prepa-Seeley : Merci Charlie !

 le départ précipité de l'ami Charlie, m'a remémoré nos conversations sur ce cadre, le Seeley ;

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qui soit dit en passant, ressemble quand même "étrangement à un Featherbed Norton, modifié pour les side-cars, à l'époque .....! quand on connait son passé, ce n'est pas étonnant !   

(Dune, tu me dis si je me trompe : c'est bien le sien ?)

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(Bon et bien tant pis, ça n'est pas le sien;)

j'ouvre donc un sujet, sur la construction d'une SR ou XT "SEELEY" pour la piste, mais en démo, et encore ? c'est p'tete pu de mon age ! au vu du récent évènement   

Sans son expérience, ses précieux conseils, et sa GENTILLESSE, ....... ça va être beaucoup plus long ...!  :| Forcement  :| 

Aller !... Ciao Ciao, Charlie ! ça va nous permettre de penser a toi !   

    ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Phase 1 : l'achat :
j'avais déja raconté l'équipée sauvage, dans la journée, en Italie, à la bourse de Milan (Novegro),  ou j'avais rendez vous avec un Hongrois, faiseur de cadre ...  biftons contre cadre et qqs accessoires
le temps de boire oune "essspprrressso" retour en Burgundy, dans la foulée !

dans le break :
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réservoir et selle emmailloté :
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Phase 2 :...........Rien... oualou, balpeau, nada,
.................................................................. :| 
.................................  ........................
...........  ......................  .........
.............................. :flower: .....................
.......................  .............
enfin rien quoi !!!  pendant plus d'un an !       


Phase 3 : les raisons précitées dans l'introduction, ont déclenché l'envie !
(décic et des claques)

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C'est parti ......!    @+

Salut.

Le Seeley en photo n'est pas celui de Charlie, je ne suis pas sûr qu'il soit monté.

Après, je vois qu'on utilise les mêmes outils ! , y'a que ça de vrai.   

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Ah bravo, c'est sûr y va rentrer.

 Merci Aïevouais, ç'aurait pu .....être "son sien"   il aurait surement été encore plusss beau !

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pour l'instant le marteau n'a pas encore sévit ... faut dire qu'il en impose ! MAIS
une petite pensée pour Den's ...

Non Den's ! t'es pas tout seul ! la confrérie à encore frappé ...!  



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écrou de SDB soudé sur l'axe !!!  

montage a blanc, avec matos qui ne craint pas grand chose ...   

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calcul (en gros) de l'angle de chasse :

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vous avez bien compris que ç'a n'est pas chez moi ...!    ici la pelouse est tondue   

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je cherche un réservoir d'huile ? Seeley ou autre ? (600 XT ?)
sinon je vais peut etre en faire faire un au modèle ...???? sait pas ? Mais $$$$$ ???   

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ébauche en polyuréthane ;
Question : vous savez comment on calcul la contenance théorique de l'ébauche du réservoir ? (multiforme)
  
....@ suivre  :arrow:

Tu plonges ton réservoir dans l'eau en prenant soin de mesurer la différence de niveau ensuite tu mesure cette différence.
Bon après il y a l'épaisseur de la tôle...

  OUUUAAAIIIIP !   

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  BRAVO ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 

M’étonne pas que ce soit toi le premier !  

... une idée ( bonne ou mauvaise ) pour ton réservoir d'huile, un de TY ou DTMX, ça pourrait pas le faire ?
... faudrait voir avec la chaleur ...   

T'as l'air d'avoir un sacré atelier mon salaud  
Juste une petite question - le cadre, c'est une commande sur mesure, ou tu le modifies pour la cause ?
 

Principe d'Archimède: tout corps plongé dans un liquide en ressort mouillé.La Foire aux cancres (1962)  

MX steph a écrit:... une idée ( bonne ou mauvaise ) pour ton réservoir d'huile, un de TY ou DTMX, ça pourrait pas le faire ?
... faudrait voir avec la chaleur ...   

je ne crois pas qu'il y ai de retour d'huile dans les 2 temps ??? et 100 ° ...? il aimerait pas ???   
Den's m'avait parlé d'un résé de 600 XT ??? je crois me souvenir, mais c'était pour un Husky-XT à l'époque,(toujours en cours, d'ailleurs ! étonnant qu'il ne soit pas fini !!!)   

merlecris a écrit:T'as l'air d'avoir un sacré atelier mon salaud  
Juste une petite question - le cadre, c'est une commande sur mesure, ou tu le modifies pour la cause ?
 

non, comme dit précédemment, c'est pas chez moi,
T'AS VU UN BRIN D'HERBE ??? !!  tondu de frais ! moi j'suis l'grouillot qui se fait engueuler !  
le cadre c'est une fabrication Hongroise, j'avais remis la main sur sa pub, mais alors ou est elle ...???

tryphon a écrit:Principe d'Archimède: tout corps plongé dans un liquide en ressort mouillé.La Foire aux cancres (1962)  

un ouvrage de référence ... 

bjr

réservoir de 600 srx ?

