Et vous , pendant le confinement ?

BRIO a écrit:Heu... Y'a moins de 1 cm de béton?

Ce n'est pas du "béton" c'est du mortier de ragréage.
La principale difficulté est de soigner le support.

Suite à la psychose qui sévit à propos des axes de bras oscillants qui se grippent
Et pour enfin retrouver le sommeil ...
Malgré la sagesse qui veut que " si ça fonctionne on ne touche pas " et que "le mieux est l’ennemi du bien"
J'ai sorti les axes de mes 2 belles ...        
Et ...            ... ils sont nickels  l'un comme l'autre

Celui de la XT est sur place depuis 14606 jours ... 40ans le 12/04 (graissé régulièrement mais jamais sorti).

Celui de la SR ... sais pas vraiment mais depuis qu'elle est à la maison 3440 jours jamais sorti (lui aussi graissé régulièrement).

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Moralité : "L'huile et la graisse sont les amis du fer" ...

Aye, j ai réussi à pondre un bloque roue, avec des bouts trouvés dans mon souk, un poil sur dimensionné, pèse un âne mort , 2 chevilles dans la dalle, hop garage, 3 trous et hop sur la remorque , un plateau d échafaudage, un rail.... Un fer plat qui traînait, et allez, un support pour la roue de secours... Raz le cul de dégommer des palettes

attention le père Phil veille !!

1R7 a écrit:Suite à la psychose qui sévit à propos des axes de bras oscillants qui se grippent
Et pour enfin retrouver le sommeil ...
Malgré la sagesse qui veut que " si ça fonctionne on ne touche pas " et que "le mieux est l’ennemi du bien"
J'ai sorti les axes de mes 2 belles ...        
Et ...            ... ils sont nickels  l'un comme l'autre

Celui de la XT est sur place depuis 14606 jours ... 40ans le 12/04 (graissé régulièrement mais jamais sorti).

Celui de la SR ... sais pas vraiment mais depuis qu'elle est à la maison 3440 jours jamais sorti (lui aussi graissé régulièrement).

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Moralité : "L'huile et la graisse sont les amis du fer" ...

*
C'est super cette astuce de graissage, j'aimerais profiter que l'axe est le fourreau son sortis pour faire la même chose. Tu as percé le trou perpendiculaire à l'axe à combien du bout de l'axe. As-tu percé aussi le fourreau pour graisser les roulements? En tout cas ça m'inspire........

c'est d'orige sur certaines SR, peut etre toutes ???
 je n'ai pas eu tous les modèles !

bah sur la mienne c'est pas d'origine..... bon ben je vais calculer et tourner un trou qui va bien et mettre des graisseurs aux extrémités......

YAMACO a écrit:c'est d'orige sur certaines SR, peut etre toutes ???
 je n'ai pas eu tous les modèles !

Non il n'y en a pas sur les SR, c'est uniquement sur les 48T.

L'axe de BO des 2J4 est plein, il n'y a évidemment pas de graisseur, et l'écrou est chromé et il a une embase. Ecrou 90179-16256, axe 2J2-22141-03

Sur les 48T l'axe est percé comme ci-dessus, et une vis M6 obture le trou qui peut recevoir un graisseur.

.... Y a plus qu'a.... je vais faire cette modif.....

C'est un axe de b.o. Yamaha, il est percé de chaque côté sur une profondeur de 80mm, un alésage perpendiculaire permet à la graisse de passer vers l'entretoise (voir photo), les extrémités sont taraudées pour y visser les graisseurs qui sont dans la trousse à outils et que l'on place au besoin.
Je ne peux pas te donner de détails sur l'entretoise, je ne l'ai pas déposée mais sur les "éclatés" on peut voir ou sont les perçages ...

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D'après moi l'axe d'origine sans graisseurs a du être remplacé par un des propriétaires précédent à l'occasion d'un entretien.

Sur photos, en 1983 les SR avaient un axe "plein", les graisseurs sont apparus plus tard .

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De mémoire aussi, sur les monos Ducati le graisseur était vissé sur le BO, et il y avait une rainure en hélice sur l'axe

2J4 000697 a écrit:

YAMACO a écrit:c'est d'orige sur certaines SR, peut etre toutes ???
 je n'ai pas eu tous les modèles !

Non il n'y en a pas sur les SR, c'est uniquement sur les 48T.

L'axe de BO des 2J4 est plein, il n'y a évidemment pas de graisseur, et l'écrou est chromé et il a une embase. Ecrou 90179-16256, axe 2J2-22141-03

Sur les 48T l'axe est percé comme ci-dessus, et une vis M6 obture le trou qui peut recevoir un graisseur.

