Présentation Berpont61
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XT500 ou SR500 - le gros mono par Yamaha :: FONCTIONNEMENT ET PRESENTATIONS :: BIENVENUE CHEZ VOUS !
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Re: Présentation Berpont61
Merci Philxp, je compte bien prendre du plaisir avec cette jolie moto !
Je commence déjà à me renseigner pour lui mettre un pot qui va bien
parce que là, elle est vraiment discrète, mais l'association injection et
pot catalysé me laisse un peu perplexe
En effet, on sait que quand on touche à l'échappement, il faut revoir
la carburation, mais là, l'injection, j'y connais que couic :evil: et çà
me laisse avec pas mal de questions.
J'avais pourtant trouvé un silencieux "pas trop bruyant" d'après le vendeur
sur le site belge Wats Motor réf Daytona mais comment accorder
tout çà ? Tâte z'y la question !!!
Je commence déjà à me renseigner pour lui mettre un pot qui va bien
parce que là, elle est vraiment discrète, mais l'association injection et
pot catalysé me laisse un peu perplexe
En effet, on sait que quand on touche à l'échappement, il faut revoir
la carburation, mais là, l'injection, j'y connais que couic :evil: et çà
me laisse avec pas mal de questions.
J'avais pourtant trouvé un silencieux "pas trop bruyant" d'après le vendeur
sur le site belge Wats Motor réf Daytona mais comment accorder
tout çà ? Tâte z'y la question !!!
Dernière édition par Berpont61 le Mar 05 Mai 2015, 18:00, édité 1 fois (Raison : Rectif orthographe !!)
Berpont61- ton chemin est encore long !
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Re: Présentation Berpont61
C'est vrai qu'au niveau du bruit elle est plutôt discrète et j'aimerais moi aussi changer le pot,
j'ai regardé sur le site Wats Motor, le Daytona à l'air sympa.
Rodolphe sur ce site avait mis le Silencieux contre cône inox Spark qui est aussi en vente sur Wats Motor,
il m'a dit que le son était très bien et bon, que le moteur montait plus en régime, qu'il était plus vif, voir plus souple.
j'ai regardé sur le site Wats Motor, le Daytona à l'air sympa.
Rodolphe sur ce site avait mis le Silencieux contre cône inox Spark qui est aussi en vente sur Wats Motor,
il m'a dit que le son était très bien et bon, que le moteur montait plus en régime, qu'il était plus vif, voir plus souple.
Oli- ton chemin est encore long !
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Re: Présentation Berpont61
Normalement l'injection c'est géré donc ça s'accorde dans certaines limites mais a mon avis un pot libéré ça passe sans problème.
papy1000watts- pas trop seul là haut ?
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Re: Présentation Berpont61
papy1000watts a écrit:Normalement l'injection c'est géré donc ça s'accorde dans certaines limites mais a mon avis un pot libéré ça passe sans problème.
Rodolphe avait mis un Mégaphone de chez Kedo et avait eu des problèmes de ralenti, et ne prenait pas tout les tours en 5e.
Le problème c'est qu'avant d'acheter un pot, on peu pas savoir si ça vas bien tourner ou pas et comme on sait rien régler au niveau de la richesse...
Oli- ton chemin est encore long !
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Re: Présentation Berpont61
Il faudrait que Eric xt club francilien voit ce post parce que je crois qu'il déjà un peu bricolé les motos injectées.
papy1000watts- pas trop seul là haut ?
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Re: Présentation Berpont61
Le power commander Dynojet chez Kedo ????
philxp- t'es un pilier !
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Re: Présentation Berpont61
8) vous serez obligés de passer par la case K&N ou équivalent, sinon moteur creux ! &pi tout le reste pipe, coude Gdb ...etc
YAMACO- pas trop seul là haut ?
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Re: Présentation Berpont61
Le but c'est que la sonorité soit meilleur (qui a dit plus bruyante ?) et qu'elle tourne pareil, elle ne serras jamais, de toute façon, une foudre de guerre
Oli- ton chemin est encore long !
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Re: Présentation Berpont61
Bravo pour cet enthousiasme
Je vois que vous êtes réactifs et que le sujet vous passionne
Dès qu'on parle de bruit, de pot, d'échappement, les motards rappliquent
Je ne sais pas à quoi çà tient, c'est comme le cul des jolie filles
Je crois que je vais me fendre du Daytona de chez Wats pour voir
Faut bien prendre un risque et puis personne n'a réellement la solution au niveau du volume
ni du fonctionnement moteur, alors Banzaï !!!
