présentation de den's

Yep!!

héhé ça fait plaisir de lire tes lignes.... toujours avec le même talent....!!!

bon, ça fait bizare de te souhaiter la bienvenue.....

me rappelle mes début ici....

tu as fait parti de ceux qui m'ont encouragé, poussé, prévenus quand il le fallait...

un des pépins d trognon technique qui hante ce forum....

et Artiste.

Bravo a toi Den's, et MERCI !!!

il me tarde de venir a Lagor d'un coup....

la bizzze

den's a écrit:salut jérome!

c'est gentil..!!
et donc tu t'es lancé dans ce projet finalement..!!??
çà donne envie ce que tu décris là..
si c'est pas encore "en marche" (c'est la mode..), on va te tanner jusqu'à ce que tu t'y mettes..!!!
c'est comme çà que julien, pablo et plein d'autres ont sorti des petits bijoux.. et prennent beaucoup de plaisir à rouler avec..!!
il faut que je regarde ma géographie, je ne sais pas où se trouve la drome...

en tout cas, content de faire ta connaissance virtuellement, en attendant "en vrai"..!!

den's

:

Salut Den's,

Oui les " marcheurs " ont la cote tu as raison , mais bon pour mes projets je ne suis jamais très rapide et j'aurai bien besoin de votre motivation

Pour le (les !) projets XT TT j'ai juste poursuivi ma quête de pièces , j'ai depuis trouvé les roues AV et AR d'YZ 250 , deux réservoir de TY 125 (lourds je trouve !!) , une deuxième PE175 à 20 mn de chez moi et ...une 125 YZ de 83 complète à 5mn de chez moi .
Le problème l'YZ est complète et trop belle pour être mise en pièce donc mon fils a commencé sa remise en route (changement de bielle)...ça ne va pas accélérer le reste

Et toi tu as toujours tes 2 500XT de cross ?
Ton fils roule toujours avec toi ?

a++
Jérôme

salut!

alors dans le désordre..

oui vous avez raison, une yz 1983 à peu près complète il ne faut surtout pas la dépouiller..!!
c'est un millésime qui devient un peu rare et qui était réussi parait-il..
bravo au fiston pour la rénovation..!! (un petit post avec quelques photos..??)

oui, le réservoir ty 125 est lourd en effet..!!
si tu trouves un ty 250 (modèle deux amortisseurs ar) il est en alu, même forme, sauf qu'un chouia plus long.. (je le sais, j'en ai un..!!)

si tu es en manque de beau bras ar, plutôt que du PE ou du RM 1979 1980, cherches du RM 1978, il est en alu, plus court que les RM 79/80 PE, et de section ronde, plus joli que la section rectangulaire.. (je le sais, j'en ai.. plusieurs..!)

tu as un ou plusieurs moteurs..?

de mon coté, le "proto" est parti en belgique, repris par l'ami "mécano", qui n'a pas encore trouvé le temps de le faire rouler, le bougre..

mais j'ai dans les cartons du cerveau la version 2, revue et corrigée, en gardant les qualités (courte, basse..) et gommant les défauts (freinage, fourche en caoutchouc..)

sauf qu'avant il me faut terminer un projet déjà bien entamé de xt cross "à l'ancienne", très très basse, très très courte, façon 76 donc, avec poparenba ..!
je ferai un sujet dessus, si tu veux..

pour l'instant je roule avec la Barigo, que tu as du voir, superbe machine, mais un peu haute, un peu longue, un peu violente..

le fiston ne roule plus, il s'est blessé à trois reprises au même genou, ne s'est fait opérer qu'en début d'année, donc doit attendre deux ans avant de remonter en selle..
de toute façon, il est à présent à Paris, où il travaille et s'est marié..!!

voilivoilà!

amitiés
den's

den's a écrit:

xt cross "à l'ancienne", très très basse, très très courte, façon 76 donc, avec poparenba ..!
je ferai un sujet dessus, si tu veux..

si je peux me permettre...j'aimerions bin queke photo d'vote proto moi...

De ce que j'ai pu voir est là ! Depuis j'attend ! Plus de nouvelles, il y a des jours ou on se demande !

