125 dtmx

Hello tout le monde.
Mon fils envisage d'acheter une 125 DTMX. Savez vous quelles sont les bonnes et moins bonnes années ?
Merci d'avance et à puce comme dirait mon chien !

Hello Pop
Excellent choix, cette machine est géniale !
Hormis la décoration, la principale différence se trouve entre les modèles 1977-1979 (2A6) et ceux sortis à partir de 1980 (2A8) : à partir de cette date, nouveau carburateur (de 24 à 22) et nouvelle boîte à air, nouveau bras oscillant de section carrée et plus étroit, et surtout un allumage électronique. Rien de révolutionnaire donc...
La puissance est plus ou moins la même, largement suffisante pour se promener et faire du chemin, et plus si affinités (on a fait à plusieurs reprises la traversée du Pilat et des monts d'Ardèche avec des DTMX de 1977, sans trop d'encombres)
Par contre, si je me souviens bien, les derniers modèles (fin des années 1980) sont un peu plus bridés.

Ah !.... Je suis intarissable sur la Mimix d'amour

La plus "collector" (mais je suppose que ce n'est pas ton critère le plus important) c'est la 77. Un peu comme la XT 76 mais en beaucoup moins chère.
Les 77/78/79 sont techniquement très semblables, comme l'a décrit Xsonic. Esthétiquement, je trouve que ce sont les plus jolies, quelque soit leur couleur.
A partir de 80 : allumage électronique et carbu de 22. C'est beaucoup mieux. Elle ne ratatouille plus à mi-régime comme avait tendance à le faire les millésimes précédents.
Perso, j'ai eu une 1980 blanche neuve (que j'ai encore). Par contre la déco 80, selon moi, n'est pas très heureuse. La mienne a été "mutée" en 77 noire !
Il vaut donc mieux une 81/83. Techniquement les meilleurs millésimes.
Après, effectivement, elles ont été légèrement bridées. Par contre les versions noires à cadre rouge sont super jolies.
Éviter les tous derniers millésimes (90/91) à clignotants carrés.

Un super forum aussi pour les mimix :
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Merci Xsonic !
Serais-tu celui avec qui on buvait des coups certains soirs sur le boulevard de la Croix-Rousse ? Je pensais que tu avais disparu de la circulation comme Franky !

En effet Pop !
J'avais déserté le forum après avoir vendu ma SR à Franky et l'achat d'une W650 que j'ai toujours.
Et depuis, c'est un enchaînement assez commun : une TY, suivie d'une DTMX, puis d'une autre... tout ça m'a conduit à rechercher une XT 500, trouvée l'année dernière, et de ce fait à revenir traîner mes guêtres sur le forum

Pour en revenir à la DTMX, c'est vrai que la décoration des premiers modèles (1977 et 1978) est la plus élégante.
Pour ce qui est du comparatif avec les modèles suivants, n'ayant jamais eu de DTMX post-1980, je me fie à l'avis de TRXT. Il donne d'ailleurs bien envie d'en essayer une...

TRXT a écrit: Éviter les tous derniers millésimes (90/91) à clignotants carrés. /

Salut, moi je n’exclurais pas si vite les derniers modèles. Pas parce que j’en ai une mais parce qu’en toute logique elles sont moins vieilles donc souvent en super état de conservation voir neuves et à pas cher. Pour s’affranchir du bridage il faut simplement remonter le pot des premiers modèles et le Carbu qui va avec et là on a le meilleur compromis technique/conservation. Pour le look, des clignos c’est vite changé et les habillages sont interchangeables entre toutes les années donc on peut se faire plaisir. Depuis peu les plastiques sont tous refabriqués et dans plusieurs coloris

Moi, je ne suis pas de l'avis de TRXT à propos du look.
La 80, c'est la plus belle; ma première moto. C'est vrai que moi, je l'ai en noir, la couleur la plus classe...
Véro avait la rouge. Il serait temps qu'elle s'en trouve une d'ailleurs.

En Avril 79, j'ai eu 16 ans. J'ai bossé deux mois cet été là. J'ai gagné 6000 francs à l'époque. En Septembre, j'ai acquis ma seule et unique moto neuve pour 6000 francs et c'était celle avec le réservoir blanc. j'ai fait 40000 Kms et plusieurs enduros avec. A l'époque, on sciait les crampons des cotés des pneus de cross pour que ça passe dans le bras oscillant. Increvable. Je crois qu'elle roule encore. Et cette hiver, juste avant le confinement, j'ai acquis vers Toulouse exactement la même avec 6800 Kms d'origine. Je refais l'allumage forcément mais c'est tout. Et du coup, il me manque juste pour ma petite collection personnelle des motos que j'ai adoré, une 600 XT Ténéré bleue de 83 avec cadre noir. Celle qui m'a fait découvrir le désert. Si quelqu'un a une piste.........Faites gaffe à vous. Bel été.

16 ans en février 80.
Dernier carat pour passer la licence à 16 ans...
Ouf!

BRIO a écrit:16 ans en février 80.
Dernier carat pour passer la licence à 16 ans...
Ouf!

Ouais pour ce qui me concerne je n`ai pas été dans les temps !
J`ai acheté une motobecane bleue a 14 ans pour 500 francs a un papy campagnard ( je lorgnais patiement les DTMX ) et pour le coup j`ai acheté directement ma première XT d`occasion sitôt le permis A3 en poche

BRIO a écrit:Moi, je ne suis pas de l'avis de TRXT à propos du look.
La 80, c'est la plus belle; ma première moto. C'est vrai que moi, je l'ai en noir, la couleur la plus classe...
Véro avait la rouge. Il serait temps qu'elle s'en trouve une d'ailleurs.