Je vois que vous êtes réactifs et que le sujet vous passionne
Dès qu'on parle de bruit, de pot, d'échappement, les motards rappliquent
Je ne sais pas à quoi çà tient, c'est comme le cul des jolie filles
Je crois que je vais me fendre du Daytona de chez Wats pour voir
Faut bien prendre un risque et puis personne n'a réellement la solution au niveau du volume
ni du fonctionnement moteur, alors Banzaï !!!
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Re: Présentation Berpont61
Cool ça, je l'aime bien aussi le Daytona, tu vas prendre le court ou le long ?Berpont61 a écrit:Je crois que je vais me fendre du Daytona de chez Wats pour voir
Faut bien prendre un risque et puis personne n'a réellement la solution au niveau du volume
ni du fonctionnement moteur, alors Banzaï !!!
Tu nous diras ce que ça donne quand tu l'auras installé ?
Oli- ton chemin est encore long !
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Re: Présentation Berpont61
Le long, il fait 66cm, je vais gagner presque 20cm sur l'origine, et puis avec un court de 45cm, le bruit te sort presque entre les jambes, autant le renvoyer un peu en arrière ! Je te tiendrai au courant !!!!
Berpont61- ton chemin est encore long !
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Re: Présentation Berpont61
C'est sympa les bécanes anciennes, même les nouvelles anciennes !!!!
J'aime bien avoir un train de pneus d'avance et j'ai cherché sur différents sites les gommards
correspondant à la belle SR.... eh ben c'est pas évident !
Elle est montée d'origine en Metzeler Perfect ME 77 110/90/18 à l'arrière et 90/100/18 à l'avant et ce n'est pas par hasard, parce qu'à l'arrière le passage dans le bras oscillant est limité, 120 çà toucherait !!! Et à l'avant le compteur est étalonné sur ce pneu et toute modification entraîne une erreur dans mesures kilométriques et tachymétriques.
A part Pirelli, seul Metzeler semble faire ce pneu avant et avec ce pneu on ne va pas en mettre un différent à l'arrière, mais le 110/90/18 est introuvable car en rupture de stock partout, je me suis donc rabattu sur le 4.10/18 qui doit être l'équivalent en pouce.... on verra bien si çà frotte de chaque côté ! Ah les vieilles !!!!
J'aime bien avoir un train de pneus d'avance et j'ai cherché sur différents sites les gommards
correspondant à la belle SR.... eh ben c'est pas évident !
Elle est montée d'origine en Metzeler Perfect ME 77 110/90/18 à l'arrière et 90/100/18 à l'avant et ce n'est pas par hasard, parce qu'à l'arrière le passage dans le bras oscillant est limité, 120 çà toucherait !!! Et à l'avant le compteur est étalonné sur ce pneu et toute modification entraîne une erreur dans mesures kilométriques et tachymétriques.
A part Pirelli, seul Metzeler semble faire ce pneu avant et avec ce pneu on ne va pas en mettre un différent à l'arrière, mais le 110/90/18 est introuvable car en rupture de stock partout, je me suis donc rabattu sur le 4.10/18 qui doit être l'équivalent en pouce.... on verra bien si çà frotte de chaque côté ! Ah les vieilles !!!!
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Re: Présentation Berpont61
MEUUUH NON, Béberpoumpoum !
t'as les Bridgeston BT 45, qui sont essstra ! demande à Eric il arrive a nettoyer un train en supermot a Carole !
mais en utilisation normale, ça dure, et ça tiens tres tres bien !
t'as les Bridgeston BT 45, qui sont essstra ! demande à Eric il arrive a nettoyer un train en supermot a Carole !
mais en utilisation normale, ça dure, et ça tiens tres tres bien !
YAMACO- pas trop seul là haut ?
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Re: Présentation Berpont61
Eh bien le BT45 en 90/100/18, si tu en trouves un, j'achète !!!
Dernière édition par Berpont61 le Sam 09 Mai 2015, 08:16, édité 1 fois (Raison : erreur dimensionnelle)
Berpont61- ton chemin est encore long !
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Re: Présentation Berpont61
Tres bon pneu pour la piste et prendre de l'angle de folie le BT mais a l'usage, en 3000 kms, il est bon a jeter !
Il s'use en echelle et il est trés sensible au rainurage, je n'aime pas !
