Un petit sondage utilisation...

...qui sur le forum utilise son SR ou XT (moi c'est le SR!) tous les jours pour le boulot plus ballades? Et sur quel trajet (ville, route, autoroute, rocade?)
C'est pour me faire un idée...Moi, j'utilise un supo en plastique (scoot 125) en alternance avec le SR avec 70% de ville, le reste en rocade, route.
Merci!

Je ne fais pas de ville en XT vu que je suis un bouseux, mais si j'avais à le faire, j'utiliserais un scotaire et certainement pas une XT. Une XT, c'est fait pour les grands espaces. Comme nos braves meules sont toutes plus ou moins sujettes au callage au milieu d'un carrefour, leur utilisation exclusive en ville me semble un chouia alléatoire !!!
Enfin quand je parle d'XT, j'entends XT 500, car je n'ai jamais callé avec ma XT 550 !!!... la 550, la meilleure des zixtés !!!

pop

En SR, tous les jours (ou presque) pour aller au taf = 40km AR
Que de la petite route de campagne, mais a faible vitesse car pas suffisant pour bien faire chauffer le moteur

Quand il fait beau, je rallonge le trajet de retour d’une centaine de KM

XT, une fois par an, pour la réunion du forum.. :|

maibon, j'ai beaucoup donné dans ma jeunesse..

den'sramolli

Vous avez de la chance!!!!moi je ne peux pas utiliser la XT pour allez bosser,elle n'aurait pas le temps de chauffer........j'ai 40 metres a faire!

Bon je me dit que ça a d'autres avantages!

que ce soit pour aller au boulot ou ailleurs... le bonheur de vivre dans le centre de paris (les halles) fait que t'es dans le merdier que tu le veuilles ou pas... (pas vrai Raph ?)

et dans ce merdier total, la XT est au top... sauf niveau freinage...
le montage d'un double came de 48T ou d'un avant à disque sur la XT est un vrai projet...
j'ai hate de finir le SR (frein à disque) pour avoir ce rien de freinage en plus qui va bien...

(private joke : le flat est moins apte à se glisser entre les files, mais le freinage est différent... )

stephane a écrit:
(private joke : le flat est moins apte à se glisser entre les files, mais le freinage est différent... )

Ben oui, c'est bien pour ça que j'hésite!

bjr

stephane a écrit:(private joke : le flat est moins apte à se glisser entre les files, mais le freinage est différent... )

quand tu veux pour un paris est-ouest ou nord-sud: flat contre mono
bon j'enlèverai les sacoches quand même ... et encore, à voir
je roule mieux avec le flat que le tmax

gil

den's a écrit:XT, une fois par an, pour la réunion du forum..

idem, d'ailleurs j'ai fait la vidange annuelle et l'huile est bien belle !!!
ah oui j'ai fait les manifs ffmc aussi

gil

monogil a écrit:bjr

stephane a écrit:(private joke : le flat est moins apte à se glisser entre les files, mais le freinage est différent... )

quand tu veux pour un paris est-ouest ou nord-sud: flat contre mono
bon j'enlèverai les sacoches quand même ... et encore, à voir
je roule mieux avec le flat que le tmax

gil

ha ouais? Tu me confirme que le flat en ville se joue facilement de la circulation (même si je suis en horaire décalé et que j'ai peu de circulation! Encore que, Nantes est pire que Paris a ce niveau!)? Tu me le conseilles pour mon utilisation quotidienne (rappel: 70/75% de ville)?

