resto-xt500 : nettoyage de printemps

Bonjour,
Suite au retour du XT paternel dans notre garage par le plus grand des hasards, un démontage était nécessaire à cause d'un fuite d'huile entre le couvre culasse et la culasse.
A sortir le moteur, autant en profiter pour sortir le cylindre, prendre les jeux, vérifier un peu tout l'ensemble, même si ce Xt de 77 a toujours ses 28500 kms dans les pattes, autant dire pas grand chose.
on a fait le maxi pour le laisser dans son jus, mais il est des choses qu'on ne pouvait pas laisser en place... Il y a donc eu peinture époxy poudre thermo sur le BO, la béquille, les pare chaine, etc du zinguage blanc et noir sur la quasi totalité des boulons et écrous d'origine, quelques joints neufs, un silencieux de repro; (l'origine était réellement pourri, dommage..), des segments neufs, et une peinture pistolet, restom spécial alliage avec cuisson, sur le cylindre, culasse, couvre culasse et caches culbu, et les carters.... Plus d'autres bricoles dont je ne me souviens plus certainement!!
Place aux photos,
A+
Pascal
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bjr

j'aime votre nuance !
vous appelez ça un nettoyage de printemps, d'autres diraient remise à neuf

gil

En fait, on a juste fait un peu de peinture, zinguer des pièces, et surtout un gros nettoyage et décapage en profondeur....

Au moins la c'est propre!!!!!!

Oui, mais pas encore finie.. Reste la chaine, le sabot, les grilles de silencieux, mais je n'ai pas encore reçu les rondelles anti chauffe...

Bientôt sur ses roues... en principe le week-end prochain!!
A+
Pascal

Salut Midship, c'est pas du nettoyage !!!!!! C'est de la remise en conformité d'origine!!!!!!!! Et en plus serrage à la clé dynamométrique étalonnée en plus!!!!!

Superbe, j'ai honte de la mienne à côté.......


Encore une fois état concours, superbe!!!!!!!

@+
G@zz à tout les étages.

C'est du propre...
Elle est superbe.

Bravo Midship

Merci Fred,
Tiens, pour l'histoire, la voilà avec une de ses petites sœurs que tu connais bien... 

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A+ et bien amicalement,
Pascal

bjr

une majesty !

décidément bon goût

gil

Salut Monogil,
bien malheureusement, ceci n'est qu'une réplique de Majesty..... Même si on a fait pas mal de choses sur le cadre, dont la suppression de la boucle ar et bien d'autres choses inutiles, l'ancrage des amortos plus inclinés,  kit 175 , beaucoup d'alu etc

A+
Pascal

midship a écrit:Merci Fred,
Tiens, pour l'histoire, la voilà avec une de ses petites sœurs que tu connais bien... 

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A+ et bien amicalement,
Pascal

... tiens, je l'ai déjà vu quelque part ... 

midship a écrit:Salut Attila,
Merci de tes compliments,
Tu sais où je suis, passes quand tu veux.
Ce sera avec plaisir.
A+
PAscal

Ce n'est pas l'envie qui manque mais plus le temps et la disponibilité : en déplacement toutes les semaines depuis 1 mois 1/2...........

@+
G@zz

coucou!

+1 pour les deux, vraiment trés réussies..!!  



den's

Merci merci!!
mais bon, la remise en route de ce satané XT n'est pas encore réalisée à cause de la petite pompe à huile.. mis cela ne va pas tarder...

Bon, ça sent la fin. Nous reste juste le compteur kilométrique en réfection chez un ami d'un membre du forum que je ne remercierai jamais assez de me l'avoir présenté!! le gars fait un travail à tomber le derrière par terre!!! le pauvre a en ce moment un gros problème de dos, et donc le compteur est comme lui, bloqué dans son atelier. Pour le compteur ce n'est pas grave, l'essentiel étant que le gars se remettent le plus vite possible et que ce soit durable.

Bon, à part ça, place aux photos !!!

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La dernière photo pour les habitants de Limoges, la ville où j'habitais à l'époque.... je sais qu'il y a des membres du forum qui y résident, ça leur fera des souvenirs....
A+
Pascal

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Bon bin désolé, mais que font ces affreux soufflets de fourche sur une 77 ... hummmm ... :evil:

... à part ça elle est superbe

Elle est tellement belle que je me crois revenu 35 ans en arrière quand je bavais devant la vitrine du concess

Pour MX stéph,
Pour la petite histoire, mon père avait acheté cette moto en 1979, elle avait alors 1500 km environ. elle était équipée comme ça, avec même, pour l'époque un accessoirise assez rare, le protège carter derrière le PSB..
Comme notre volonté est de la f=garder telle qu'il l'a eue et connue, nous n'avons rien changé dessus ( sauf pièces d'usure..) , et avons gardé l'ensemble des options installées à l'époque.. nous avons même été jusqu'à faire re-zinguer les boulons d'origine..... et repolir le carter de PSB qui l'était également pour éviter les traces de bottes sur le noir...

Voilà l'explication.

Et pour Léoburd, merci de tes compliments, mais il ne s'agit nullement d'une restauration... on a gardé le reversoir d'origine, avec un tout petit "poc" et son usure autour de la selle.. Il a juste été poncé au 1000 à l'eau et reverni pour l'aspect et la longévité....

A+ et bien amicalement à tous,
Pascal