Kit kennedy, questions divers

bonjour
j'ai installé un kit Kennedy 12 volts sur un 500 XT d'un ami ,montage et branchement largement aidés par un topic trouvé sur ce forum,merci beaucoup,juste que le démarrage est ,selon mon ami un peu plus capricieux,retour de kick plus fréquent...,sinon elle monte plus vite dans les tours mais pétarades parfois à la décélération...
j'ai controlé l'avance à la lampe strobo après avoir fait des repères d'avance ,tout est ok,je vois sur la doc de Kennedy qu'on peut changer la courbe d'avance et démarré à 2 degrés en cas de retour de kick mais là,l'avance maxi est différente de celle d'origine...
avez vous eu ce problème,?
merci

Bonjour,
Si tout est OK du côté du réglage de l'avance à l'allumage, il reste le réglage du ralenti : en vissant ou dévissant la vis d'air, le bon réglage est celui où le régime du moteur est le plus rapide. Le réglage de base est vis d'air desserrée de 1 tour 1/4. Un compte-tours électronique est aussi bien utile.
Après avoir trouvé le bon réglage pour la vis d'air, mets le régime de ralenti aux alentours de 1200 tours avec la vis de butée du palonnier.

Si ça Pete a la décélération tu es surement un peu pauvre!!

ok merci pour vos réponses
je vais voir coté carbu ...mais ce que je trouve bizarre c'est qu'avant ces phénomènes n'existaient pas...

Le Kenedy est plus legé que l'origine donc moins d'inertie. Le SR qui à un vilo plus lourd doit aussi demander des réglages, et un ralenti un peu plus haut.