Pour ton utilisation, je te conseil le 500CB

Christine l'utilise quotidiennement et elle le préfère même à sa Ducat pour ce qui est du trajet boulot (ville et autoroute avec bouchon)
C’est ultra fiable, quasi aucun entretien et ne coute pas chère

Ah ouais la CB500 c'est une top machine... c'est rare que je dise du bien de Honda mais là, solide, fiable, simple, pas trop cher... j'en prendrai bien une pour faire de la piste!!!

pushing a écrit:Pour ton utilisation, je te conseil le 500CB

Christine l'utilise quotidiennement et elle le préfère même à sa Ducat pour ce qui est du trajet boulot (ville et autoroute avec bouchon)
C’est ultra fiable, quasi aucun entretien et ne coute pas chère

je connais bien honda et ce moteur là...NTV ou transalp (ces deux là je les ai eues!), ce sont les mêmes moteurs, indestructibles, comme la plupart de leur créations. J'ai un pote au boulot (son père a été le premier concessionnaire à Nantes pour Honda. Il a fait pas mal d'enduro et bol d'or en tant que mécano. Bien connu sur la région), qui ne roule qu'en Honda que ce soit en quatres ou deux roues depuis qu'il peut conduire! Ce sont des Honda maniacs!
Mais je suis tombé amoureux des flats depuis pas mal de temps maintenant sans faire le grand saut! Du coup, si je change, se sera pour un flat ou rien! Et puis le 80 GS est egalement un moteur indestructible, capable de passer les 300000 km sans encombre!

stef forty four a écrit:je connais bien honda et ce moteur là...NTV ou transalp

la cb500 n'a pas le bi en v, c'est un classique twin comme la 400t, c'est un excellent moteur solide et très performant, les mecs qui tournent sur piste avec sont redoutables
de ce fait attention aux occasions, bcp maintenant ont tourné sur piste

pour le flat, c'est un vélo, ma r1100r qui fait quand même ses pas loin de 300kg avec le top case et les sacoches se manie sans problème dans paname, par contre il fait quand même son poids et quand tu manœuvres ou que tu te faufiles à basse vitesse il faut être vigilant, ça m'est arrivé de tomber à l'arrêt, et dans ce cas tu essaies pas de la retenir, tu la laisses tomber, elle se pose sur son cylindre
une 80gs est bcp plus légère donc ça sera plus facile

gil

'lut,

J'utilise alternativement ma XT et ma ST2 pour aller au boulot. Depuis mars 2007, j'ai parcouru 20000 km avec et je compte bien continuer... quand le moteur sera retourné dans le cadre

monogil a écrit:

stef forty four a écrit:je connais bien honda et ce moteur là...NTV ou transalp

la cb500 n'a pas le bi en v, c'est un classique twin comme la 400t...

pour le flat, c'est un vélo, ma r1100r qui fait quand même ses pas loin de 300kg avec le top case et les sacoches se manie sans problème dans paname, par contre il fait quand même son poids et quand tu manœuvres ou que tu te faufiles à basse vitesse il faut être vigilant, ça m'est arrivé de tomber à l'arrêt, et dans ce cas tu essaies pas de la retenir, tu la laisses tomber, elle se pose sur son cylindre
une 80gs est bcp plus légère donc ça sera plus facile

gil

Tu as complètement raison! je me suis laissé emporter par mes questionnements sur l'achat ou pas du flat!
Merci pour ta réponse sur le fait que c'est un vrai vélo! Et ta conso dans paname, elle se monte a combien?

stef forty four a écrit:Tu as complètement raison! je me suis laissé emporter par mes questionnements sur l'achat ou pas du flat!
Merci pour ta réponse sur le fait que c'est un vrai vélo! Et ta conso dans paname, elle se monte a combien?

bon là on pourri ton sujet, il faudrait en faire un nouveau ou reprendre celui sur les bm de den's !!!
je fais environ 5,5/6 l avec 75% d'autoroute et 25% d'embouteillage et je roule normalement avec une moto de 120mkm, j'hésite pas à lui tirer dessus de tps en tps, surtout quand il y a un petit jeune en roadster japonnais à coté

gil

monogil a écrit:

pour le flat, c'est un vélo, ma r1100r qui fait quand même ses pas loin de 300kg avec le top case et les sacoches se manie sans problème

