Petit nouveau

Bonjour à tous,

Motard depuis environ 10 ans, roule sur piste ac un r6 2005 à défaut de la route où trop de risque pour mon permis (moniteur auto moto école...), je viens d'acquérir deux motos anciennes une sr 500 48T et une ossa trial 250 de 1972.

J'ai commencé par essayer de démarrer la sr 500 et par chance après 5 ans de dodo dans une grange a démarrer..., je me penche sur celle ci en priorité pour la remettre sur route, phase démontage nettoyage remise en route.

Mes priorités sont je pense (j attends vos avis) une bonne vidange,condensateur pour remplacer la batterie, filtre a air par corner ac petit kn pour la sortie carter au bout de la durite. Ensuite raccourcir le pot pour finir niveau cale pied arrière en conservant le pot d'origine, puis réglage de l'ensemble par mon mécano pour soupapes et carburation...
Je parcours le forum et je trouve toute les info nécessaires donc je vous dis merci d'avance...

Ensuite on verra pour l'esthétique pas encore décidé entre café racer, bobber...
Je penserai à mettre des photos pour vous faire suivre le bordel...
V a tous.
Pierre.

Bienvenue à toi Pierre

une 48T n'est pas tout à fait une moto ancienne

on compte sur toi pour les photos, ici tout le monde aime ça !

Sois le bienvenu Pierre

Et bonnes transformations

bienvenue 8)

Oui c'est sur qu il y a beaucoup plus j ai également une peugeot 125 de 1953 ca rentre plus dans la catégorie? lol

Voici qques photos...

Son arrivée...
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Aujourd hui...
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Comme vous le voyez pas mal de point de rouille et moteur demande un bon nettoyage avez vous des astuces pour la rouille et ravoir le bloc moteur?
Merci pour vos messages.
Pierre

Et un SR de plus, un ! :bball: :bball: :bball:

Et puis un jeune!

Et puis il se présente!

Et puis il écrit bien!

Bienvenu à toi

Dis donc, il était stocké où ton SR ?

GoldStarCeSeraUneBonneActionDeLeTransformerCeluiLà

Gold Star a écrit:
Dis donc, il était stocké où ton SR ?
GoldStarCeSeraUneBonneActionDeLeTransformerCeluiLà

Le mien était dans un etat similaire............................mais il était déjà demonté

Bon courage pour la restau, tu vas consommer beaucoup d'huile de coude

Salut,

On commence a être quelques jeunots a rouler en SR dans le coin, y a ArnoSR à Carvin et moi sur St Pol sur Ternoise...

...aprés y a des plus vieux en XT ou SR, bon la plupart du temps faut les ecouter pour ne pas faire les même conneries qu'ils ont pu faire au même age... ils sont donc encore pour le moment un peu indispensables!!!

N'hesites pas a ouvrir un poste sur ton projet.

Clém'

bjr

clement500xt/sr a écrit:...aprés y a des plus vieux en XT ou SR, bon la plupart du temps faut les ecouter pour ne pas faire les même conneries qu'ils ont pu faire au même age... ils sont donc encore pour le moment un peu complètement indispensables!!!

N'hesites pas a ouvrir un poste sur ton projet.

Clém'

la correction était indispensable ... elle aussi :bball:

gil

Bon achat. Très bonne moto, j'ai eu la même : 65000 km sans soucis majeurs.
Combien de km la tienne ?
Pour l'oxcidation sur le chrome : si c'est pas trop piqué, laine de fer 0000 avec belgum ou autre..., sinon rechromer. Pour les carter alu : décoller au décapant peinture ou thermique (après démontage), repolir au belgum et laisser comme ça (mais à reprendre de temps en temps) ou revernir...
Petit conseil : plutôt q'un cornet/filtre kn, vise le carbu, modèle dépression avec pipe de diamètre réduit et coude d'échappement double enveloppe petit diamètre intérieur : moins de puissance que les modèles à carbu (le 48T "bridé" : dernière génération pour le marché allemand et français)
Solution 1 : agandir le passage de la pipe en limant, monter des gicleurs + gros sur le carbu (kit vd classic ou kedo je sais plus), changer le coude pour un gros débit. Après y'a plus qu'a régler pour optimiser avec ce carbu...
solution 2 : monter un autre carbu (Mikuni TM36 par ex.), changer la pipe, le coude... et le pot qui est bien piqué !
et roule ma poule

Bon boulot

Merci Fageas pour tes conseils même si je n ai pas encore tout compris niveau filtre (1ere restauration seul) je vais creuser dans ton sens et je souhaite laisser l espace de la boite à air vide. Elle a 51000 kms...

Pas mal si on est quelques uns dans le coin... je suppose que t es aller au circuit hier? je suis aller les chercher sur la cote hier et faillit m arrêter en passant ms pas le temps... Y avais du lourd?

Je vais ouvrir un post et bien d accord que les anciens sont indispensable c'est la meilleure façon d'apprendre mais notre soupçon d'inconscient de jeune a parfois du bon...

Je vais ouvrir un post,
bonne ambiance j'aime

Bien le bonjour d'un XT/SR iste ou SR/XT iste selon l'humeur du moment ...

salut à toi le SRiste, et bienvenue !

comme disent les militaires, peinture sur merrde = propre...

à méditer, mais sans reproduire !

m'enfin tu fais comme tu veux en même temps...

Ouaiiiiiis je suis plus le seul "petit" nouveau !

En tout cas bienvenue à toi... ici c'est bonne humeur, mine d'information et surtout super entraide !

A bientôt

Dam

clement500xt/sr a écrit:Salut,


...aprés y a des plus vieux en XT ou SR, bon la plupart du temps faut les ecouter pour ne pas faire les même conneries qu'ils ont pu faire au même age... ils sont donc encore pour le moment un peu indispensables!!!


Clém'

Y a aussi des vieux qui racontent et qui font des conneries...

Surtout après consommation de frelaté

GoldStarAuMoinsUneConnerieParJour