Porte ampoule BA21D

Bonjour,

je cherche un porte ampoule pour le globe d'une XT500.
Si quelqu'un a ça ou peut me dire où en trouver un. Merci !

Tiens la: https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1344734550.htm/
c'est un hasard je cherchais autre chose....

Graphist a écrit:Bonjour,

je cherche un porte ampoule pour le globe d'une XT500.
Si quelqu'un a ça ou peut me dire où en trouver un. Merci !

c'est bien le porte lampe que tu veux ? ... ou bien la lampe ? les 2 ,
Dans mon fouillis élec, j'ai peut-être encore le porte lampe YAM (modèle '77).

Non c'est bien le porte lampe pour le modèle à douille, celui dont tout le monde se débarrasse pour mettre une H4
Pour la lampe, oui je recherche une BA21s 35W, si possible jaune c'est mieux (oui je sais ça éclaire rien mais j'ai l'habitude)

Bah pour la lampe tu as mon lien.  la douille pareil peut être une qui traîne quelque part... vaudrai que je cherche....

bon bin jé fouillé,
mais du porte lampe je n'ai que la pièce en fonte d'alu : ya pu rin à l'intérieur

Pour la lampe : j'ai une jaune à 3 ergots mais 12V
(j'ai même TOUT le reste de ce phare à lampe JAUNE : 'l'était monté sur un tracbar, SOM'40 je croivé) ... DSL

... et sans malice aucune : quelle drôle d' de vouloir repasser / rester en 6V  ... et JAUNE !!! en + !!!!

c'est le charme des anciennes. Sinon faut acheter une neuve 😎

Graphist a écrit:c'est le charme des anciennes. Sinon faut acheter une neuve 😎

j'ai jamais laissé un XT en 6V (côté lampes et R'R )... tu vx dire acheter une lampe neuve ? une moto neuve ?

ktm510 a écrit:

Graphist a écrit:c'est le charme des anciennes. Sinon faut acheter une neuve 😎

j'ai jamais laissé un XT en 6V (côté lampes et R'R   )... tu vx dire acheter une lampe neuve ? une moto neuve ?

Quelle question lol. La moto ! Si on veut du moderne et qui fonctionne bien partout, autant acheter une bécane neuve qui éclaire (avec des projecteurs additionnels), qui freine avec des double disques et qui démarre le matin sans avoir à subir les déboires d'une ancienne ! Pourquoi alors se faire chier avec une moto qui éclaire pas et qui freine pas pour toute la modifier. La mienne a subi 4 propriétaires avant moi qui ont fait n'importe quoi (je viens de découvrir une H4 de 60W dans le globe) Peut être ça qui a anticipé la mort de ma bobine d'éclairage. Il suffit que je mette le phare la nuit, un coup de cligno et un coup de frein et je suis déjà au delà de la puissance de la bobine d'origine... Faut pas s'étonner que j'avais des soucis...
Alors autant remettre de l'ordre dans tout ça et avoir une bécane propre.
Moi c'est ma façon de voir les choses. J'avais des Monet Goyon, il me serait pas venu à l'idée de mettre du 12V et une H4 dans le globe. Pareil pour les 4CV, Dauphine et etc.
Et puis j'aime pas faire comme tout le monde lol

Bin moi non plus je fais rien comm' tout'l'monde ...
mais quand je roule de nuit, même pas longtemps, car des fois t'es OBLIGÉ (l'hiver : jour court, brouillard, la flotte en rideau ...)
et dans ma brousse de montagne je préfère y voir.
...même sur 10kms, quand ya pas de lampadaires : un bon optique H4 (60/55W), même vintage ou Chinois plastic : ça aide.
De nos jour, on peut même monter du LED qui bouffe un peu moins en puissance.

...pas besoin de bécane neuve ni phares en+, double dikses et tout ça ... là on parle "vrai" trail à échelle humaine   ,
pas des enclumes de raid à riche'manne  

Par exemple : un XLR 350 de '83~84 a un H4 60/55W d'ORIGINE !! ... alors porké pas un Nixeuté ??

Et si t'as bricolé les mamies, rebobiner du fil pour muscler une bob' d'éclairage trop naze ou juste un peu faible :
c'est pas compliqué, c'est du monophasé
Le calcul pour le nbre d'enroulements / diamètre fil est des +simple  
ya même des pros et amateurs "éclairés"   qui font ça très bien pour pas cher.
Quand aux régul'U : d'occaze ou neuf : ya pléthore... mais c'est vrai que "certaines" boutiques ABUSENT sur les prix.

allez : bonne bricole et bonnes routes à VENIR.

tcho