Présentation Berpont61

Pour revenir sur l'offre pneus, les jantes des nouvelles 400 ont les même dimensions que celles des 500sr 48T, et les tailles de pneus préconisées à l'époque étaient:

avant: 3,50-18 56S
arrière: 4,00-18 64S

... donc cela rajoute un peu de choix si besoin ...

(perso: METZELER 3.50-18 à l'avant et MICHELIN Pilot Activ 4.00-18 à l'arrière) et aucune mauvaise surprise ...

Merci Grüll pour ces renseignements, je crois que je remplacerai
les Metzeller par de Michelin Pilot Activ
en 100/90/18 à l'avant (au lieu de 90/100/18 mais en 100 çà passe !) et
en 110/90/18 à l'arrière.
Bon ce sont deux pneus destinés normalement à l'avant,
mais ce sera parfait quand je roulerai en marche arrière !!!!!!!

Elle marche si mal que ça cette moto?????

Mais non, qui a dit çà ? Au contraire, un bon petit soldat !!!!

Bah tu dis ; quand je roulerais en marche arrière!

'lut

Sur une SR, plutôt que des Michelin Pilot Activ, je mettrai des Bridgestone BT45.

Les Pilot Activ sont bien sur le sec, mais sur le mouillé, ils glissouillent dur, surtout par temps froid, alors que les BT45 sont bons sur le sec ET le mouillé. J'ai roulé avec les 2 sur ma XT et je ne me suis jamais senti en surêté avec les Michelin, alors que j'y allais à l'aise avec les BT45.

J'ai fait 200 kms sur le sec aujourd'hui, bon faut quand même l'après-midi, et je me suis bien amusé surtout sur les petites routes viroleuses ! Des fois, j'avais l'impression d'être Steeve Mc Queen dans la grande évasion !!! On se rend compte que les cadres ont fait d'énormes progrès en 30 ans ( je sors d'une 600 GSXR), çà saucissonne à tout va, mais à cette vitesse çà occupe !!! Je n'ai qu'à demi confiance dans les Metzeler d'origine, alors je fais gaffe à mes angles... et puis l'étroitesse des pneus, çà change de la sportive ! Je suis surpris de ton commentaire sur le Bib, généralement Michelin est bon sur le mouillé....on verra bien !!!!

Bon, je vais pouvoir passer un 120/90/18 à l'arrière en faisant faire en inox de 4mm une tige (non pas une bitte ! :evil: ) d'amarrage du tambour, le tube d'origine ne laissant pas beaucoup de place. Comme çà, je pourrai avoir des Michelin Pilot Activ en 100/90/18 profil avant à l'avant et en 120/90/18 en profil arrière à l'arrière !!!
C'est-y pas beau çà ?!!!

vincelp a écrit:'lut

Sur une SR, plutôt que des Michelin Pilot Activ, je mettrai des Bridgestone BT45.

Les Pilot Activ sont bien sur le sec, mais sur le mouillé, ils glissouillent dur, surtout par temps froid, alors que les BT45 sont bons sur le sec ET le mouillé. J'ai roulé avec les 2 sur ma XT et je ne me suis jamais senti en surêté avec les Michelin, alors que j'y allais à l'aise avec les BT45.

Charleville-Mézières jusqu'a Millau sous la pluie = les Michelin EXCELLENTS.
Plus rien à voir avec la grosse merdasse qu''étaient les Macadam 50.

De plus ils s'usent régulièrement, ce qui n'est pas du tout le cas du Bridgestone BT 45 qui va très bien lorsqu'il est neuf mais après 3000 kms l'avant s'use en dents de scie, devient hypersensible au rainurage et devient bon à mettre a la poubelle.

Je roule normalement. ( pas plus vite qu'a fond) mais ce n'est que mon avis.

Merci Philxp pour cet avis éclairé ! Et puis quand on fait confiance à une marque on est un peu conditionné. Depuis le Dunlop K81, je crois que j'ai toujours roulé sur Bib et quelles que soient les références je ne l'ai jamais pris en défaut !!!!

130 km en partie sur les routes viroleuses des Alpes Mancelles (ben oui, on a les Alpes qu'on peut !!!) ce fut un vrai plaisir. En fait les Metzeler ne vont pas si mal même si la confiance n'est pas à 100% ! Il manque quand même une sixième que je cherche malheureusement sans la trouver !!!
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Ca me fait pareil sur le W, si cela peut te rassurer !