Bah... Les goûts et les couleurs....
J'ai adoré ma 80, mais ces deux grosses bandes en diagonale, c'est pas ce qui lui allait le mieux. Les autres millésimes d'avant ou après était plus....raffinées.
Je ne m'en suis pas encore occupé, de ma mimix, mais j'ai hâte de la voir rhabillée en 77 noire ! J'ai déjà acheté tout ce qu'il faut, y compris la bavette avant....blanche.

La mimix, c'est un peu comme la XT : il n'y a pas de mauvais millésime, même si la SP est la plus belle et les 81 complètement nulles

Moi, je les aime toutes. C'était l'époque où la déco changeait tous les ans, ce qui était pratique pour les identifier.
Les noires à cadre rouge sont les plus élégantes, à mon avis. Et la 78 blanche la plus sportive.

Vous causez, vous causez, mais vous mettez pas de photos, ça aiderait les non spécialistes comme moi, dont les souvenirs se bornent à la noire de 79 avec deux bandes bleues sur le résé je crois (quand j'avais mon T2)
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à se faire une idée...
Pis ça serait plus gai.
Denisqu'aimaitbienlamimix

Alors voici la mienne
Il s'agit d'un modèle 1977 avec le kit Rayer 175 cc

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Ah ben voilà! Merci!

Xsonic a écrit:Alors voici la mienne
Il s'agit d'un modèle 1977 avec le kit Rayer 175 cc

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Très belle

Dans un très bon état de conservation

Ça ne nous rajeuni pas

J'ai refais le haut moteur du MX d'une amie il y a quelques temps, quel pied a bricoler, pas besoin de sortir le moteur pour un rien
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Il est de sep 1990.
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Oui mais le pantalon de pluie sur l'échappement, doit falloir faire gaffe!

A la demande générale et pour répondre à l'éducation des masses POPulaires    et laborieuses, voici quelques photos

La 77, à l'origine de tout.
Il faut se remettre dans le contexte de l'époque. Cette moto a atomisé toute la concurrence qui a mis des années à s'en remettre.......
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La 77 noire. The best one ?      
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La 78 noire. Une de mes préférées (la blanche aussi. Par contre la rouge était un peu pâlotte). Cette photo de Moto Verte m'a longtemps fait rêver.
Il existait aussi une version vert pomme, mais jamais distribuée en France.
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La jolie 79 rouge. Mais les noires, blanches et bleues étaient top aussi.
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Cette pub m'a tellement hanté que j'ai fini par en acheter une
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Vers le printemps 81 à Gisors
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Avec Mômô derrière, du coté de la forêt de Lyons
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Admirez le look 80's
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Les post 81. J'aime bien aussi. Très sobres.
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Les mêmes à cadre rouge. Superbe. A mon avis une des plus jolies avec les 77/78 noires
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La dernière (91) à clignotants carrés (l'arrière passe encore, mais très moche à l'avant)
Bah.... On l'aime quand même. Ça reste une Mimix. Et pis sinon on va fâcher Nico    
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Quand à la mienne, je vais la transformer en fausse 77. J'ai acheté l'habillage tout prêt
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Ne pas oublier la bavette, typique des 77/78 !
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pushing a écrit:J'ai refais le haut moteur du MX d'une amie il y a quelques temps, quel pied a bricoler, pas besoin de sortir le moteur pour un rien
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Il est de sep 1990.
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Et c'est mon pot qui est sur la photo?

TRXT, ta moto, elle va jamais passer. Le bras oscillant rectangulaire...
Ça pique les yeux!

Bah.... Petit anachronisme pas bien méchant. Ou alors, je le peins en noir.
Finalement non je le laisserai en gris métal. Comme çà, elle sera "unique"

BRIO a écrit:

pushing a écrit:J'ai refais le haut moteur du MX d'une amie il y a quelques temps, quel pied a bricoler, pas besoin de sortir le moteur pour un rien
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Il est de sep 1990.
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Et c'est mon pot qui est sur la photo?

Et oui, tu l'as reconnu

Ma mimix en 1979, méchamment endurisée, kit 200 Rayer, pot de détente, silencieux Acsud, compteur TY, ...
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Ah ben si on a droit aux endurisées, alors voilà :
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Le volant magnétique est de DTMX (enfin il l'a été le temps du passage au contrôle d'homologation) et le reste est YZ.
1979 c'est la dernière année de comptatibilité DTMX-YZ donc fallait en profiter.

Bon l'homologation en 79 c'était pas comme maintenant.

C'est qui le gars sur la photo?

papy1000watts a écrit:C'est qui le gars sur la photo?

Un de mes frères. On est 4.

Pas soigneux, en tout cas... Foutre son casque dans la terre, comme ça, pfff...

flakes444 a écrit:Depuis peu les plastiques sont tous refabriqués et dans plusieurs coloris

Salut flakes, et la qualité de ces plastiques ça donne quoi ? sur les photos de qq revendeur internet ça ne rend pas terrible (ça parait mat alors que d'origine les plastiques sont brillants je crois)

denis600SR a écrit:Pas soigneux, en tout cas... Foutre son casque dans la terre, comme ça, pfff...

Un MDS, en plus!

Alors là, t'es trop fort! Je connais même pas cette marque!