ROYAL ENFIELD Interceptor !

Bon... faut pas être con.... changer d'avis c'est très sain mentalement... ça tourneboule les idées  et ça change la face de son  monde...

J'annonce bicylindre !

Pourquoi ? ... parc'que j'ai eu l'occasion d' voir une SR d'horreur aux prises avec un artiste con'temporain bien bridé du cassis .. cette histoire d'immunité culturelle  est à revoir.. sans oublier de retravailler  la notion du beau... à force tout est beau rien n'est beau.. on sait plus...

Vous en pensez quoi ? .. moi,   j' n' veux rien avoir à faire avec ça !!!!




Aussi j' m' tourne résolument vers l' bi-cylindre.. de l'au-then-ti-que ...  réussite totale...  l' mono oublié... épicétou

Arv'

Pour précisément 6 490 € ... ici... les vraies vieilles n'ont pas fini d' rester en cave... pi euro 5 ... pi elle chante juste !


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On serait le 1er avril et on m'aurait rien dit? Et la légèreté? Et la simplicité mécanique? Et l'aptitude -même légère- au hors-bitume?

Sans déc' t'es sérieux Arv?

Cela dit j'en ai vu et entendu une à Croix avec ET, et rebelote au Trofeo Rosso y'a 10 jours, ben faut dire qu'elle est plutôt réussie! Et pas chère! Et les essayeurs sont tous confits! Alors…

C'est juste que ça ne me semble pas correspondre avec ce que j'avais cru comprendre être ta philosophie...

gné ????

Moi aussi j'aime bien le mono, mais j'ai une Interceptor dans le garage. Elle n'a que 15 jours et 2000 Km mais je pense qu'elle est bien née. Bon j'attendrais les 100 000 km pour confirmer ça.
J'aurai pu prendre une T 7 qui me plaît bien aussi et j'aime bien les trails. (dans la famille, il y a du jeune permis, et je n'avais pas envie d'une T7 bridée)

Si vous avez des questions sur l'Interceptor !

Phil 421 482

@phil Il semblerait que tu aies de la chance de l'avoir déja, ou alors tu as signé dès le départ. Car à ce jour aucun concessionnaire n'en a de disponible, pas avant septembre. J'ai un pote du forum W qui en voulait une et les concessionnaires autour d'Avignon ne l'ont pas, même si LBC est truffé d'annonces la proposant en neuf, mais en se renseignant bien, c'est sur commande !!!

Entre les grèves chez RE en Inde et la présentation mondiale, ils n'ont pas pû assumer les commandes. (ça me fait penser a Apple il y a quelques temps déja ...) Pour l'avoir vue mais pas essayée, elle est franchement réussie.
J'ai un ami qui roule avec des machines anciennes (Laverda, BSA A10, Vincent Comet et je vous en passe) qui l'a trouvée sensass !

Je n'aurais pas un W, j'aurais sans doute craqué et ainsi acheté ma première moto neuve !!!!

Dans un autre registre, et toujours sur RE, peut étre as tu suivi les aventures de "Itchy boots", je suis impressionné quand je vois la taille du bloc moteur de l'himalayan ....Et l'Interceptor m'a fait le même effet !

A l'époque ou ce n'était pas la sima qui importait, je connaissais quelqu'un qui avait attelé un Continental GT 535 et qui a eu des soucis de transmission primaire.
RE a carrement envoyé un nouveau bloc moteur complet. J'étais en Inde l'été dernier et même si j'y ai vu essentiellement des Bullet 350, cette marque est vraiment "culte" chez eux, même si parfois les indiens sont trés durs avec le SAV, par ex, les jeunes qui achetent une bullet veulent vraiment savoir si on peut atteindre les 135 km/h revendiqués par l'usine au détriment d'une casse, car les machines sont souvent, aussi, sous entretenues (notamment le resserrage de la visserie)
Ensuite ils pleurent parce que RE ne veut pas prendre leur casse en garantie .....

Cette bicylindre, bien rodée, bien menée, (ce n'est pas une machine pour faire des sprints, mais plutot une voyageuse...) je pense qu'elle va durer trés longtemps.
Le prix est vraiment interessant et la garantie de trois ans également. C'est aussi une machine économique a tous points de vue !

C'est aussi mon état d'esprit, j'ai beau avoir trois monos dans le garage, le W me sert comme "grande routiere" Je ne prendrai pas l'autoroute avec le SR, mais si je dois le faire je n'hésiterais pas avec le W, croiser a 140 compteur ce n'est pas un problème pour elle, elle est a 4500 tours ! (ZR a 6800)

Je la trouves aussi trés trés jolie en orange crush, et j'aimerais voir de prés le modèle chromé. Les autres coloris ne me plaisent pas plus que ça ! Je pense que le orange fait aussi partie du succes de la machine ......

