T'arriveras sans doute a stopper la corrosion, mais ce qui manque déja comme matière rend la jante inutilisable a mon avis

2J4 000697 Dim 09 Sep 2012, 22:33

Pegefil a écrit:Bonsoir

J'ai un souci d'oxydation sur une jante alu ; Y a t il une solution pour stopper cette oxydation. L'alu s'effrite comme une pomme de terre en Belgique. Voir photo ci-dessous.
Par avance merci de vos conseils avisés

Moi je dis que c'est mouru. Des jantes corrodées comme ca j'en ai vu pas mal, en particulier sur les breles de TT avec lesquelles on a fait mumuse sur la plage, quelques années après l'alu part en poussière sous le fond de jante, des fois on voit un p'tit trou, hop on gratte avec un tournevis, et oh surprise, dessous on dirait que c'est bouffé par des termites, ca fait des espèces de tunnels qui n'en finissent pas.

T'arriveras sans doute a stopper la corrosion, mais ce qui manque déja comme matière rend la jante inutilisable a mon avis.

Phil 421 Dim 09 Sep 2012, 22:53

2J4 000697 a écrit:
Pegefil a écrit:Bonsoir

J'ai un souci d'oxydation sur une jante alu ; Y a t il une solution pour stopper cette oxydation. L'alu s'effrite comme une pomme de terre en Belgique. Voir photo ci-dessous.
Par avance merci de vos conseils avisés

Moi je dis que c'est mouru. Des jantes corrodées comme ca j'en ai vu pas mal, en particulier sur les breles de TT avec lesquelles on a fait mumuse sur la plage, quelques années après l'alu part en poussière sous le fond de jante, des fois on voit un p'tit trou, hop on gratte avec un tournevis, et oh surprise, dessous on dirait que c'est bouffé par des termites, ca fait des espèces de tunnels qui n'en finissent pas.

T'arriveras sans doute a stopper la corrosion, mais ce qui manque déja comme matière rend la jante inutilisable a mon avis.

Si c'est mouru, c'est foutu (l'inverse marche aussi)
C'est un peu ce que je pensais. Cette corrosion "courre sous la surface anodisée
Ca doit pouvoir se stopper avec une peinture epoxy ou vernis restom, mais là . . . c'est déjà bien entammé.

Donc je cherche toujours une jante en 2.15 x 18

Merci A +

jeanjean Lun 10 Sep 2012, 21:59

J'ai eût une jante du même genre - d'origine Honda. Poubelle illico.

Et les boulons de cylindre qui partaient en poussière, pareil (remplacés par des boulons borgnes identiques à celui coté bougie).

jeanjean

Phil 421 Lun 10 Sep 2012, 22:13

J'ai déjà eu une jante AV de Honda Dominator qui était encore plus abimée que ça (poubelle) plus aucune résistance

C'est due à quoi cette oxydation "accélérée" ?

2J4 000697 Lun 10 Sep 2012, 22:44

Pegefil a écrit:J'ai déjà eu une jante AV de Honda Dominator qui était encore plus abimée que ça (poubelle) plus aucune résistance

C'est due à quoi cette oxydation "accélérée" ?

Quelques explications (je le dis d'une voix caverneuse)

http://www.cdcorrosion.com/mode_corrosion/corrosion_caverneuse.htm

http://books.google.fr/books?id=QGb-FwDECIUC&pg=PA241&lpg=PA241&dq=corrosion+caverneuse+aluminium&source=bl&ots=GaDgqQ1MSu&sig=sAzlwHBQQa61yW5HT2aqTCJGxMI&hl=fr#v=onepage&q=corrosion%20caverneuse%20aluminium&f=false

Succintement, c'est causé par des cochonneries emprisonnées entre jante et fond de jante, et le phénomène de corrosion s'auto-entretient voire meme s'accélère, un peu comme si ca fabriquait une pile électrique.