Bon, les p'tits loups, çà aura été du genre brève rencontre !!!
En effet, j'ai eu beau essayer de me persuader que cette moto était la panacée pour faire des balades pépère, mais çà n'a pas fait ! :evil:
Après 2 mois, nous avons convenu, enfin surtout moi, de nous séparer !
J'ai été ce matin échanger ma belle SR contre un roadster midsize de chez Suzuki, à savoir le GSR 750 !
Rouler à la même vitesse que les voitures sans jamais (ou presque) pouvoir les dépasser m'a paru dangereux et je préfère me donner une marge de sécurité pour m'éloigner au plus vite des caisses aveugles et sourdes
Alors, voilà, notre parcours commun s'achève là
Et si çà intéresse quelqu'un, j'ai un pot Daytona dia 45mm longueur 66cm, des réducteurs de diamètre, un manchon 46/41/30 (à retailler éventuellement ) une patte inox 2mm pour fixation au cadre, le boulon de 12 pas fin, la tige d'amarrage du tambour en inox de 4mm pour passer un pneu de 120 et la butée de béquille centrale de chez Kedo... 8)
Si çà intéresse quelqu'un, faire une offre !
Voilà, bonne route à vous et heureux de vous avoir rencontrés !!!!
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Salut
Et bien ? même pas 2 mois tu l'auras gardé,moi j'ai la moto depuis presque 3 semaines 600 bornes j'aime bien,un vrai vélo et pourtant je sort d'une XV950 BOLT que j'ai gardé 1 ans et j'ai retrouvé la banane depuis que j'ai la petite brelle de sr.
enfin bonne route a toi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Berpont61 a écrit:Bon, les p'tits loups, çà aura été du genre brève rencontre !!!
En effet, j'ai eu beau essayer de me persuader que cette moto était la panacée pour faire des balades pépère, mais çà n'a pas fait ! :evil:
Après 2 mois, nous avons convenu, enfin surtout moi, de nous séparer !
J'ai été ce matin échanger ma belle SR contre un roadster midsize de chez Suzuki, à savoir le GSR 750 !

C'est dommage! En fait, tu as pris la mauvaise SR. Il te fallait prendre la 500 un tout petit peu libéré et là tu n'aurais pas été déçu des (petits) chevaux de la bête. La nouvelle 400 est vraiment bridée et castrée par les normes anti-pollutions!
Bon vent à toi.

T'en auras pas profité longtemps de la petite SR, pour les dépassement ben c'est vrai que c'est parfois limite, mais je pousse à fond les vitesse et ça le fait.
Sinon, le manchon 46/41/30 tu l'as trouvé où ?

Par exemple mais il y en a beaucoup d'autres !
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Chez Shogun à 14.14 euros frais d'expé compris !!

Phil 421 a écrit:Par exemple mais il y en a beaucoup d'autres !
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Ah oui, merci, mais ça c'est livré avec le pot, je demandai pour le manchon pour faire l'étanchéité

Non Oli, je te parle bien du manchon puisque c'est l'objet de ta question !!!!

Oli a écrit:

Phil 421 a écrit:Par exemple mais il y en a beaucoup d'autres !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ah oui, merci, mais ça c'est livré avec le pot, je demandai pour le manchon pour faire l'étanchéité

Oui tu as tout bon ! C'est moi que j'me gourre !

8) Ah bin en v'la un qui a fini par comprendre !!! Ooooups je ne parlais pas de toi, Phil

Bon vent Bébert Ponpon !

Berpont61 a écrit:Non Oli, je te parle bien du manchon puisque c'est l'objet de ta question !!!!

J'avais bien compris :evil:
Je répondais à Phil 421

J'avais des doutes, maintenant ils sont levés .
Malgré le chant des sirènes concessionairiennes,
je n'ai pas encore fait l’essai de la p'tite nouvelle .
Un ami qui l'a fait, lui, l'a qualifiée de linéaire (?) ...
Voulait-il dire mollassonne, dépersonnalisée bref
privée de ce qui faisait les charmes de nos anciennes .
Seul trait de caractère sur le quel on s'accordera,
elle est ... chère .
A l'occasion, cher Berpont, essaye donc une vraie -
2J4 de préférence ... juste pour ne pas rester sur
une mauvaise impression .

A ... sait-on jamais .                     Dalton

Je suis un peu à la bourre pour te répondre Dalton, mais j'étais parti faire un petit tour en Haute Normandie quand tu as posté et je n'ai rien vu ! "Linéaire" peut être un qualificatif, mais c'est une ligne qui s'arrête tôt ! Moi je dirais plutôt "sans caractère" ou "poussive" parce qu'à part le look d'antan, je n'ai rien trouvé qui me titille un peu. J'ai pourtant essayé de me persuader, mais rien n'y a fait, l'ennui ! Quelle idée de lui avoir secoué 100cc et une dizaine de chevaux ? Ma 250 TTR me donnait plus de sensations et pourtant ce n'était pas un foudre de guerre ! La plaisanterie m'a quand même coûté 800roros pour 2 mois, c'est cher l'absence de plaisir ! Bon, là je rode le 750 GSR avec un 130 maxi à 6000, j'ai retrouvé le plaisir de faire de la moto !!!

Berpont61 a écrit: ... j'ai retrouvé le plaisir de faire de la moto !!!  

C'est ce qui compte avant tout, non ?
Merci de ta réponse et bonne route à toi .