Donnes nous ton point de vue a l'usage, ce sera plus qu'interessant !!!!!
Youpi !

Phil 421 a écrit:Moi aussi j'aime bien le mono, mais j'ai une Interceptor dans le garage. Elle n'a que 15 jours et 2000 Km  mais je pense qu'elle est bien née. Bon j'attendrais les 100 000 km pour confirmer ça.
J'aurai pu prendre une T 7 qui me plaît bien aussi et j'aime bien les trails. (dans la famille, il y a du jeune permis, et je n'avais pas envie d'une T7 bridée)

Si vous avez des questions sur l'Interceptor !

Phil 421  482

C'est marrant, parce que j'ai exactement la même hésitation en ce moment.
Je verrai ça en rentrant de vacances...

Moi j'ai le Zéphyr, mais sinon, bien que je ne fasse plus tellement de route...

Oui, bien tentante cette RE. Ca fait combien de bourins ? J'aime bien les moyennes cylindrées mais en duo ???...

popi

pop a écrit:Oui, bien tentante cette RE. Ca fait combien de bourins ? J'aime bien les moyennes cylindrées mais en duo ???...

popi

Accessible aux permis A2 donc 47,5 HP (pas de problème de puissance en balade)
Le Duo est peut être un point faible puisque les silencieux (volumineux mais efficaces) remontent peut être un peu trop haut, donc les reposes pieds aussi ; et puis ils vibrent à 6000 t/mn. M'en fou je roule en solo, non mais !

salut!

très intéressante cette Segolène Royal Enfiel..!!!

moi qui lorgne sur les w 800 ..

mais je m'interroge..
j'ai restauré de A za Z un massey ferguson anglais, on trouve à peu près toutes les pièces chez les grands brittons, et pour l'introuvable chez eux on trouve carrément tout chez les zindiens..
donc j'y ai commandé pas mal de pièces..
alors je vous dis pas la qualité..!!
minable de chez minable..!!
à coté, les chinois font de la qualité suisse..!!
bref çà m'interroge..
je sais que les chinois font la qualité en fonction du prix demandé, donc ils sont capables du meilleur comme du pire, mais que doit-on penser des fabricants d'inde..??
travaillent-ils toujours comme des cochons..?? (celle-là, j'ai eu du mal à la placer..!! )

après mon épisode pièces de tracteur, je n'ai pas osé leur acheter un rodoir à cylindre, j'ai assuré et suivi le conseil du chef ET, je l'ai pris chez les ricains..

je ne sais pas si j'oserais rouler indien plutôt que japonais..

ceci dit, je n'ai toujours pas vendu la diversion..

den's

Tu nous as évité le pire, genre avec les fabricants d'Inde on est souvent marrons, etc, c'est déjà un signe de progrès!
En tout cas tu as jusqu'à la fin de l'année pour réfléchir à l'achat d'une moto d'Inde de Noël, ça te laisse le temps...

excellent..!!

den'squitrouvequeDenisportebiensonbeauprénom

Ouais, on est les meilleurs!

@phil482 .... Tu dis que la machine est garantie 2 ans, j'avais pourtant vu "Garantie 3 ans" .....Je viens de chercher sur le site .....mais je n'y ai rien trouvé

denis600SR a écrit:Ouais, on est les meilleurs!

... p't'111111... mais tu freines d' plus en plus tard... Trappeur ! ...
Arv'célère

philxp a écrit:@phil482 .... Tu dis que la machine est garantie 2 ans, j'avais pourtant vu "Garantie 3 ans" .....Je viens de chercher sur le site .....mais je n'y ai rien trouvé

Oui ! 3 ans bien sûr ! C'est rectifié.

il y a Kinga Tanajewska qui fait le tour du monde en 800GS [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et maintenant il y a Itchy Boots qui en fait un aussi, en himalayan [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pushing a écrit:il y a Kinga Tanajewska qui fait le tour du monde en 800GS [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et maintenant il y a Itchy Boots qui en fait un aussi, en himalayan [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui, je "suis" aussi leur video.   (je vois bien votre envie de road trip around the world)

Avant que l'Himalayan ne soit vendue en France, on a eu la visite d'un Indien en 400 Himalayan en France qui venait d'Indes. Il a eu un petit souci sur la partie cycle je crois, suite à une chute. Il est arrivé chez le concess nfield de Vigneux (91)  Ils ont commandé les pièces par avion en Inde pour remettre en état la moto. L'un était surpris de voir arriver un Indien et l'autre surpris qu'en France il n'y ait pas de 400.

Si je devais faire un tour du monde à moto entre la bmw et la RE je choisirai la RE plus abordable plus facile aussi à dépanner. Et puis l'esprit. Un moto simple pour aller au bout du monde sans se la Peter!

Phil 421 a écrit:


Oui, je "suis" aussi leur video.  

