Bonjour les XT

Voilà, cela fait un moment que je parcours votre superbe forum mais comme je n'avais pas encore la Légende dans mon garage je ne m'étais pas présenté.

J'habite Toulouse mais d'origine Béarnaise contrôlée, j'ai vu qu'il y avait des gens du pays sur le fofo ... Et donc je suis maintenant propriétaire d'une XT 500 de 87, dans un état correct toute d'origine. Il y a bien un peu de rouille à droite à gauche, une carburation qu'il va falloir revoir mais quel plaisir une fois démarrée, ... bon ... c'est pas le plus simple surtout à froid .
Sinon j'ai aussi une superbe Suzuki VX 800 de 92 dans un état quasi neuf

S'il y a des Toulousains dans le coin, on pourrait peut-être se rencontrer car je pense que je vais avoir besoin de qqs conseils d'expert.
Ah j'ai oublié mon niveau en mécanique se limite au changement d'ampoule, hélas ... triple hélas.

salut,bienvenue !
niveau mécanique, changer d ampoule c est pas une mince affaire vu le fourbi dans le phare.
pareil sur les voitures récentes,j ai bien failli démonter toute la face avant sur une japonaise, comme quoi des fois...

Salut et bienvenue !
Joli modèle que tu as déniché ! C'est mon préféré !
Il n'y a pas si longtemps Toulouse regorgeait d'amateurs féroces du mono Yamaha....
Mais, comme dit Bashung, cool la Garonne...

Dans tous les cas, si tu passes du côté de Perpignan, n'hesites pas a m'envoyer un message !

Bienvenue!!! si tu arrive a changer une ampoule sur une XT et que ça remarche après tu as un très bon niveau!!!!!

Bonjour à toi d'un Béarnais non d'origine, qui a aussi vécu 4 ans à Toulouse, putain cong !

Merci, bonjour à tous et si vous voyez un Toulousain dans le coin, dites lui que je suis là.
Allez aujourd'hui changement de bougie selon vos conseils éclairés, soyons fous.

Adi Djipi, Adi Beroy, sies lo "bevengut" aqui déhens, den lo Forum !
Jo tabé , que soy un biarnès "exilat", en las Lànas .
Qu'at vas veder, aci y a mes de haous que n'y a de "borros"
d'aou Somport dinqu'a Bédous .

Bien amicalement                                   Dalton

Sois le bienvenu parmi nous! Enfin, moi si je dois changer une ampoule sur mon XT, je vais voir Papy1000wats ou je le vends...

salut a toi , du sud ouest LE VRAI ah ah .
Mon niveau est a peine meilleur que le tien et je n'ai pas "vraiment" bricolé depuis l'époque de la photo ( 81) mais je m'y remets car je reparrs sur la piste

Bienvenue Djipi,

Tu peux aussi présenter ton pseudo là :
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Merci pour votre accueil, particulièrement le biarnèsexilat-lànas
Adichats

Alors après avoir changé ma bougie et constaté que l'ancienne était bien noire, épluché le forum, j'ai adopté qqs règles et au miracle ce matin hop au 1/4 de tour (hasard ? ou solution ?). Bon j'ai bien eu un calage au deux en décélération rapide ou quand ça saute sur la route (?) mais ça va. Le tout avec une température proche de zéro.
Je me lancerais bien dans le réglage du carbu mais comme elle tourne bien par ailleurs et tient parfaitement le ralenti j'ai un peu peur de tout dérégler.

Donc suivant vos conseils
- j'ai arrêté la moto avec la pastille blanche dans le hublot
- j'ai fermé le robinet d'essence (avant je ne le faisais pas, c'est correct ?)
- et elle a dormi avec le starter que j'ai enlevé avant le coup de kick miraculeux

A revoir demain si c'était un coup de bol ...
Merci pour l'existence de ce forum.

Je ne voudrai pas t'inquiéter mais plus il fait froid mieux ça démarre une XT!

Le coup du starter avant de la mettre au lit .....je connaissais pas !
Mais je trouve que c'est amusant :joker:

Soit tu mets le starter pour démarrer a froid soit tu n'en as pas besoin....

La mienne ne l'aime pas particulièrement, mais aujourd'hui avec -4° ressenti et +2 au baromètre, elle était contente !

