Réglage de l'avance à la stroboscope

Bonjour, je n'ai pas ma revue technique sur moi.
Un ami a moi à une strobo.
Sur le carter moteur il y a un repère, un ''trait'' qui sert à caler l'allumage lorsque le moteur tourne
Sur le volant, on a 3 repères, le F, le T, et un trait entre les 2 sans lettre.
Est-ce celui-ci qu'il faut utiliser et aligner a la marque sur le carter?
Ce post sera surement utile à d'autres.
Merci pour vos réponses

Non c'est le repère F qui indique l'avance initiale (à 1100 t/mn). Le T c'est le PMH. Entre les deux c'est rien.

F = Fire
T = Top

Merci !
Donc je me calerai au repere F a 1100 tr
Merci

Bonsoir
Petite question peut être couillonne mais bon ....
Est ce qu'il y a une fréquence à régler sur une lampe stroboscopique pour faire le réglage de l'avance ?
Merci d'avance......
GP

Je te dis ça quand je le fais mais il me semble pas

Tu l'a branche sur la batterie et le file de bougie et basta

Donc la lampe clignotera au rythme du moteur ?

Au rythme de l'impulsion dans le fil de la bougie

Ok.
Je pense le faire à l'occasion également.
Merci

Le repère F, c'est pour régler l'avance initiale; moteur à l'arrêt. Cela permet au moins de démarrer... Et une fois que c'est démarré, la strobo, qui s'allume au rythme des impulsions dans la bobine, permet de voir en fonction de la vitesse de rotation moteur si le point maxi de décalage d'avance reste bien dans les tolérances; marquage avant le repère F, qui précède d'un chouille le repère T... c'est plus un contrôle qu'un réglage, mais il peut mettre en évidence un dysfonctionnement du dispo d'avance.

Pour l'XT, le meilleur réglage, c'est SANS strobo. Mais si ça peut aider ....

Comme dit plus haut, le strobo, c'est pour CONTROLE

D'accord
Après essai on arrive pas a attendre le repére T, au ralenti. donc l'allumage doit etre plutot bien calé

... depuis le début du post, on t'a indiqué qu'on n'utilise pas le repère T pour l'allumage... celui là, c'est pour les soupapes... et encore, on ne s'en sert qu'une fois sur deux...

Justement comme celui ci ne nous intéresse pas on en a pas tenu compte

Pas besoin de strobo et autres machins modernes.
Moteur juste avant le repère F, on place une feuille de papier à cigarette entre les contacts. Puis on cale pile sur le repère F et on tire doucement sur la feuille : elle doit commencer à venir.

Et si on fume plus?????

papy1000watts a écrit:Et si on fume plus?????

De toute façon avec le rupteur plein d'huile le papier à cigarette se déchire...

Si tu ne fumes plus, tu prends un mégot par terre ... y'en a trop plein partout

E.T.

En gros c'est un truc de vieux cette méthode. Ah ces Bretons...encore au siècle dernier.

Le papier à cigarettes, ça le fait encore sur certaines brêles, où on ne peut pas désolidariser le rupteur de la bobine de stator... mais bon, pas top, comme méthode; moi, j'ai préféré sortir 2 fils pour les mettre en contact à l'extérieur...

2J4 000697 a écrit:

papy1000watts a écrit:Et si on fume plus?????

De toute façon avec le rupteur plein d'huile le papier à cigarette se déchire...

Ouh, c'est petit, ça, si si, c'est petit.
M'en fous, grâce a cette "infiltration", j'ai rencontré un type dont la gentillesse et l'hospitalité m'étonnent encore ...