C'est pas donné ces p'tites choses.... Ducati 750SS

C est possible que ce soit un truc comme ça...A tout hasard, l'ancien et soigneux propriètaire qui te l'as vendue ne t'a pas donné 'le manuel du conducteur' ???

Si tu l'as, lis le bien, tu risques d'y trouver de precieuses informations et le coup de l'huile dans le cadre pour graisser la chaine, ca ne m'étonnerait qu'a moitié.

Dans les années soixante-dix, il y avait un proverbe japonais qui disait : pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué.....

Elle est vraiment superbe ta moto ! ! ! Je ne savais pas du tout qu'elles avaient ete importees en France en 360. Mais je realise que tu es en Belgique et je sais que les Belges ont acces a beaucoup de modeles autos et motos non disponibles en France, donc c'est peut etre ca ...

Ca me fait voyager dans le temps ce genre de mono 2T. Pour me rememorer ma jeunesse je m'etais fais plaisir en m'achetant ca, il y a quelques annees. Selon les pays je sais que les decos reservoirs changent donc celui la est un modele U.S

Petite 125 DT de 1976
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En tres tres bon etat
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et qui demare au quart de tour ... Il est certain qu'en 2T, ET en 125 les retours de kick n'existent pas du tout ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Me voila en 1976 sur ma toute premiere machine, une DTE 125 ! ! ! ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sympa, legere et tres tres maniable. Jamais eu AUCUNS problemes avec et de sacrees parties de rigolade et de sacrees virees a Bastille et Rungis pendant "les annees folles" ...

Encore un grand BRA VO maximeleburton pour tes trouvailles et comme le dis philxp elle est vraiment superbe surtout gardes la d'origine ! ! !

Amuses toi bien et tiens nous au courant, encore BRA VO ! ! !

El Didiou

Bonjour, superbe 360.
Bcp de souvenirs, en 1975, le magasin La moto verte à Paris préparait des Yamavertes sur la base de ces 360.
Moi je roulais BPS et avec un pilote génial qui s'est tué en ULM, Saffray dit La Boulange, et qui roulait avec cette 360, on s'est tiré des bourres d'anthologie sur les enduros de Troyes, Cholet etc...
Je trouvais cette machine fabuleuse, et à l'époque, sa fiabilité nous faisait rêver comparée aux motos Européennes.
JPLL

Bonjour Maxime, il y a eu aussi une "Maison de la moto" en franchise au quai St Léonard à Liège. J'y ai aussi travaillé un temps vers '73-'74, mais je ne m'entendais pas super bien avec le proprio et je suis retourné à Bruxelles.
Si tu veux, ...si tu n'es pas pressé, ...si tu veux bien travailler toi même sous ma surveillance, tu peux éventuellement venir y travailler chez moi à Jupille.
Pierre
Contacte moi en MP (message perso-près de l'avatar)

[quote="Gi0"]

gerard brackam a écrit:Salut

moi j'ai eu ça
moteur puissant, super équipée ( ohlin's kayaba, brembo ...) 114 kg
assez ingérable au qutidien.
:g


Mazette !
T'as le choix : soit aucune motricité hors bitume, soit tu perds l'avant sur la route !!
Et l'éclairage est en 3,5V ?

Salut
non question conduite pas de problèmes, même en tétines à 150 sur le bitume ça tient bien et en tt pour le peu que j'en ai fait c'est une super machine.

les problèmes sont tout cons : difficile de passer le point mort à l'arret, l'embrayage colle un peu et est racing et l'electricité comme tu le dis à juste titre, le moteur chauffe aux feux rouge, si tu cales à chaud t'es parti pour quelques coups de kick,

en fait sur mon mtx de 10 ans plus vieux l'alter est 100 fois meilleur ( et pas pus lourd je suis sur) et alimente un phare qui éclaire, là l'alter SEM (idem katoch) c'est pas top.

:g

Et ben voilà.....

500 XT le gros mono quatre temps, et voilà qu'on parle de moyen mono deux temps....

C'est y pas beau çà !

Et en plus, on s'arrange pour remonter cette superbe machine entre connaisseurs !!!

Chapeau :farao: les gars, moi je dis Bravo

den's a écrit:@ jeanjean:
et tu n'aimerais pas mon xt en kit 570, çà cogne encore plus, c'est brutal,inefficace en TT, mais j'aime bien, çà me remet les idées en place..

den'sbruteépaisse

Héhé, tout pareil qué Migouel, c'est bon les virgules...

Chez BM, ils bradent les G450X...

En supermoto, ca doir bien marcher.

jeanjean

shampoo_victim a écrit:- le plus chiant étant le jeu aux soupapes par pastillage : vaut mieux le confier à un pro qui connais ces moteurs, ça reste à faire tout les 25000.

Sur miss ST2, une pastille changée en 110 000 km... En fait, lors du contrôle des jeux, il suffit de changer préventivement, tous les 20000 km, les 1/2 joncs qui bloquent les soupapes. Le simple changement des 1/2 joncs récupère le jeu nominal.