Et c'est vrai que les dégats peuvent etre spectaculaires, j'ai vu au boulot une manille en inox 304 partir en poussière quand on a voulu tirer dessus. Il ne restait qu'une coquille pas plus épaisse que du papier, et plus du tout de matière a l'intérieur. Et au premier coup d'oeil, ca avait l'air intact.

midship Jeu 13 Sep 2012, 18:56

Eh oui, alu et inox, couple galvanique pas au top... phénomène bien connu en marine....
Pour la jante, quand c'est pas trop corrodé, sablage avec du bi-carbonate de soude.... Si si..
Et peinture poudre époxy thermo durcissable... Wink

Invité Jeu 13 Sep 2012, 19:02

bonsoir, c'est comme les termites Very Happy

elles mangent tout l'interieur et il ne reste qu'une mince couche péripherique ou juste la peinture des poutres What a Face

sus aux termites affraid

dm Mar 26 Mai 2015, 21:53

Salut!
Y'en a-t-il qui auraient essayé le destructeur de rouille Julien sur des pièces de mécanique?
J'hésite à l'utiliser sur des pignons de 500 XT qui ont souffert d'un (trop) long stockage.
Ce produit ne risque -t-il pas d'abimer un éventuel traitement de surface? Il est stipulé qu'il enlève toute trace de galvanisation.
J'y ai fait baigner des fourchettes de sélection, ben, elles glissaient plus bien sur leur axe, qui lui a pris une drôle de couleur terne...

papy1000watts Mar 26 Mai 2015, 21:56

Oups!! il semble que tu parles de pignon de boite... rouillés a mon avis c'est foutu!

dm Mar 26 Mai 2015, 21:57

Ah bon, même un peu de rouille de surface ?

papy1000watts Mar 26 Mai 2015, 22:00

dm a écrit:Ah bon, même un peu de rouille de surface ?

Si c'est juste des taches, un coup de chiffon avec de l'huile, par contre si c'est piqué sur les faces en contact....

Phil 421 Mar 26 Mai 2015, 22:01

C'est peut être à base d'acide phosphorique. Il dit quoi Julien sur son bidon ?

monogil Mar 26 Mai 2015, 22:04

bjr

le meilleur derouilleur c'est l'acide phosphorique, que tu gardes après usage car il est efficace longtemps même un peu souillé

gil Matou

dm Mar 26 Mai 2015, 22:05

J'ai laissé tremper ma salade de pignons dans de l'essence, puis j'ai nettoyé avec une brosse à dents.
Ah oui, l'essence est sortie sale ! Mais je ne vois pas d'incrustation de rouille.
Maintenant, je voudrais stopper la rouille et je me demande si le produit Julien n'altère pas un éventuel traitement de surface.

dm Mar 26 Mai 2015, 22:07

Propriétés

Détruit chimiquement la rouille en une seule opération.
Sans rinçage sur métaux ferreux : n’attaque pas le fer.
Dérouille tous les fers : portails, barrières, outils de jardin, balcons, voitures, bateaux, vélos, motos, tracteurs…
Peut s’utiliser sur tôle galvanisée (enlève rouille et galvanisation).
Décape le cuivre. Dans ce cas, rincer après traitement.
Traite d’une façon homogène et pénètre dans les endroits inaccessibles.
Attention : Le Destructeur de rouille n’est pas une sous-couche antirouille. Il doit donc être appliqué uniquement sur les parties oxydées avant mise en peinture.
Ininflammable, non volatil, inodore.
Corrosif : Contient de l’acide phosphorique.

papy1000watts Mar 26 Mai 2015, 22:08

Stopper la rouille???? dans une boite???? normalement il y a de l'huile!!!

dm Mar 26 Mai 2015, 22:16

Normalement il y a de l'huile, mais au bout de 20 ans, l'huile est tombée au fond du moteur et a laissé des pièces exposées aux outrages du temps...