Bonjour , et le graisseur est clipsé a l'interieur de la trappe boite a outils (48t)

Exact

Tiens, entre autres, en ce moment je remonte ça:

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Motobécane av33 1955, ça détend comme mécanique après le changement de crémaillère de la boite à roues...

Elles sont chouettes ces 48T ....plein de petits détails délicats .....

2J4 000697 a écrit:

YAMACO a écrit:c'est d'orige sur certaines SR, peut etre toutes ???
 je n'ai pas eu tous les modèles !

Non il n'y en a pas sur les SR, c'est uniquement sur les 48T.

L'axe de BO des 2J4 est plein, il n'y a évidemment pas de graisseur, et l'écrou est chromé et il a une embase. Ecrou 90179-16256, axe 2J2-22141-03

.

j'suis content d'apprendre que la 48 T n'est pas une SR,  

une mienne 2 J 4 de 78 # 66x est pourvue d'un axe à 2 graisseurs, une autre également, je suppose qu'ils ont du etre changés ?
éffectivement, les autre 2 J n'en ont pas !

2J4 78 avec la butée de kick sur le support de repose pied, 78 only :

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YAMACO a écrit:

j'suis content d'apprendre que la 48 T n'est pas une SR,  

une mienne 2 J 4 de 78 # 66x est pourvue d'un axe à 2 graisseurs, une autre également, je suppose qu'ils ont du etre changés ?
éffectivement, les autre 2 J n'en ont pas !

+1 ... Une mine d'or ce forum ... une mine d'or ...

Pour info sur a 400 il est percé aussi, 61 roros chez Yamaha!

Julien a écrit:Tiens, entre autres, en ce moment je remonte ça:

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Motobécane av33 1955, ça détend comme mécanique après le changement de crémaillère de la boite à roues...

bien belle !!

c'est pour elle le 70cc ??

héhé...!


Pfff tiens moi je restaure une vieille dégau rabot en ce moment... la misère... 6 h pour régler les table... rien que ça....!

bon j'imagine qu'avec l'habitude c'est plus rapide mais quand même !!!

pepito a écrit:pendant le confinement ? et bien le covid 19 n'arrêtre pas encore la navigation marchande donc c'est boulot la semaine et le week end on conjugue le verbe confiner au présent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

joli navire ; tu as quoi comme moteur pour la propulsion ?

Héhé, Kdeum,  un 65cc avec un peu de diagramme suffira, je garde les freins à patins...

Une vieille dégau Pablouche, les affaires reprennent au pays des copeaux ! Tu prépares une AV79 en bois???

c'est celle qui était dans le jardin, faisant déco florale..??

den's

Phil 421 a écrit:

BRIO a écrit:Heu... Y'a moins de 1 cm de béton?

Ce n'est pas du "béton"  c'est du mortier de ragréage.
La principale difficulté est de soigner le support.

Yes primaire d'accroche obligatoire après aspirage, dégraissage et lavage
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C'est joli ce bleu  
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puis pose d'un ragréage fibré pour rattrapper 3cm de devers sur le sol

E.T. qui trouve pénible ces forumeurs qui arrêtent pas de pourrir des sujets en causant technique de BO  ...

C'est bien tu as mit un primaire!!!!!

den's a écrit:c'est celle qui était dans le jardin, faisant déco florale..??

den's

Non, c'est une autre...
Tu parles de celle là :
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Un cyclo assez rare:

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qui a fini comme ça:

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elle a même fait de la piste !
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Je l'ai depuis revendue à un amateur de Mustang à 4 roues... mais le virus de la mob ancestrale me reprend avec l'AV 33 d'au dessus, et une autre Motoconfort de 59 qui attend son tour. Merci le confinement !

t'as mis une selle pour la piste.... c'est mieux heiiiin !

... et même un guidon !
Pour le cross je savais qu'il en fallait un, pour la piste je l'ai découvert !

bjr

ET a écrit:
Yes primaire d'accroche obligatoire après aspirage, dégraissage et lavage

obligatoire, je rapelle que Monsieur ET roule en anglaise aussi

gil

Un peu de peinture cet aprem, j'ai réussi à m'échapper hier, et ai récupéré mon GB AR que j'avais préparé en vue de le repeindre, il y avais deux trous affreux et était craquelé de partout je vous passe les étapes et vous fait voir l'avant /après, il y aura peut être une deuxième couche mais c'est déjà pas mal comme ça , si j'avais pu faire aussi bien sur le fourgon ...lui, il a eu droit aux coulures
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(le neuf déjà monté est bien, mais je n'ai pas le support de feu ni le feu pour l'équiper)