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den's a écrit:
de mon coté, le "proto" est parti en belgique, repris par l'ami "mécano", qui n'a pas encore trouvé le temps de le faire rouler, le bougre..
den's

... bonne nouvelle, un pro des suspensions que Mécano a connu sur les MXGP est en train de lui faire deux amortos hight tech !

Le proto va donc bientôt se réveiller de son hibernation ...

ah ah..!!

bonne nouvelle..!
comme quoi, la paire de gifles que je lui ai donnée, çà a servi..!!

bon, il faut dire que l'ami Fabrice (mécano..) s'est entiché d'une monture bien plus attachante..!!
celle-ci a 4 pattes, un couple de tracteur, et est bien plus agréable à caresser qu'un truc en ferraille..!!
vous l'aurez compris, mécano donne dans le cheval de trait..
il va falloir lui changer son pseudo, je pense..

@ phil:
ah oui, ce post est retombé dans les profondeurs du guide vert.. mais est toujours présent dans ma (et ta..) mémoire..
je ne lache pas l'affaire..!!
(çà y est, la nouvelle fourche est commandée, la 43mm ira sur le projet "piste".. )

den's

"piste" Saharienne ou "piste" asphaltienne

"asphaltienne", pour rouler avec vous..

...

.... quand je serai vieux.. !!  

j'ai déjà deux ou trois morceaux..

den's

édit:
photo des morceaux qui patientent au grenier..:

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yà presque tout donc, manque vraiment pas grand chose..!!
le bras oscillant sera à re-re-modifier, forcément là il était orienté tété .. mais il est bien maousse costaud, avec la fourche maousse costaude ils devraient s'entendre..
peut-être que le cercle (des pouêts pouêts disparus..) de la roue arrière sera à changer, pas sûr qu'il tourne bien rond..
en tout cas le cadre lui, est déjà dans le bain..!!
une mousse offerte à celui qui le reconnait..!!
un indice: derrière, c'est un peu tordu..

Salut Den's ,

je  vois  que tu as encore pas mal de projets sous le coude ... je vais suivre tous ça de près   à commencer par la pré 75 sur LGV et le projet proto2leretouramélioré quand tu le commencera aussi    .

Ta barigo est bien belle  , ce cadre me fait rêver
Pour ton fils c'est peut être mieux qu'il arrête un peu  alors , la vie de famille va bien l'occuper en plus:  il reviendra quand il sera un peu plus âgé ...comme on a tous fait ici

Pour répondre à tes question :


L'YZ est bien partie pour une restauration totale vu que pour sortir le moteur il a fallu tout démonter  (fourche réservoir , roues ...) pour pouvoir  passer entre la presse et extraire l'axe du BO qui passe dans le moteur qui était bien grippé , au stade où elle est maintenant  se serait dommage de ne pas sabler et repeindre le cadre       , mais  comme je veux que ce soit mon fils Antoine qui s'en occupe  et qu'il va partir à Montluçon pour ses études à la rentrée  ça risque de durer un peu .
Je ferai un post pour en parler

Les réservoirs de TY 125 sont vraiment très lourd  (et les 250 en alu sont rares)  ,du coup  je pense que je vais juste m'en servir  pour faire un modèle adapté au 500XT  et puis  faire un moule pour les mouler en composites  (c'est mon métier ça devrait aider)

Et j'ai bien 2 moteurs sur l'étagère  si tout va bien ça va faire un proto avec un moteur  dans la partie cycle de PE  , une   "XPE" ou "XTE"( comme tu as fait avec la RM)  et  une XT  avec cadre 500XT fourche YZ et  un BO en tube rond 25CD4S  maison style HVA..

Mais bon faudra pas être pressé :  il y a d'autre projets aussi à 2 et 4 roues : les trials  une 349 et une 320 TL à reprendre complètement , un gros V8 allemand à ressusciter ,  une estafette passablement rouillée ,  l'entretien des motos qui roulent ( cota200 , sherpa 250 et 350 , 125 kdx,300klxr ) , et puis après comme j'ai 2 PE 175 dont une presque complète ....  

Et encore je viens de vendre mes 2 XM avec le lot de pièce complet ...

a+
Jérôme

re-

bon, des XM en moins, c'est des soucis en moins..!!

nan, je sais que les amateurs sont "accrocs" de ces voitures, c'est qu'elles doivent le mériter..

