Le Gromono de Martine ce w.e. !

Voila avec quoi Martine a roulé ce w.e. ; un peu d'"aide au démarrage " a parfois été nécessaire (pas à tous les coups) :
30R; 1930
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et moi:
23K; 1925
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Temps superbe, paysage magnifiques dans le sud de la Belgique, avec passage en France.
(près de Givet)- à cheval sur les vallées de la Meuse, la Semois, le Viroin, ...

De bien belles motos que ces Saroléa !

C'est a toi ces merveilles?

c'est bô [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Dudjuuuuu, faudra que je passe un jour voir toutes tes merveilles ...

@stef fourty four : Avec le poids des ans, vient aussi l'avantage des années passées à "aimer" les motos et à s'en mettre l'une ou l'autre de coté !!

@MX steph : quand vous passez pour Bilstain, prévoyez une heure pour boire un verre !

Salut Pierre,

les Saroléas, le salaud...

Qu'elles sont belles ! J'en veux une svp

C'est quand Bilstain ? Que si j'arrive à passer 50 mètres à l'heure j'irai saluer MX Steph ...

Bonjour à Martine,
Alain

C'est sûr que le petit fils de l'ingénieur du "service course" de Saroléa, amateur de grosmonos de surcroit se doit d'en avoir une !
Je regarde pour toi !
Remets toi bien d'abord (pcq ça secoue quand même !)

waooooooooooooooooooh

une R un rêve pour moi, jchui prêt à faire plein de chose pour ce beau mono ......

vendre, échanger ma P135 par exemple !

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dis moi Stef,
t'aurais pas vu de morceaux de partie cycle de NSU des années 30 dans son bouclard ???????????

Hé hé Pierre... tu vas avoir des soucis si tu laisses partir une Saroléa autre part que dans la région de Liège... Non non, il ne faut surtout pas laisser partir notre patrimoine

Et la SR là dedans? As-tu au moins roulé maintenant?...fini les excuses.. enfin, entre XT-SR et Saroléa, le temps devient précieux

Il a du pot, ton gars! Moi je bouffe du BMW depuis à peine 30 ans, j'ai jamais vu un truc électronique dans un démarreur... J'ai encore à apprendre! D'abord, je ne fais jamais confiance:
-Aux gens encore plus bordéliques que moi
-Aux spécialistes auto-proclamés (j'en suis un moi-même!)
-Aux gens qui laissent un moteur sans bougies ni trappes de cache-culbus se remplir de poussière
-Aux pseudo-mécanos qui acceptent de toucher à une guzzi, chacun sa merdre!
-aux gens à qui on confie une moto et qui la mettent dans l'état où j'en vois certaines...

Mais un garage aussi foutraque, moi je fuis à toutes jambes! J'y confierais pas ma tondeuse à gazon!

le prof a pas tout faux ...

c'est un fouchtra indescriptible...

Chez les suisses, la propreté est une obssession , j'me vais lui proposer mes services



surtout pour la béhème avé le tête de fourche desmo , premiere photo

pour le reste comme dit le vénérable, chacun son boxon...

mais fracture des rétines quand-même aarrggghhhh!!!

L'est tout seul, il accumule, stock dans un coin et n'y touche presque plus! Il m'a avoué que c'était un peu le bordel chez lui mais qu'il n'avait pas le temps de tout ranger! Ca n'excuse rien, ca explique un peu!
Et puis son bidule electronique est peu etre electrique, c'est peu etre moi qui est mal retranscrit!
Je ne blâme pas, pas tout de suite...on verra plus tard...déjà samedi... ...je vous en dirai plus!

alors du coup c'est les motos des clients tout ça ??????????
ou les siennes qui s'accumulent

ledoume a écrit:alors du coup c'est les motos des clients tout ça ??????????
ou les siennes qui s'accumulent

Presque moite moite!

@Ledoume : Wouah , jolie et désirable la P135, mais Saroléa reste ma marque de prédilection et celle-ci ne quittera pas de sitôt la région où elle a vu le jour !! Merci de la proposition, et bon courage avec tes grands projets !!!
@Manu: Oui, la SR a (un peu) roulé, pas mal, mais c'est quand même pas aussi "jouette" qu'une XT. ... Quoique avec un LCBC ...