Phil 421 Mar 26 Mai 2015, 22:28

Donc c'est bien de l'acide phosphorique, donc tu traites, tu rinces a l'eau pour neutraliser et tu stockes dans l'huile. Tu peux brosser un peu mais attention aux projections.

La rouille attaque la surface et donc à la longue le traitement de surface, mais il doit en rester

dm Mar 26 Mai 2015, 22:37

Ah oui, laisser les pièces dans l'huile!
Bonne idée, car au sortir du bain de Julien, l'acier nu risque de (re)rouiller.

Phil 421 Mar 26 Mai 2015, 22:39

dm a écrit:Ah oui, laisser les pièces dans l'huile!
Bonne idée, car au sortir du bain de Julien, l'acier nu risque de (re)rouiller.

Ca peut former un couche noirâtre qui va protéger un court moment ou bien acier nu rouille très rapidement

ET Mar 26 Mai 2015, 23:32

z'êtes fou, jamais d'acide ou de base sur une pièce traitée, ça va dénaturer la surface.
Si les pignons sont attaqués, poubelles, si c'est une corrosion de surface, comme tu as fait, nettoyage brosse à dents + essence + plein d'huile partout ou de la graisse pour le stockage.

E.T.

Contenu sponsorisé

Traitement-Matériaux-METAUX (1) : Le cuivre, l'aluminium, méthodes d'utilisation, fabrications, méthodes, produits de traitement ?

T'arriveras sans doute a stopper la corrosion, mais ce qui manque déja comme matière rend la jante inutilisable a mon avis

Cette corrosion "courre sous la surface anodisée Ca doit pouvoir se stopper avec une peinture epoxy ou vernis restom, mais là . . . c'est déjà bien entammé.

Re: Traitement-Matériaux-METAUX (1) : Le cuivre, l'aluminium, méthodes d'utilisation, fabrications, méthodes, produits de traitement ?

Re: Traitement-Matériaux-METAUX (1) : Le cuivre, l'aluminium, méthodes d'utilisation, fabrications, méthodes, produits de traitement ?

Corrosion Caverneuse-c'est causé par des cochonneries emprisonnées entre jante et fond de jante, et le phénomène de corrosion s'auto-entretient voire meme s'accélère, un peu comme si ca fabriquait une pile électrique.

alu et inox, couple galvanique pas au top... phénomène bien connu en marine.... Pour la jante, quand c'est pas trop corrodé, sablage avec du bi-carbonate de soude

Phil 421

Traitement-Peinture : Destructeur de rouille Julien sur des pièces mécaniques ?

dmdm-2015-pignon de boite rouillés

rouille de surface

Re: Traitement-Matériaux-METAUX (1) : Le cuivre, l'aluminium, méthodes d'utilisation, fabrications, méthodes, produits de traitement ?

peut être à base d'acide phosphorique

le meilleur derouilleur c'est l'acide phosphorique

pignons dans de l'essence-pas d'incrustation de rouille-stopper la rouille et je me demande si le produit Julien n'altère pas un éventuel traitement de surface

Détruit chimiquement la rouille-Julien

Re: Traitement-Matériaux-METAUX (1) : Le cuivre, l'aluminium, méthodes d'utilisation, fabrications, méthodes, produits de traitement ?

Re: Traitement-Matériaux-METAUX (1) : Le cuivre, l'aluminium, méthodes d'utilisation, fabrications, méthodes, produits de traitement ?

tu traites, tu rinces a l'eau pour neutraliser et tu stockes dans l'huile

bain de Julien, l'acier nu risque de (re)rouiller

couche noirâtre

jamais d'acide ou de base sur une pièce traitée, ça va dénaturer la surface. Si les pignons sont attaqués, poubelles, si c'est une corrosion de surface

Re: Traitement-Matériaux-METAUX (1) : Le cuivre, l'aluminium, méthodes d'utilisation, fabrications, méthodes, produits de traitement ?