ... sauf ... les cons" bon vu que c'est lui qui décide qui en fait partie il ne reste plus grand monde

1R7quiaimeparlerdeluicommeDelon...àlatroisièmepersonne ...

Delon Il est temps d’arrêter de pourrir sinon on va se faire ...

papy1000watts a écrit:Tenez petite anecdote sur le phare de XT! avant quand j'était en 6 volts aucun motard ne me faisait signe en me croisant! maintenant en 12 volts 1000 watts même les mecs en bm me font signe!

Ben vouis c'est pour que tu enlève ton phare car tu les éblouis en permanence.....Pffffff

@+
G@zz

C est réparé. Grace à une intervention d Attila, l origine du problène a été identifié (cosse défectueuse) et tout fonctionne !

Pff je n'ai pas fait grand chose, juste démonter, se gratter la tête et remonter....Bon il faudra trouver des connecteurs qui vont bien pour remplacer ceux qui ne sont pas très jolis jolis. Vous noterez c'était une SR.....Comme quoi elles tombent en panne aussi....

@+
G@zz

Attila-groquik a écrit:Pff je n'ai pas fait grand chose, juste démonter, se gratter la tête et remonter....Bon il faudra trouver des connecteurs qui vont bien pour remplacer ceux qui ne sont pas très jolis jolis. Vous noterez c'était une SR.....Comme quoi elles tombent en panne aussi....

@+
G@zz

Avec une SR, en cas de panne il suffit juste de gratter une cosse et cela éclaire un max

Bonsoir les pros du XT
Je rencontre un problème sur mon éclairage avant sur XT de 1981.
La veilleuse fonctionne mais est alimentée par la batterie 6volts .
Mais le feu avant code et route ne s’allume pas .
Ampoule neuve 6 volts jaune ok.
Après lecture de la RT l’alimentation en 6 volts doit vernir du fil jaune et être converti en rouge/jaune après le passage au neiman.
Y’a t’il des problèmes récurrents ?
Peut-on mesurer la tension de sortie provenant de la bobine d’allumage et avec quoi ?
Le signal est alternatif je crois....

Le faisceau est faiblard sur la xt regardes du coté de la colonne de direction dans les gaines si des fils ne sont pas coupés ou cramés.

Ok je regarde ce week-end.
Les grands mères sont fragiles...

FiFI a écrit:Bonsoir les pros du XT
Je rencontre un problème sur mon éclairage avant sur XT de 1981.
La veilleuse fonctionne mais est alimentée par la batterie 6volts .
Mais le feu avant code et route ne s’allume pas .
Ampoule neuve 6 volts jaune ok.
Après lecture de la RT l’alimentation en 6 volts doit vernir du fil jaune et être converti en rouge/jaune après le passage au neiman.
Y’a t’il des problèmes récurrents ?
Peut-on mesurer la tension de sortie provenant de la bobine d’allumage et avec quoi ?
Le signal est alternatif je crois....

Donc oh la la il faut que retravaille le schéma élec because avec ma XT/SR500/350 je n'ai plus le montage d'origine.....Bon alors en sortie de bobine d'allumage ben cela ne marchera pas car c'est pour le moteur, il faut prendre sur la bobine d'éclairage/charge batterie sur le fil jaune.

En premier : une bonne bière "33 Export une bonne bière avant et après l'effort", vérification du connecteur en sortie moteur : fils coupés, faux contacts, vérification des masses, cosses côté fourche et cadre : nettoyage, pas d'oxydation,....vue que l'on est en 6V la moindre résistance ce paie cash (bon pareil en 12V....), idem côté commutateur. Il faut faire du fil à fil pour être sûr du coup.

Quel est l'état général de ton faisceau ?
Phare allumé regarde avec un voltmètre en position continu ce qu'il y a sur le jaune en sortie de moteur-> dans ce cas tu passes par le redresseur et donc tu doit avoir ~un pseudo continu pas terrible ~6V en théorie. Si rien cela vient peut être de la bobine ou un fil coupé côté volant.

Voilà pour le moment.

@+
G@zz

Merci pour toutes les infos
Je bois la bière ça sera une Bud et j’effectue les contrôles.
Je vous informe des résultats.
A+

La bière dès le matin?????

Sinon regardes aussi la connexion en sortie de volant.

Ou sinon prend un SR, tu sera moins emmerdé

papy1000watts a écrit:La bière dès le matin?????

Sinon regardes aussi la connexion en sortie de volant.

C'estessse que je dis "connecteur en sortie du moteur" pfff Papy 100 KVA faut que change de lumière à ton vélo il fait nuit tôt en cette saison....

@+
G@zz

Pour info
La panne est trouvée les amis .
Il s’agissait de la broche entre le fil jaune/rouge et jaune dans le connecteur du phare avant .
Merci de votre aide .
J’ouvre une autre discussion 🤨

Salut les experts
Avez-vous une astuce pour résoudre le problème de fuite sur mon robinet d’arriver d’essence.
Il suinte de façon régulière.(robinet neuf made in China je crois )

Sur une XT tu ouvres le robinet d'essence quand tu l'achètes neuve et après tu n'y touches plus! tu roules!!

Virer ce truc chinois et en placer un Japonais de chez Yamaha ... et comme Papy l'a écrit ... plus de soucis ...

Avez-vous des retours sur le robinet Kedo
Est il valable ?