Par contre le Michelin Pilot Activ pour nos SR est une pure merveille et endurant aussi !
Hier, rien de moins que deux cent kilomètres de virages et retour sous la pluie ! Rien a signaler
Il s'use en echelle et il est trés sensible au rainurage, je n'aime pas !
Par contre le Michelin Pilot Activ pour nos SR est une pure merveille et endurant aussi !
Hier, rien de moins que deux cent kilomètres de virages et retour sous la pluie ! Rien a signaler
philxp- t'es un pilier !
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Re: Présentation Berpont61
Et quelle dimension tu mets à l'avant ? J'ai hésité avant de commander des Metzeler parce que je ne trouvais pas de 90/100/18 en Michelin !!!
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Re: Présentation Berpont61
Vas donc sur le site Michelin moto ils te donnent la préconisation !
Et puis ici, pas encore de contrôle technique, comme en Allemagne ou je voyais passer ici ( c'est la route de l'Espagne et de l'Afrique ...) des allemands en moto avec les pneus mentionnés sur leur carte grise....
Ah, au fait, les Metzeler de serie sont aussi très bons !
Et puis ici, pas encore de contrôle technique, comme en Allemagne ou je voyais passer ici ( c'est la route de l'Espagne et de l'Afrique ...) des allemands en moto avec les pneus mentionnés sur leur carte grise....
Ah, au fait, les Metzeler de serie sont aussi très bons !
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Re: Présentation Berpont61
Ah, oui aussi un grosmono c'est deux pneus arrière pour un avant !
philxp- t'es un pilier !
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Re: Présentation Berpont61
Surtout dans la taille de 110/90/18, çà ne doit pas faire long feu !!!
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Re: Présentation Berpont61
Voilà la réponse Michelin :
MICHELIN fournit des pneus pour plus de 3000 motos
... mais malheureusement, pas celle-ci
MICHELIN fournit des pneus pour plus de 3000 motos
... mais malheureusement, pas celle-ci
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Re: Présentation Berpont61
J'ai failli faire une mauvaise pub au site MPA Déco où j'avais commandé une nouvelle plaque et qui avait encaissé le montant de la 1ère commande que j'avais annulée et refusait de me rembourser, mais c'est en train de s'arranger. En effet, j'avais opté pour la plus petite plaque homologuée (170), mais le support de la SR correspond à une grande plaque de 210... Malgré çà, la réalisation est parfaite !!!
Par contre j'ai un petit souci en ce qui concerne le manchon de silencieux, j'ai trouvé des sites qui vendent toutes les dimensions sauf 41/45/30 qui semble nécessaire pour faire l'étanchéité, je trouve un poil au dessus et un poil au dessous, donc je vais attendre le silencieux pour me décider !!!
Demain révision d'Emile !!!!
Par contre j'ai un petit souci en ce qui concerne le manchon de silencieux, j'ai trouvé des sites qui vendent toutes les dimensions sauf 41/45/30 qui semble nécessaire pour faire l'étanchéité, je trouve un poil au dessus et un poil au dessous, donc je vais attendre le silencieux pour me décider !!!
Demain révision d'Emile !!!!
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Re: Présentation Berpont61
Cà y est le Daytona est arrivé, sitôt déballé de son écrin (Wats ne fait pas dans la demi-mesure en emballage ) sitôt monté et le résultat va au delà de mes espérances ! Superbe, le son est comme je le souhaitais, plus fort que l'origine bien sûr, mais pas trop fort, rond, un bon petit son de mono ! La patte livrée ne s'adapte pas, il faut que j'en fasse faire une, mais l'étanchéité collecteur/silencieux et toute bête. Le silencieux est en diamère 45 et le collecteur en 41, il y a donc une bague de réduction qui permet d'intercaler un tissus spécial pour réparer les pots (j'avais çà dans un coin avec la pâte qui va avec) çà remplace le manchon d'origine et çà ne fuit pas ! vraiment content ! Je vais essayer de mettre des photos, mais je ne garantis rien !![img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img][img][url=https://servimg.com/view/16670506/16][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Re: Présentation Berpont61
Bon, y'a des jours comme çà où tout vous réussit....ou presque !! J'avais mis 2 photos, y'en n'a qu'une qui s'affiche !!! Ne vous formalisez pas si vous apercevez une pièce de plomberie pour faire entretoise, mais le boulon qui tenait le pot d'origine est un 12/50 à pas fin parce qu'il passait par un énorme silent-bloc et comme je n'avais rien d'autre pour faire l'essai j'ai mis ce truc-là, mais c'est provisoire, il faut que j'en trouve un plus court, mais çà n'est pas courant !!!!
