Demi-Carter-MISE A L'AIR-Circuit-sr500-xt500 : Ventilation de l'allumage, explication

Petit sujet car j'ai constaté que plusieurs ignoraient que l'allumage était ventilé, non seulement le volant mais aussi le carter vis platinées.
Et le tout par le même petit tuyau qu'il faut maintenir propre et pas bouché par de la terre ou autre saleté.
Je signale au passage que de nombreux problèmes ou pannes qui sont traitées sur le forum sont la plupart du temps dues a un manque d'entretien!

Tout passe par là, et les photos se suivent pour montrer le passage jusqu'au vis platinées.
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Ah comment as tu su que j'avais eu des soucsi avec l'humidité lors de la reco Normande?????

Super! je connaissais le petit passage entre les deux carter mais je ne connaissait pas cette mise a l'air, je pensai au contraire qu'il fallait que tout soit étanche!
Je vais vérifier ça de près.

Merci!

merci pour l'explication en images, je sais maintenant à quoi sert ce petit tuyau, je vais aller vérifier également

instructif et utile,merci

stef a écrit:Comment ventiles-tu coté volant, Den's, car il me semble que tu as fait passer le fil d'allumage par la sortie prévue pour l'évent sur ta Barigo?

euh non, sur la barigo j'ai fait un trou supplémentaire avec un passe fil pour le fil donc et sur la proto cross j'ai fait passer effectivement le fil d'allumage dans le tuyau de mise à l'air, avec une dérivation pour aller vers le rupteur..
photo:



plus compliqué donc sur le proto, et galère quand on doit démonter.. donc je suis revenu à une solution plus simple pour la bariguette..

den's

Et hop ... je viens d'apprendre encore quelque chose, merci Doc Phil pour cette info passionnante que j'avais zappé

E.T.

ET a écrit:Et hop ... je viens d'apprendre encore quelque chose, merci Doc Phil pour cette info passionnante que j'avais zappé

E.T.

+1. Je vais m'endormir moins con!

Merci pour l'info,c'est pas donné à tout le monde d'aller fouiner dans les meandres de la bete !!
Je vérifierai ca de temps en temps.
A ciao