Bonjour , je viens de m'inscrire , je restaure un 500 HL de 1979 .

Avant de me lancer , suis-je bien rentré par la bonne porte , je ne suis pas un habitué des forums ...
Pascal

Oui c'est la bonne porte mais il faut nous en dire un peu plus, et puis une petite photo ça fait toujours plaisir
Bienvenu!

salut à toi, soit le bienvenu..!!

non, tu n'es pas sur un forum, tu es sur LE forum..!!
un concentré de toutes les bonnes choses de la vie.... plaisir, passion, camaraderie, humour, dégustations, rencontres, voyages,et même un peu de mauvaise foi tu verras..!!

den's

den's a écrit:,et même un peu de mauvaise foi ..!!

den's

Un peu??????????


Ps:tu as oublié le pourrissage de post!

Bienvenue chez les fous, mabouls, bingos, malades du gros mono. La restau d'ub 500HL c'est classe!!!!!

@+
G@zz

papy1000 watts a écrit:

den's a écrit:,et même un peu de mauvaise foi ..!!

den's

Un peu??????????


Ps:tu as oublié le pourrissage de post!

Où ça de la mauvaise foi?

Bienvenue Pascal

On est pas très éloigné, ni en âge, ni en distance.

Et puis j'aime bien les HL, je ne saurais pas quoi en faire mais je trouve ça beau.

Et au moins, ça annonce la couleur, c'est du vrai TT...pas comme ces niXTés tout chromés jusqu'au bout des plastiques

GoldStarQuandAuPourrissageJeNeVoisPas

Bienvenue
... tu vas avoir des potes içi, y en a qui ont des HL, des Barigos, des XT préparées, etc ...

Gold Star a écrit:

papy1000 watts a écrit:

den's a écrit:,et même un peu de mauvaise foi ..!!

den's

Un peu??????????


Ps:tu as oublié le pourrissage de post!

Où ça de la mauvaise foi?
...

GoldStarQuandAuPourrissageJeNeVoisPas

De 2 choses l'une, ou papy1000 est mal luné depuis quelques jours ou den's dit des bêtises
Ou les 2 hypothèses sont vraies

En tout cas, ni mauvaise foi ni pourrissage de posts je n'ai rencontré sur ce forum

En tout cas, au lieu de dire des âneries, je préfère souhaiter la bienvenue à notre nouvel ami

MadpaxtJamaisDePartiPrisLui

TROP BEAU LE 500HL !
des photos ?

Ils ont utilisé un réservoir de TY ?

Swap1968 a écrit:Ils ont utilisé un réservoir de TY ?

Hé non, réservoir d' YZ 125 en alu

MadpaxtHLMan

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Swap1968 a écrit:Ils ont utilisé un réservoir de TY ?

Non je crois me souvenir qu'il s'agit d'un réservoir d'YZ 125 , OOOUUPSS PARDON MONSIEUR !!!
BONJOUR et BIENVENUE !!!!
XT, TT, SR, HL (réplica) , dorment tranquillement à l'écurie !

une chtite photo....? @+

Salut et bienvenue


D'habitude, il y a des gars qui se présentent car ils viennent d'acheter ou de récupérer une XT ou une SR.

Alors quand c'est une SR, ceux qui ont des XT disent : ah…. encore une SR à rien qui va finir en café racer :evil:

Alors quand c'est une XT tout le monde est content car c'est la seule, la vraie, l'originale, l'authentique, la source, la mère de toutes les mères

Il y en a aussi qui ont les deux. Ceux là ont commencé par la SR. Prenant conscience lentement mais sûrement de leur égarement, ils ont fini par acheter une XT.

Jamais l'inverse

C'est quand même un signe, non ?

Mais quand c'est une HL, là, on touche au truc rare. Pas forcément ce qui s'est fait de mieux, d'ailleurs, car cet engin n'a (presque) jamais rien gagné, mais rare.
Comme dit Goldstar (un égaré qui a fini par acheter une XT), personnellement je ne sais pas ce que j'en ferais, mais du point de vue pedigree çà se pose là…..

Je viens de retrouver une vieille photo de Gaillefontaine 78, où j'avais assisté au GP 500, où l'on voit un 500 HL sous la tente Yamaha avec les YZ
Vous montrerai çà

je pense qu'on parle dans le vide...

le gars ne semble plus être là...

den's

PODETTI PASCAL a écrit:Avant de me lancer , suis-je bien rentré par la bonne porte , je ne suis pas un habitué des forums ...
Pascal

Apparemment, il n'a pas trop l'habitude des forums. Laissons le s'acclimater.

Tout le monde n'est pas un posteur compulsif

Effectivement pas facile pour moi ...Je débute .
Pour vous en dire un peu plus , j'ai acheté cette HL il y a qqes mois dans un état très acceptable . Avec l'aide d'un expert , j'ai entièrement démonté l'engin ( moteur compris ) . Tout est maintenant comme neuf du sol au plafond . Le moteur est en cours de remontage , son cylindre est un 399 cc , est-ce normal ? J'ai des cylindres d'XT 500 , dois-je le remplacer ?
Je vais prendre qqes photos et essayer de les joindre .
Mon cadre est un NTV - 3K4 - 00278 ma plaque moteur est par contre exempte de tout n° de série !!!
A bientot .
Pascal

Mets quelques photos, on en est friand, et puis les specialistes du HL vont se reveiller!

Salut!
Normalement, le numéro devrait etre gravé également sur le moteur.
1T1 ou 3K4 puis -00***.
Mais ces motos ont eu plusieurs vies...

si tu avais un moteur xt 400 ?bienvenu on transpire tous en attendant ta réponse , une hl , le grall , rassures toi , le roi des belges, pat , vte répondre, ou dens ,ou ils sont nombreux à connaitre el bestiau, pat

Welcome!

Bôôô le HL... J'aime bien le jaune version Johnson aux US avec son réservoir de 125 YZ

399 cc sur le cylindre c'est certain les photos seront à l'appui , de meme pour l'absence de tout gravage sur le moteur . Si je vous comprend bien , pas question de remplacer ce cylindre par un 499 cc !!! Je pensais qu'on avait mis ce cylindre 399 cc suite à une casse de l'original qui pour moi aurait été un 499 cc ( puisque HL 500 !!! ) , j'ai honte ... 399 cc = Grall ??? , ma culasse est une deux soupapes avec visiblement une admission de 47 .
Je commence à vous lire et je me rend compte de la complexité historique et mécanique de l'engin . A 18 ans je roulais en YZ mais je bavais devant la HL comme quoi passion et patience font un bon Cocktail ...
Je reviens vers vous rapidement avec des photos .
Pascal

il me semble que les cylindres de 400 et 500 sont identiques...sauf le marquage bien sur.
la diminution de cylindré est obtenu par diminution de la course.

EXACQUET !

Salut et bienvenue

En effet le cylindre du 400 est identique au 500 sauf le marquage.
La différence se fait au niveau du vilo.

La question est de savoir si tu as un cylindre de 400 seul (interchangeable avec celui de 500) donc moteur en 500 , ou bien avec le vilo et le piston bombé qui va avec et alors moteur en 400.

Tu as ouvert le moteur pour savoir ?

Le moteur en 400 sera moins puissant mais certainement plus facile donc plus efficace pour un pilote lambda, c'est perso la voie que je prendrai sur ma future tétineuse.

Les photos ! les photos !