Cherche bonne âme belge pour me prêter ses yeux

Salut tout le monde,

Alors voilà, j'explique : depuis quelques temps déjà, je pense à me remettre au trial, en mode pépère vu mon grand âge.
J'ai un collègue qui m'a précédé dans cette voie, et qui a une Béta Techno ; en toute logique, je cherche la même, va savoir pourquoi ...
Bref, j'en ai trouvé une qui pourrait bien me convenir, mais elle est en Belgique, dans la région de Spa, et moi dans l'Hérault ; pourquoi faire simple me direz vous.
Coup de fil, le vendeur est francophone, c'est déjà une bonne nouvelle, et la moto est d'origine française, donc seconde bonne nouvelle.
Envoi de photos, tout ça me plait bien, elle est pas neuve c'est sûr, mais je suis bien tenté.
Alors avant d'aller plus loin et de déclencher le déplacement (+ de 800 bornes quand même), j'aimerais bien trouver une âme charitable qui pourrait aller voir cette moto, pour me donner son ressenti objectif, la faire tourner, l'essayer, le classique quoi.
Si en plus, il fait du trial ou au moins du tout terrain, ce serait encore plus parfait.

Ca me permettrait d'avancer d'un cran, et de réfléchir ensuite à son rapatriement vers ma contrée ensoleillée, pas par la route, c'est sûr, c'est pas l'engin idéal.

Merci d'avance à nos amis belges ou nordistes.
Jluc"bientôttrialiste?"

C'est balo, tu serais venu a Gedinne tu aurais passé un bon week end et tu aurais été pas loin! sinon attend un peu que nos amis Belges soit rentrés de balades et posé leurs bagages, je suis sur qu'il y aura un volontaire.

... un peu loin pour moi, par contre flakes 444 est plus près et est trialiste également, contacte le à tout hasard ...

Bonjour
Je ne connais rien en TY ,mais fin de semaine,! je me promène,..., à la rigueur par là.
X75 (plutôt XT qu TY)

Telph en MP

Merci à tous,

Mais j'ai décidé de ne pas donner suite.
L'état de la moto ne justifiait pas selon moi les complications que j'allais m'infliger.
Sa rareté non plus, sans compter que les plastiques ne sont plus disponibles pour ce millésime, et que le volet administratif allait être compliqué lui aussi, car 3 propriétaires successifs n'ont pas fait les papiers, le dernier en Belgique.
Ca faisait un peu trop pour moi, je préfère donc passer à autre chose.

Merci & @+
Jluc"toujourspasentrial"

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Tiens en voilà une et celle là n'est pas loin de chez toi !!!!

Salut Phil,
ça faisait un bail....
Oui tu as raison, elle est nickel en plus.
2 défauts selon moi : un peu trop agée, et surtout hors de prix.
Je trouve des Gas gas de 2006 pour ce prix là. Dont 2 vers chez toi pour lesquelles je vais peut être me déplacer, j'ai pas encore décidé.
Merci pour ta contribution en tous cas.
@+, Jluc

bjr

pour rester dans l'esprit du mono, et de l'ancien va plutôt vers le 200tlr

gil :cat:

monogil a écrit:bjr

pour rester dans l'esprit du mono, et de l'ancien va plutôt vers le 200tlr

gil

... niveau budget c'est plus pareil

Salut,

Connaissant un peu le sujet, je mets mon grain de sel.

Si le but est de faire du trial pépère, la Beta Techno était de toute façon un choix risqué.
C'est en effet une moto très très exigeante qui ne pardonne rien. Idem pour la Zéro qui l'a précédée.
C'est une moto splendide et très "technologique". Son nom était bien trouvé. Mais j'ai plus d'un pote qui l'ont acheté à l'époque parce qu'elle était très belle, et se sont cassé les reins dessus
Certains ont arrêté le trial "à cause" d'elle !.....çà a failli être mon cas : j'avais acheté une sublime 125 Zéro qui m'a achevé. Quelqu'un a eu la bonne idée de me la voler. Et j'ai été sauvé par une 125 Gas TXT neuve qui m'a redonné le goût du trial.
Puis par une 250 Beta Rev3.

La Rev3 qui a suivi était beaucoup plus accessible, plus fréquentable, on va dire !....Considérablement adoucie dans tous les domaines.
Bon, là, je prêche pour ma paroisse : j'en ai une à vendre, mais je t'oblige pas, hein ? C'est une 2005. Papiers en règle et tout l'accastillage street legal disponible.
Mais çà reste une trial moderne.
Tu as aussi la Montesa Cota 315 R, fréquente sur le marché, et une excellente moto.
Je te déconseille les GasGas. Non pas qu'elles soient mauvaises. Ce sont d'excellentes motos. Mais leur réputation en occasions anciennes n'est pas très bonne.Et la perénité de l'usine n'est pas très sûre. Ils ont de gros problèmes en ce moment....
Idem pour les Sherco : très bonnes motos mais surtout les très récentes.
Les Scorpa à moteur Yamaha sont aussi très fiables. Mais un peu lourdes. Là aussi, il vaut mieux des très récentes (qui sont en fait des copies de Sherco).

Si tu tapes dans les 10/15 ans, vas voir dans les valeurs sûres, c'est à dire Montesa (en fait Honda ! ) et Beta.

