Accessoires-COMPTEUR-xt500 : quels compteurs numériques

Hello le forum,
cela fait un petit moment que je n'étais pas passé vous dire bonjour.

Je viens d'installer un Compteur - compte tour numérique KOSO DB-01R (12v ) sur mon XT en vue d'alléger la bête avec une plaque phare enduro (voir photo ci-dessous) pour préparer un raid au Maroc.

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Globalement j'ai bien tout connecté comme indiqué et fait les réglages demandés mais ce fichu compteur m'affiche régulièrement une erreur R80 et le compteur se reset toutes les 20 secondes (tous les voyants s'allument comme à la mise sous tension).
Le compte tour fonctionne , le compteur aussi mais ces reset intempestifs sont plutôt pénibles.

Quelqu'un a t'il déjà installé un compteur de ce type et connait  cette erreur ? Si oui que faut il faire pour solutionner ce problème?

PS : ma machine a été convertie en 12V avec un kit Kennedy 12V ( alternateur, allumage électronique ).

Merci de vos retours

faudrait essayer avec une alimentation séparée, genre deuxième batterie, pour voir si ca viendrait pas de ton allumage kenedy (trop fort, pas assez fort, ou pas assez redressé, ce genre de truc).

je dirais bien de supprimer l'arrivée du volant, pour garder que la batterie pour voir, mais je sais pas comment va réagir ton volant...

Bentou a écrit:faudrait essayer avec une alimentation séparée, genre deuxième batterie, pour voir si ca viendrait pas de ton allumage kenedy (trop fort, pas assez fort, ou pas assez redressé, ce genre de truc).

je dirais bien de supprimer l'arrivée du volant, pour garder que la batterie pour voir, mais je sais pas comment va réagir ton volant...

J'ai mis du Koso sur un SRX (après avoir essayé du Daytona, encore plus exigeant) et c'est gourmand en batterie. Si la charge de la batterie est pas impec, ça reset fréquemment.

2J4 000697 a écrit:
J'ai mis du Koso sur un SRX (après avoir essayé du Daytona, encore plus exigeant) et c'est gourmand en batterie. Si la charge de la batterie est pas impec, ça reset fréquemment.

effectivement ça ressemble au comportement que j'ai.  
Je l'ai pas encore essayé sur route mais quand j'ouvre les gaz dans mon garage et que l'alternateur crache un peu plus , l'affichage à l'air de se stabiliser.
Je vais essayer de rouler avec pour voir comment ça se comporte. Si effectivement le compteur est très gourmand ça peut s'expliquer ça.

Si ce comportement n'apparait qu'au ralenti et que je ne perd pas les données kilométriques , ça doit pouvoir le faire meme si ça fait sapin de Noel.

J'essaierai aussi de mettre l'alim sur une batterie costaud indépendante pour voir comment ça se comporte.

Je vous dit ce qu'il en est. Vais essayer de remonter ça ce weekend.

Bonjour,

je confirme que ce doit être un problème d'alimentation , pas assez de puissance délivré par l'alternateur  car quand le moteur a des tours le phénomène de resets ne se fait pas ou quand la batterie est chargé à bloc. Ayant un allumage électronique ça doit amplifier le phénomène.
En conclusion, ça fonctionne mais totalise pas les KM à basse vitesse. Pas génial en fait .

Je vais le revendre et me mettre un compteur de VTT alimenté par une pile comme ça je ne serais pas embêté  .

Dommage car ce bloc compte-tours - compteur était bien complet et pas encombrant.

Sage décision! un compte tour ne sert pas a grand chose sur une XT surtout pour l'usage que tu vas en faire par contre un km partiel sera plus utile.

Voila c'est plus net, ça fonctionne bien et c'est plus simple , donc plus fiable !



et voila la bête le plus dépouillé possible et prête à partir pour afronter les pistes du Maroc