Comme mes confrères
le starter ( mal nommé ) est un enrichisseur de départ ; il limite a donf l'arrivée d'air pour avoir un mélange plus  riche...voilo
POUR démarrer à une certaine température moteur.
En fonctionnement standard ( donc plus chaud en principe ) les échanges gazeux sont différents ( ah Mariotte ) donc plsu de starter sinon : moteur noyé .... ( ouais bon y'a le starter à chaud mais ça va compliquer c'est l'inverse etc )
donc ou il faut ou il faut pas . Par exemple
t'as calé dans le mou
il fait chaud
il FAUT PAS

exemple 2 : si j'arrète le dreuzz 4 minutes ,il FAUT ( constat récent ) , je pense refroidissement plus rapide et plus homogène .

ex-xt a écrit:Comme mes confrères
le starter ( mal nommé ) est un enrichisseur de départ ; il limite a donf l'arrivée d'air pour avoir un mélange pus  riche...voilo
donc ou il faut ou il faut pas . Par exemple
t'as calé dans le mou
il fait chaud
il FAUT PAS

exemple 2 : si j'arrète le dreuzz 4 minutes ,il FAUT

Je plussoie. Mais avec Google-trad, ça sera plus clair en français:

@  PDLVC : lumineux !...mais pas bien éclairant ...

Dalton 40 a écrit:@  PDLVC : lumineux !...mais pas bien éclairant ...

Ah tu es au courant pour son feu arrière???? (comprenne qui pourra)

Ah oui c'est effectivement bcp plus clair maintenant ! merci encore

Pour enlever ce commentaire de mon profil, il faut que j'ajoute une photo ?

djipi
tu as fait ta présentation ?

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Voici donc ma XT.

Magnifique.... je cherche le détail qui tue.... pas encore trouvé????

__Sur l'encart a droite, tu ne peut pas modifier toi- même ... pitêtre un administrateur??? car ça devrait être automatique, tu es dans le bon forum!!!! ( présentation. )

Faut pas se fier aux photos
La peinture du moteur est à refaire par exemple, hélas.

Tu avais hiberné?????

non non je vous lis presque tous les jours mais comme ce sont souvent des discussions de spécialistes, je n'interviens pas. J'espère faire votre connaissance dans le Causse.

Et une réflexion personnelle concernant notre moto si spéciale.
J'en cherche une aussi légère et maniable pour aller au boulot, tout est embouteillé le matin. Et ça n'existe pas dans les modernes, c'est énervant.
Alors je regarde les freewind, honda xf 650 Vigor, bmw gs 650, aprilia pegaso ... pas beaucoup de choix.

Donc je fais ma demande à Mr Yamaha ou son confrère. Vous voulez pas nous refaire une XT de 2016 ?

Aussi belle, attachante, légère, maniable mais
... avec en plus un Abs, un démarreur électrique, un moteur de 600/650 cm3 et une selle dans les 800/820 max. Un engin "Vintage" à rayons, ça tombe bien c'est à la mode.

Suis sûr que ça ferait un tabac.

djipi a écrit:Et une réflexion personnelle concernant notre moto si spéciale.
J'en cherche une aussi légère et maniable pour aller au boulot, tout est embouteillé le matin. Et ça n'existe pas dans les modernes, c'est énervant.
Alors je regarde les freewind, honda xf 650 Vigor, bmw gs 650, aprilia pegaso ... pas beaucoup de choix.

Donc je fais ma demande à Mr Yamaha ou son confrère. Vous voulez pas nous refaire une XT de 2016 ?

Aussi belle, attachante, légère, maniable mais
... avec en plus un Abs, un démarreur électrique, un moteur de 600/650 cm3 et une selle dans les 800/820 max. Un engin "Vintage" à rayons, ça tombe bien c'est à la mode.

Suis sûr que ça ferait un tabac.

Prend une XT 500, y'a pas mieux !

djipi a écrit:Pour enlever ce commentaire de mon profil, il faut que j'ajoute une photo ?

djipi
   tu as fait ta présentation ?

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Voici donc ma XT.

Non, mais il faudrait que tu fasse passer le câble de compte tours convenablement d'abord.

ah ok.

Pour ma part le quotidien se fait avec un KLE 500. Bicylindre, refroidissement liquide, moteur robuste, peu couteux tant à l'achat qu'à l'entretien. Selle creusée car un peu haut d'origine pour mon mètre 70. Pas un foudre de guerre mais très suffisant. Bon plaisir de conduite.

J'ai bien aimé bien le vieux kle il était bien joueur; sinon TRXT dira que la Vstrom est formidable pour le quotidien. (pas essayé)