349.. cool..
320 tl encore plus coool..!!
la moto à Burgat..!!
j'ai honte, j'ai une bul bleue qui attend au grenier (elle aussi..!!)

bon, et bien voilà deux projets xt bien interessants, un plutôt origine préparée et un proto delamortquitue, si j'ai bien compris..!!
moi aussi je m'abonne à suivre çà..!!

l'idée de refaire le réservoir ty en composite est géniale..!!
ce n'est pas de la fibre poly, c'est bien çà ..? c'est différent..?
en plus çà te permettra d'avoir un tunnel plus large, si tu le montes sur le cadre xt..

ps: j'adoooore aussi les estafettes, un jour, quand je serai grand, peut-être...

den's

une mousse offerte à celui qui le reconnait..!! un indice: derrière, c'est un peu tordu.. a écrit:

Je ne me rappelle plus, ce que tu as fait du cadre de mon ex.

Seulement que le moteur est tout joli et dans un bel écrin.

den's a écrit:
vous l'aurez compris, mécano donne dans le cheval de trait..
den's

... voilà la belle Flora et Fabrice "Mécano"
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Un quatre pattes pour débarder    la classe, 0 émission = pas besoin de vignette "crit air"
Véritable trait Belge ?

Zéro émission, le doute m'habite... En tout cas ça serait cool que tu viennes faire des ronds avec nous, mais n'attends pas d'être trop vieux, parce que nous on le sera encore plus et on aura pt'êt raccroché...

JEROME26 a écrit:

Les réservoirs de TY 125 sont vraiment très lourd  (et les 250 en alu sont rares)  ,du coup  je pense que je vais juste m'en servir  pour faire un modèle adapté au 500XT  et puis  faire un moule pour les mouler en composites  (c'est mon métier ça devrait aider)


une XT  avec cadre 500XT fourche YZ et un BO en tube rond 25CD4S maison style HVA..
Jérôme

Là tu m'intéresse pour mon projet XTY un petit peu à l'arrêt pour l'instant (plus rien fait depuis au moins 4 mois)
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J'aimerais monter le réservoir TY sur la XT. Mais il faut:
- Un tunnel plus large.
- Une découpe à l'avant pour le bouchon d'huile.

Parce qu'il faudrait que le réservoir soit vraiment bien en avant et pas plus haut que d'origine.


Et pour le bras, là c'est pour mon projet XT enduro pour lequel j'ai un prototype de bras HL 79 en acier.
Aussi en attente depuis 2 ans, pour l'instant elle est comme ça.

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Enfin non, comme ça. L'avant passe pas mal, c'est une fourche YZ avec des cales dedans et les tubes sont montés haut.
Le jour ou l'arrière sera fait j'enlève les cales à l'avant.
Par contre l'arrière talonne à tout bout de champ.

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Et comme tu parle HVA, je voudrais faire une déco de réservoir dans ce style.
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MX steph a écrit:


... voilà la belle Flora et Fabrice "Mécano"
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Bienvenue à Flora.
Je l'invite à passer par la case "présentations"

hum hum..
pas sûr que la case soit assez grande, c'est une belle Flora que voilà (çà rime..)


@ tryphonpetitpatapon:
non, ce n'est pas ton ex cadre, le tien est lui aussi au chaud au grenier, pour la future xt wr (ou gs, ou enduro, bref, pour aller dans les chemins..)
lui a même plus d'éléments, train av, train ar, selle réservoir.. manque le moteur en fait.. un détail..

au fait Stef, fabrice avait avancé sur son moteur perso..? il devait l'ouvrir pour voir je crois..
je n'ai pas pensé à lui demander..

den's

den's a écrit:"asphaltienne", pour rouler avec vous..

...

.... quand je serai vieux.. !!  

j'ai déjà deux ou trois morceaux..

den's

édit:
photo des morceaux qui patientent au grenier..:

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yà presque tout donc, manque vraiment pas grand chose..!!  
le bras oscillant sera à re-re-modifier, forcément là il était orienté tété .. mais il est bien maousse costaud, avec la fourche maousse costaude ils devraient s'entendre..
peut-être que le cercle (des pouêts pouêts disparus..) de la roue arrière sera à changer, pas sûr qu'il tourne bien rond..
en tout cas le cadre lui, est déjà dans le bain..!!
une mousse offerte à celui qui le reconnait..!!
un indice: derrière, c'est un peu tordu..

c est bien connu: chassez le naturiste, il revient au bungalow...
il me semble que ce cadre faisait déjà des ronds pas dans l eau mais sur le goudron et même "dans" le goudron!!!
et qu il aurait appartenu a une personne très très influente sur ce magnifique forum.
j ai bon chef???
un peu tôt pour la bière, juste un nesquik.

aaaaaaaaaaaaa+
dune

exact!!