Pfff... je vais devoir aussi essayer une XT alors...comme Alain..et virer ma Cuti D'autant que j'ai roulé avec un paquet de Trails

Pirlouit a écrit:
@Manu: Oui, la SR, pas mal, mais c'est quand même pas aussi "jouette" qu'une XT. ...

AH BEN QUAND MÊME !!!

popi

Manuevasion a écrit:Pfff... je vais devoir aussi essayer une XT alors...comme Alain..et virer ma Cuti D'autant que j'ai roulé avec un paquet de Trails

Ah non!!!! :evil: :evil: :evil: :evil:

GoldStarSRDefendeur

no souci , je comprends l'attachement que l'on peut avoir pour ces motos
tiens une petite devinette belge

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ça va être facile pour vous les spécialistes de la marque de Herstal !!!!!!!!

faut tout nous dire

Sous cadre => avant 28; tiges de culbus parallèles et perpendiculaires à la marche => 23 *; magnéto à l'avant et sous cadre => pas 23 U;
mais dans les 23 quelle année ? Si en sous le cylindre à l'AR, frappé sur le moteur il y a un n° EAL *, le * définit l'année . Après ça devient vraiment une affaire de spécialistes : fixation guidon, commande de boite, etc.
Mais c'est surtout une très belle moto, dans un jus à préserver (c'est mon avis et je le partage !), fiable et qui marche du feu de dieu; par nature excessivement bruyante hélas .
p.s. J'adore le petit coussin sur le GB AR pour prendre la position "en limande" et le petit "saute-vent" sur la fourche. Une machine qui a un passé connu ?

bien vu
c'est une 23 RC
un compé client comme je les aime

pour le bruit, il est peut être envisageable de monter un tube muni d'une chicane, à glisser dans l'ar du tube d'échappement...

une chicane ou une spirale avec un pas qui grandit vers la fin, pour permettre aux gazs de se détendre plus calmement, comme les pots saucissons des anciennes ?

une vis planquée dans la partie inférieure du pot, invisible à moins de se coucher sous la moto et le tour est joué, la machine devient un peu plus silencieuse, sans l'abîmer sérieusement...

il serait dommage qu'elle reste sans tourner parce que recalée à chaque manifestation pour cause de bruit trop important ???

P...n; une RC !!! Le Saint Graal !! Un ami qui pourtant courrait en "Monotube" etc. en avait une et l'a revendue car il en avait peur !! Un moteur formidable, ...mais un cadre "un peu" léger !
Ouah, tu mérites à être connu; ... déjà que je lisais avec passion l'évolution du Mono, que je m’apprête à suivre avec autant d'intérêt l'évolution de ton bâtiment et que j'admire ton implication dans l'évolution technique du LCBC ... quelle surprise nous réserves tu encore ???
@ Bentou: J'ai mis une chicane dans l'échappement de ma 23K et ça me permet de l'utiliser- ce qui est quand même le but de ces motos- mais c'est un peu fade; j'essaierai le coup de la spirale !

les 23 RC ont une ligne magnifique , un moteur fabuleux monotube, carters moteurs renforcés en étoile , des freins ( souvent à cette époque il ni avait que des minuscules tambours , ici ils sont de taille généreuse )
je crois qu'elle n'a était fabriqué qu"en 1928 ???? c'est ça ?
A noter le tirant supplémentaire à l’arrière pour améliorer la rigidité du cadre.
cette machine a couru en France et dort encore ............. j'ai essayé de l'acheter mais ...

... je peux proposer soit un achat, soit un échange contre de belles motos belges !! Ce serait terrible qu'elle revienne "chez elle" ; (sans vouloir te la piquer sous le nez !!! si tu veux, tu peux glisser un mot pour moi !!)

En '28 c'était déjà la 23U : même moteur monotube, carter en étoile, fixation de la culasse par colonnettes, carbu "double cuve" mais magnéto à l'AR et 1° réservoir en selle .:

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Quand je pense que j'ai failli achetre une Gilet Herstal 1300 euros !!!

pop a écrit:Quand je pense que j'ai failli achetre une Gilet Herstal 1300 euros !!!

Fais attention quand même avant d'"achetre"