+1, je ne roule pas dans Paname, mais je confirme mêm avec mon r1100RT (mon vélo ressemble plus à un scooter comme médit certain du Pilat dont je ne citerais pas le nom)

il existe des couvercles plat pour la ville sur les sacoches

Erick

bjr

Erick a écrit:il existe des couvercles plat pour la ville sur les sacochesErick

oui mais alors ce ne sont plus des sacoches, mais des portes documents !!!
pour aller bosser, j'ai des fois pas assez de place avec les 2 sacoches et le top case !
faut dire que ma sacoche gauche est plutôt une boite à outils (pot relevé oblige)

gil

Salut,

J'utilise ma XT plusieurs fois par semaine à Paris intra-muros pour aller au boulot.
En fait, je fais Cergy/Clichy en voiture puis Chichy/1er arrdt en XT !…

…. ce serait tellement plus simple de faire Cergy/Chatelet en RER :| :| :| C'est ce que je fais quand j'ai des moments d'absence…. parfois la flemme aussi

La XT est géniale à Paris : c'est aussi fin qu'une mob mais c'est quand même une 500….
Le gros (énorme) souçi : les freins

Les 2 fois où j'ai été au tapis, c'est parce que j'ai pas pu m'arrêter alors qu'avec n'importe quel brelon moderne, çà n'était qu'une formalité…. çà fait refléchir….

Aussi pense-je à acheter un outil qui roule et surtout qui freine, même si çà doit commencer par un H avec des clignotants carrés et du plastique partout :evil: :evil: :evil:

monogil a écrit:bjr


faut dire que ma sacoche gauche est plutôt une boite à outils (pot relevé oblige)

gil

exact, je n'ai pas ce pb sur la RT les 2 sacoches ont sensiblement le même volume

Erick

C'est vrai que la dernière balade que j'ai faite avec deux potes en moderne, je me suis fais peur quand il a fallu laisser passer la voiture qui arrivait en face sur un petit pont où il y a juste la place pour une bagnole !

Le freinage c'est pas ça, heureusement qu'il y a du frein moteur

TRXT a écrit:... même si çà doit commencer par un H avec des clignotants carrés et du plastique partout :evil: :evil: :evil:

Ben les Harley, ya pas(encore trop) du plastoc partout...comprend pô

nouméaden a écrit:

TRXT a écrit:... même si çà doit commencer par un H avec des clignotants carrés et du plastique partout :evil: :evil: :evil:

Ben les Harley, ya pas(encore trop) du plastoc partout...comprend pô

C'est vrai ça, Husqvarna non plus !

Z'avez peut-être raison finalement….

Hesketh, HM, Horex, Husaberg, Hyosung (quoique….. certainement beaucoup de plastique chez Hyosung)

nouméaden a écrit:

TRXT a écrit:... même si çà doit commencer par un H avec des clignotants carrés et du plastique partout :evil: :evil: :evil:

Ben les Harley, ya pas(encore trop) du plastoc partout...comprend pô

çà dépend lesquelles …..

Tiens c'est marrant j'en discutait avec des potes a midi! moi avec l'age je prefere les petites motos plutot dociles avec un peu de caractere quand même, plutot que les H de flambeur qu'il ne faut pas faire tomber ou les H de jeunot qu'il faut arriver a maitriser!

La sagesse peut etre.....ou la luciditée!

He bien! Je vois en fait que peu de personnes prennent leur XT/SR tous les jours! A part pushing et TRXT, ça préfère quand même d'autres cieux!
(vincent est un cas un part!)

C'est vrai que la.... tu as raison! mais bon quand je la prend je la prend!
A une epoque, dans les annéee 80 je la prenait tout les jours bah oui ces "noix" ils avaient mis mon boulot a 15 bornes de chez moi!
Aujourdhui c'est different la moto est garée a 15 metre du boulot et moi a 40 metres!
ça change la donne, mais pour les pyrennée.....

Je vais me faire plaisir...de la borne..... et les potes a l'arrivée,je suis un peu pressé!

bonjour,

une bonne balade en xt dans les Vosges s'est fantastique, c'est de pouvoir arpenter les petites routes sinueuse et ensoleillée. et oui j'ai de la chance
d'avoir les Vosges comme terrain d'évasion

jluc