Dune oeil de lynx..!

den's

den's a écrit:
au fait Stef, fabrice avait avancé sur son moteur perso..? il devait l'ouvrir pour voir je crois..
je n'ai pas pensé à lui demander..
den's

... non rien de neuf niveau moteur XT, par contre il a commencé à remonter son proto TY175, qui devrait être plutôt bien ...

Bienvenue chez toi, Den's . Je vois que tu as retrouvé tes marques !

salut pire louis..!!

je m'y remets, doucement doucement..!!
là je manque quand même de pratique.. même pas encore 100 posts..!!

bon j'ai bossé cet aprem, séance pneus..
démontage du pneu déformé du barigo, démontage des pneus de l'IT qui était montée en cross, pour y mettre des bibs et des pneus fim, démontage des vieux pneus HS du futur xt cross 76, pou y mettre les pneus récupérés sur l'IT, bref, j'y ai passé l'après midi ..!! (là où les bons y passent une heure à peine..)

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c'était mes premiers bibs, çà va bien quand même, avec la hantise de pincer la chambre en moins..!!
j'attends le pneu neuf commandé pour le barigo et j'aurai quasiment fait le tour..

den's

Oups!!! l'après midi avec la machine!!!! tu as pris le rythme "retraité" ou alors un copain est passé boire une mousse!!!!!

Ah c'est pas beau de vieillir.....

den's a écrit:
bon j'ai bossé cet aprem, séance pneus..

Et bien moi c'etait dimanche dernier, 3 pneus de remplacés...........................mais à la Mano, sans la machine qui va bien.

A déconseiller par forte chaleur, j'ai perdu au minimum 1 litre d'eau par roues
Et pour corser la chose, impossible de remettre la main sur mon tire valve
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ne cherches plus, il est chez moi..
en tout cas j'ai le même.. mais je m'en sert peu.. vraiment quand c'est la grosse galère..
même avec la machine, je passe un temps fou à faire ces pneus, c'est vraiment pas ma tasse de thé..

den's

Ok pas de soucis, je te le laisse.
En échange tu sera gentil de m'envoyer ta machine a pneus

Pareil pour moi, le remplacement des pneus n'est pas vraiment mon kif

hummm du coups j'ai pas compris...

tu t'es mélangé et t'as remonté des pneu mou sur la Barigo ???

t'as pincé le Bib ?

en plein soleil c'est pas mal, il parait que ça ramollit le caoutchouc et qu'ils sont du coups plus souples..... faut les laisser un certain temps...

Encore que, une paire de démonte pneu, du savon d'Marseille, j'vois pas où est la difficulté....

sûr avec ces machine, toujours un truc qui vas trop vite, ou qu'est mal fichu.....

bon, l'Albisetta est radis pour Samedi....

a ++++

labizz

Dr Phil a écrit:

MX steph a écrit:


... voilà la belle Flora et Fabrice "Mécano"
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Bienvenue à Flora.
Je l'invite à passer par la case "présentations"

Flora, une femelle donc ?
Pas de kick alors... je sais pas si c'est accepté ici

Salut Den's,

den's a écrit:re-

bon, des XM en moins, c'est des soucis en moins..!!

nan, je sais que les amateurs sont "accrocs" de ces voitures, c'est qu'elles doivent le mériter..
den's

En fait  cette voiture  se traine une très sale réputation  suites aux premiers modèles  , mais une fois les erreurs corrigées elle a été plutôt fiable.  C'est une voiture très  bien construite et carrément agréable  à conduire  ( le break est un vrai cargo en plus  )  et très fiable  si l'entretien est fait un minimum .Pour presque rien tu peux avoir une voiture  super bien équipée  et qui roule  nickel (surtout en essence ).
Bon le look ne plait pas à tout le monde ...moi j'aime beaucoup  

den's a écrit:
349.. cool..
320 tl encore plus coool..!!
la moto à Burgat..!!
j'ai honte, j'ai une bul bleue qui attend au grenier (elle aussi..!!)
den's