Bonne chasse

Merci TRXT, tu m'apprends plein de choses utiles,
Niveau sensations, j'en suis resté à La Sherpa 238 de 1976, c'est pour dire....
Je n'avais pas idée des contraintes de la Béta Techno, je l'ai pourtant essayée l'an dernier, mais seulement sur un chemin, donc j'ai rien vu en fait.
J'avais remarqué que tu avais une Rêv 3, à l'occasion d'une photo de garage ou de moto sur remorque, je sais plus.
C'est une jolie moto, je pense très bien construite, mais il n'y en a pas énormément, surtout dans le budget de 1500 à 2000 que je me suis octroyé avec bien du mal.
Pour les Gas et leur fiabilité en fonction des années, j'ai quelques repères, et il faut viser après 2004, avant ce sont les boites de vitesses et les roulements de vilo qui posent problème.
Pour avoir vu une Gas de près la semaine dernière, ça m'a un peu déçu en fait, c'était une 2004, pas si vieux en fait, et je l'ai trouvée pas très fraiche, tous les autocollants se décollent, plein de détails m'ont fait rebrousser chemin. On aurait dit la Derbi 50 de mon fils (que j'ai revendu aussitôt que possible), de l'espagnol quoi.
La Montésa 315 a l'air bien aussi, mais j'avais entendu dire que les embrayages collaient et que ça devenait un problème, donc je l'avais un peu abandonnée.

Pour répondre à Gil, il a raison, les Honda 4 temps ont l'air géniales, il y a des prépas de folie, mais niveau budget, on atteint des sommets, donc j'ai plié.

Voilà mes interrogations du moment, en sachant que je ne cherche pas une ancienne, mais un truc agile, pour rigoler une heure de temps en temps.

Jluc"????"

Bonjour Saké Racer,
Ayant une petite expérience en trial, je confirme la totalité des informations de TRXT.
Pour le BETA Zéro (et dérivés), sans un gros bagage technique, tu vas rapidement de dégouter.
Pour les finitions et la tenue dans le temps, effectivement MONTESA et BETA sont au-dessus du lot.
Le REV3 me semble être un bon choix pour zoner tranquille (avec toutes les réserves sur un achat d'occasion)
@+
Thierry

Saké Racer a écrit:Merci TRXT, tu m'apprends plein de choses utiles,

J'avais remarqué que tu avais une Rêv 3, à l'occasion d'une photo de garage ou de moto sur remorque, je sais plus.
C'est une jolie moto, je pense très bien construite, mais il n'y en a pas énormément, surtout dans le budget de 1500 à 2000 que je me suis octroyé avec bien du mal.

Voilà mes interrogations du moment, en sachant que je ne cherche pas une ancienne, mais un truc agile, pour rigoler une heure de temps en temps.

Jluc"????"

Bah... ton budget correspond à mon budget... de vente. On peut  discuter en MP.
Et pour rigoler un heure de temps en temps, une Rev3 d'une dizaine d'année est toute indiquée

Christophe

Thierry62 a écrit:... (avec toutes les réserves sur un achat d'occasion)

pour avoir vue celle de trxt, elle est comme neuve et l'homme est un artiste, donc question précautions, rien à craindre !

pour la commission, Christophe, on voit ça en mp


dommage j'avais une sympathique tlr à vendre

gil

Je confirme , j'avais une Rev 3 270 avant ma gas 270 et ma Gas300... he ben , c'est une machine facile avec une très bonne motricité, beaucoup moins exigeante et violente que ma Gas 300 qui fatigue beaucoup plus... surtout si c'est pour t'amuser sur les chemins sans faire trop de zone.

deux points à verifier sur les Rev : le carter de pompe a eau qui se bouffe si on utilise pas un liquide de refroidissement spécial "alu" et le stator de volant qui crame facilement, j'ai eu les deux...

Pour TRXT : tu as eu mon mp ? parce qu'il n'apparait nulle part dans ma messagerie ; je sais que ce n'est pas parfait à ce niveau là, mais là, j'ai un gros doute.

Non
J'essaie de mon côté. Je t'envoie un mp.

J'ai eu ton mp, je viens de te répondre.
Si tu ne l'as pas, demain je te fais un mail sur ton adresse.
Bye.

... les gars, la messagerie du FA ne fait pas de compassion - même pour ceux qui cherchent à se casser les os en trial
Soit elle fonctionne pour tous, soit pour personne, sauf personnalisation ou oublis de votre part bien sûr : soyez réactifs pour la vider régulièrement dans vos "préférences profil" - la boite d'envoi et de réception, les deux hein !
... configurez la synchro gmt sur "Paris", vérifiez vos configurations (censure d'envoi/réception des mp et mails, etc) ... et gaz !

Faut les excuser!!! ils ont tout oublié pendant les vacances! ou alors c'est l'âge..........

C'est bon j'ai eu ton MP !..
Je te donne les infos demain

Bon ben voilà,

Pas d'achat de moto en Belgique, je remercie ceux qui ont proposé leur aide.
Par contre, nous nous sommes mis d'accord avec TRXT, et sa jolie Béta Rêv 3 va rejoindre le Sud de la France pour entamer une nouvelle vie.
Je vais donc mettre une annonce dans la bourse au transport à ce sujet, si quelqu'un peut lui faire un bout de trajet, sait on jamais.

Jluc"trialistepourdevrai"