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gil

merlecris a écrit:
Juste une petite question - le cadre, c'est une commande sur mesure, ou tu le modifies pour la cause ?
 

faites zessscuze monseigneur, je ne t'ai pas complètement répondu, tout a l'heure ... oui c'est un cadre spécifiquement fait pour le 500 XT ou SR, les allemands étant friands des SR/XT, la Hongrie n'étant pas très loin de chez eux, ... tu vois kouaaa!   

en même temps un français est parfaitement capable de dévoyer un cadre pour un autre ...  
cahusac en serait capable !!!     

@Monogil, je l'aime bien ce réservoir en alu moulé, avec ses ailettes, pour en avoir eu un entre les mains, mais je voudrais libérer le coté droit, pour le KN et/ou l'échappement, SI en hauteur ? donc j'en chercherais plutot (ouafff) un gauche;
mais c'est open !  
j'avions pensé, dans un premier temps, a le mettre "entre tube"dans le cadre, a l'AV au dessus de la culasse ...mais ça ferait un poids supplémentaire sur l'AV et haut placé !   
à l'AR  dans le dosseret de la selle   ! arrosage garanti du peuneu AR en cas de pépin !
si vous avez des idées ?

'lut,
si tu veux, pis qu't'es pas trop pressé j'doit pouvoir te l'faire ton résé l'a l'air pas trop compliquée la forme.
Inosque, alu, acier c'est jouable pis ça m'amusera   .
Mais t'as intéret à finir la moto   

  Merci de ta proposition, sympa, c'est sûr que ce serait plusss mieux !
et en plus si ça t'amuse...! alors là, j'peux pas refuser ...       
la forme serait assez simple, mais y'a les toyos qui vont à l'interieur ???
et la goulotte de remplissage !

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MAIS si tu ressoudais ton pot avant...!  

Mon pot il va finir sur le tas de ferraille    pis y tient là !!!

Pour les toyos faut voir c'que tu peux trouver comme embouts : à souder direct dessus (de la même matière) ou boulonnés avec joints.

Pour la goulotte soit en trouver une sur un autre résé soit en faire tourner une avec un beau bouchon   .

C'est surement l'alu qui serai le mieux ..

  Alorssse, dans l'immédiat, mon pote m'aurait trouvé cake chose, qui irait tip-top ?

un résé d'huile d'Avanger Kawa?? (2 temps ferraille) il se monterait bien...? j'attends de voir, il est a Chimay, boire... et voir les courses de ouf en vieilles motos anglaises ! j'ai bien envie d'y faire un saut ! demain ! ç'est le TiTi Belge, mais moins long et ça envoie du bois ! @+

ah oui, question pour les pros de l'acier :
pour faire des axes de roues en 17, y aurait-il un acier suffisamment résistant pour les faire en tube, (creux à l'intérieur) étiré, ou autre, mais bien sur pas "roulé soudé" !  MERCI ! @+

Bon Den's t'avais raison !

le résé d'huile 600 XT monte bien, avec quelque coups de marteau,

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Sinon, t'as ça...

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Mais il faudra rouler sans carbu ou tourner le cylindre. Le plus simple c'est de le mettre à 180° avec une admission par l'avant... Enfin pas trop sur l'avant parce qu'il y a la roue. La roue avant. Et l'échappement par l'arrière risque de faire chauffer l'huile aussi....

un peu de peinture... et cake rayons neufs !

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Salut Charlie !

ça avance ..... à un train de sénateur, ... retraité !

YAMACO a écrit:....sénateur, ... retraité !

plait aux nastes

c'est cela même ! voui !  

bon bin, Sachs le trouve pas beau le résé d'huile XT 600 !
trop de taf pour qu'on ne voit pas la bidouille, donc changement de programme

épi tant qu'on y est, rectif de carter....

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p'tin, il a fait tomber le carter moteur .... niqué !

breffle, le bidon d'huile :

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vue AV.

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recherche du meilleur passage pour le coude échapt

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Salut Charlie!

Boaf, de toutes façons, ce bout de carter t'en as pas vraiment besoin... Et puis t'as gagné quelques grammes...

en parlant de poids, mon gros ... tu le caches bien ton quintal ! ?

Très intelligent cette modif du carter pour améliorer le refroidissement de l'allumage "compette"

Félicitation au béton armé du plancher      

(c'est un carter pour JPX ? - si t'as besoin . . . MP ! )

YAMACO a écrit: en parlant de poids, mon gros   ... tu le caches bien ton quintal ! ?

Oh, bah avec le cuir et les bottes, si j'oublie pas mes clefs, je dois pas être loin...

Super ce résé!Dans l'esprit de la moto.L'esthétique ne donne pas des chevaux mais on est pas des sauvages (ou presque).

OUAI bin t'as interet a dire que c'est bien...! paskeu, c'est de ta faute si j'ai massacré un résé de Norton !
t'as pas des tofs a m'envoyer, par MP ou téléphone ou .....?

T'as pas fait ça??? T'as pas massacré un réservoir de Norton!!! Si? Haaaan...

BRIO a écrit:T'as pas fait ça???  T'as pas massacré un réservoir de Norton!!! Si? Haaaan...

Pas vraiment massacré, il va resservir ce réservoir d'huile, mais là sur la photo vue plus haut . . .

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Oui, j'ai vu... M'enfin, quand même...