Ben il a l'air super grand ce grenier  ..on dirait chez moi  

den's a écrit:
l'idée de refaire le réservoir ty en composite est géniale..!!
ce n'est pas de la fibre poly, c'est bien çà ..? c'est différent..?
den's

En fait "composites" ça représente  tous les  matières composées de  "renforts" qui sont là pour transmettre les efforts ( les fibres de verre, carbone , kevlar   sous forme de mat , de tissus de voiles ) et une "matrice"  qui sert à lier les renforts entre eux ( et qui est souvent de la résine que ce soit polyester , phénolique ou époxy..)
Dans l'absolu le béton armé est aussi un composites  avec une matrice en béton et un renfort qui serait le ferraillage .

Mais une fois le moule réalisé tu peux mouler ce que tu veux dedans soit mat de verre et polyester  soit carbone et résine époxy .

den's a écrit:
ps: j'adoooore aussi les estafettes, un jour, quand je serai grand, peut-être...
den's

Sur ce coup ci j'ai fait un échange avec le fils de ma copine contre une golf 3 diesel  ...mais  elle va attendre  un moment j'ai peur que ce soit un (très) gros chantier , sauf si je la laisse au maximum dans son jus mais comme elle est bien attaquée aux endroits habituels bas de caisse ailel porte coulissante ...

Dr Phil a écrit:

JEROME26 a écrit:

Les réservoirs de TY 125 sont vraiment très lourd  (et les 250 en alu sont rares)  ,du coup  je pense que je vais juste m'en servir  pour faire un modèle adapté au 500XT  et puis  faire un moule pour les mouler en composites  (c'est mon métier ça devrait aider)


une XT  avec cadre 500XT fourche YZ et  un BO en tube rond 25CD4S  maison style HVA..
Jérôme

Là tu m'intéresse pour mon projet XTY un petit peu à l'arrêt pour l'instant (plus rien fait depuis au moins 4 mois)
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J'aimerais monter le réservoir TY sur la XT. Mais il faut:
- Un tunnel plus large.
- Une découpe à l'avant pour le bouchon d'huile.

Parce qu'il faudrait que le réservoir soit vraiment bien en avant et pas plus haut que d'origine.

Oui ce serait bien les modifications que je prévoyais de faire  ,(  voire même  un ensemble réservoir/selle style Montesa   léger à facile à démonter avec une seule vis .)

Dr Phil a écrit:
Et pour le bras, là c'est pour mon projet XT enduro pour lequel j'ai un prototype de bras HL 79 en acier.
Aussi en attente depuis 2 ans, pour l'instant elle est comme ça.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Enfin non, comme ça. L'avant passe pas mal, c'est une fourche YZ avec des cales dedans et les tubes sont montés haut.
Le jour ou l'arrière sera fait j'enlève les cales à l'avant.
Par contre l'arrière talonne à tout bout de champ.

Déjà une belle moto d'enduro  ta XT !!
La fourche est en 38 mm  ? (on dirait c'est la même que j'ai en stock )
Les ressorts d'origine sont assez costaud juste avec une cale  ou tu as changé les ressort ?
Ben ça va me motiver pour avancer   si le BO style "HVA"  intéresse du monde  je pense le faire avec des suspensions hyper inclinées style HVA (encore !! ) ou PE

Pour la éco oui c'est très joli ...je crois que ces HVA nous on tous fait rêver ...

a++
Jérôme

JEROME26 a écrit:
Ben ça va me motiver pour avancer   si le BO style "HVA"  intéresse du monde  je pense le faire avec des suspensions hyper inclinées style HVA (encore !! ) ou PE

Pour la éco oui c'est très joli ...je crois que ces HVA nous on tous fait rêver ...

a++
Jérôme

Un modèle de BO pourrait être un Barigo acier (en 25CD4S ) mais aussi un BO italien (je ne me souviens plus de la marque, Julien roule avec)
Je vous fait une photo et si ça peut servir de modèle, c'est dispo.