.. le monde change.. ce sont les nanas qui partent en aventure... et bien entendu la génération croulante qui vidéotte tout ça... ch't'jure...
... et même elle vole ! ... ça doit prendre un temps fou les photos et les vidéos .. le net en est inondé ...pi toute seule au fin fond de tout.. brrrrrrrrrrr... Vont en vendre des trottinette teutonnes ... indienne.. itou
Arv'

papy1000watts a écrit:Si je devais faire un tour du monde à moto entre la bmw et la RE je choisirai la RE plus abordable plus facile aussi à dépanner. Et puis l'esprit. Un moto simple pour aller au bout du monde sans se la Peter!

Dépêche toi de prendre un modèle indien avec carbu. Ils vont bientôt passer à l'injection !

Il faut reconnaitre a cette marque une qualité essentielle : fabriquer des motos pas cheres, assez faciles a entretenir. J'ai eu une 500 Bullet à Carbu pendant 5 ans, jamais tombé en panne, je faisais venir les pièces d'Inde par un pote pilote de ligne, a des prix dérisoire : 12 euros un jeu de rayon complet - bien sur a ce prix ce n'est pas de l'inox, mais ça convient, ils font le job ! donc heureusement qu'il y a les Indiens pour commercialiser des machines accessibles, avec du style, ils se sont bien positionnés en prix et si les nouveaux modèles sont fiables, je leur predit un bel avenir en Europe, les anglaises n'ont qu'a bien se tenir... Cette montée en gamme - et surtout en prix - chez presque tous les grands constructeurs devient insupportable - perso j'ai la chance de posséder une 865 Bonneville EFI de 2009, payée 7000 euros à l'époque, (bon apres je l'ai fait préparer chez Mécatwin et ce n'est plus la meme machine:D ) quand je vois les prix actuels chez Triumph... Donc vive les Indiennes et bonne route à tous !

Salut
Ben moi, je suis super content de mon hima que j’ai depuis 1 an1/2 16000 bornes, rien a dire, elle fait bien le boulot, très agréable a conduire, bien polyvalente .

Hello les zamis.
Avez vous des retours sur cette machine ? Les essais sont tous bons mais parlent peu de l'utilisation en mode cruise-duo. Est ce que 47 cv et 52 Nm sont suffisants ? ( les 50 cv de mon actuelle Béhème me conviennent).
Merci pour vos avis.

pop

Il y a déjà un post à ce sujet
J'en ai une (3000 km) et disons qu'avec ses pots relevés les reposes pieds sont un peu trop haut et rendent aussi difficile le montage de grosses sacoches. Des pots bas seront dispo en accessoires.
D'autre part, beaucoup (voir tous) trouvent que la selle ne remplie pas son rôle. Moyennant qques zeuros, un sellier saura en faire une vraie selle.
Elles se sont vendue comme des petits pains et à part ça, c'est une super moto.
Si tu peux retrouver le post.

Phil 421 a écrit:Il y a déjà un post à ce sujet...

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Fb

denis600SR a écrit:


C'est juste que ça ne me semble pas correspondre avec ce que j'avais cru comprendre être ta philosophie...

Évidemment... j' n' change rien ! ... entouré de pachydermes je suis... pffffffffff.. des monstres... et souvent des modèles réduits dessus.. c'est sûr à la moindre difficulté on voit l' résultat... déjà autour d'un rond point bien bitumé ... c'est pas bien à l'aise.. tu m'étonnes... tin hier «Les 4 heures de Valmont» .. 16éme édition ... toujours de belles bécanes... puis en gromono tournicotage sur vicinales... un pot face à la mer... plouf... replouf.. cornets d' glace .. re pot ... retour ... MERRRRRDDDDE ! ... arrivé au but.. 100 bornes après... snifff... trop tard.. oublié mon sac à dos accroché sur l' dossier du fauteuil (face à la mer).. demi-tour ... et gaaaazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz... p't'1 le Caf en a pris dans la gueule... le pot, le vrai.. bien chaud.. il a changé d' couleur d' la tête au pied... et j'ai retrouvé mon bien, en lieu sûr ... face à la mer..  ... pour dire qu' 140 kg et du gros pistard ben ça va largement .. 205 kg l'Interceptor .. à vide.. je n'ai pris qu' les p'tites routes pour y retourner .. si si ... un-ré-gal .. pour rien au monde j' n' change... d’ailleurs l' sac à dos étanche d' chez XL Moto est une merveille... quand on a pas d' porte bagage, et même si ... l' Café Racer c'est pas bien spacieux.. pour de la virée plus longue .. la même chose mais cette fois avec un guidon qui ouvre les poumons... et du bagage ultra-réduits réduits... et quelques p'tits outils... et là,  tout change ! ... en attendant y'a de plus en plus d'énormes BMW .. incroyable... les concessionnaires doivent engranger grave... pas vu une XT... SR si.. une... celle de... épicétou
Arv'  rabache