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Re: Présentation Berpont61
Lol, je l'ai bien méritéYAMACO a écrit:Dis mon Lolo'trouduc, faudrait savoir ....! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]LaurentLille_500XT86 a écrit:Hé les papys, graissez un brin les déambulateurs et réglez les sonautonnes j'entend plus ma techno ! Crévindju !
Moi j'aime bien les vieux, brossés, piqués, dérouillés, graissés, essuyés, ça sent les belles histoires, c'est chaud.
la techno, c bien ! ça fait penser au longue course, un poum poum tout les 2 platanes ! &pi, ça rend sourd avant d'etre vieux ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
(Édit) :Contradiction c'est mon deuxième prénom !
LaurentLille_500XT86- tu vas bientôt tutoyer les étoiles !
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Re: Présentation Berpont61
Salut Berpont, il est bien beau ce pot (j'veux l'même), t'as été livré vite il me semble c'est cool ça.
Sur Wats Motor ils vendent des patte de fixation universelle en 152 et 190mm, peut être plus longue que celle qui t'as été livrée. (quoique, vu les photos tu a su l'adapter)
T'as déjà eu l'occasion de le tester sur route, le moteur se comporte normalement ?
T'as pas de souci avec ta béquille centrale ?
Sur Wats Motor ils vendent des patte de fixation universelle en 152 et 190mm, peut être plus longue que celle qui t'as été livrée. (quoique, vu les photos tu a su l'adapter)
T'as déjà eu l'occasion de le tester sur route, le moteur se comporte normalement ?
T'as pas de souci avec ta béquille centrale ?
Oli- ton chemin est encore long !
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Re: Présentation Berpont61
Salut Oli,
Je suis en train de faire refaire une patte coudée en inox parce qu'une patte droite ne passe pas à l'endroit où je la fixe, c'est à dire à la place du gros silent-bloc qui tenait le pot d'origine, je l'aurai mardi. Pour faire l'essai, il a fallu que j'échancre la patte livrée mais il ne restait pas suffisamment de matière pour me sécuriser, alors je préfère assurer !!!
Comme il faisait un temps dégueu, je ne suis pas allé l'essayer, mais mardi soir, tu auras des nouvelles !!!
Pour la béquille centrale, j'ai mis un caoutchouc sur le support du repose-pied passager gauche sur lequel elle vient s'appuyer, je pense que çà devrait être suffisant !!!
Pour la fixation, j'ai trouvé un boulon de ceinture de sécurité en 12 pas fin que je vais couper à la bonne dimension et qui viendra à la place de l'ancien (non fileté sur sa totalité) parce qu'il est impossible de mettre un écrou tellement çà passe juste avec le bras oscillant! :evil:
Je suis en train de faire refaire une patte coudée en inox parce qu'une patte droite ne passe pas à l'endroit où je la fixe, c'est à dire à la place du gros silent-bloc qui tenait le pot d'origine, je l'aurai mardi. Pour faire l'essai, il a fallu que j'échancre la patte livrée mais il ne restait pas suffisamment de matière pour me sécuriser, alors je préfère assurer !!!
Comme il faisait un temps dégueu, je ne suis pas allé l'essayer, mais mardi soir, tu auras des nouvelles !!!
Pour la béquille centrale, j'ai mis un caoutchouc sur le support du repose-pied passager gauche sur lequel elle vient s'appuyer, je pense que çà devrait être suffisant !!!
Pour la fixation, j'ai trouvé un boulon de ceinture de sécurité en 12 pas fin que je vais couper à la bonne dimension et qui viendra à la place de l'ancien (non fileté sur sa totalité) parce qu'il est impossible de mettre un écrou tellement çà passe juste avec le bras oscillant! :evil:
Dernière édition par Berpont61 le Sam 16 Mai 2015, 12:04, édité 1 fois (Raison : complément)
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Re: Présentation Berpont61
Vous z'etes vachement emmerdés avec vos trapannelles !!!!
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Re: Présentation Berpont61
Mais caisssse tu nous fait Béberponpon, c'est quoi cette boite qui livre des papattes qui ne montent pas !!!!
il existe des bagues empilables pour rattraper le jeu !!! ça marche tres bien ! y'en a plein sur la baie ! pas cher !
ton tissus va faire un déjeuner de soleil ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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