CACHES LATERAUX-sr500-xt500 (1) : Modèles et références, stickers, fixations, modifications ?

papy1000watts a écrit:Tiens le droit la: https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1039284570.htm?ca=11_s

Non papy, ça c'est un gauche.

cubalibre a écrit:

phil1 a écrit:Merci Papy mais c'est des caches de 250 xt que je cherche
Pour les autres, de 500, j'attends des photos qu'un gars doit m'envoyer, mais comme souvent le droit a eu chaud

Salut Phil
J'ai les 2 XT avec leurs caches. Je peux regarder demain aprèm si c'est plug on, si ça t'intéresse ?

J'ai essayé hier suite à la lecture du post avec un XT 250 gauche, c'est beaucoup trop grand pour monter sur la 500.
A moins de faire de grosses modifications et sur le cache et sur le cadre.
Pour le droit il se fixe d'origine sur une tôle sur l'échappement.

Pas su faire de photo, il ne tenait pas tout seul.

A droite ça se monte si je te comprends bien, logique puisque la photo du XT avec ces caches était prise de droite. A gauche donc ça ne marche pas... L'un de vous pourrait-il me faire deux photos pour comparer les 2 gauches et les 2 droits ( 250 et 500) mais à l'envers, coté fixation que je vois à quoi ça ressemble...? Merci
Et si ça ne marche pas je ferais avec mon système. J'ai commencé à regarder coté gauche ça ne va pas être aussi simple.

Pas mal le résultat. Tu me donnes une idée.

Ca le fait oui, avec un logo yamaha collé dessus ça devrait être pas mal. Sinon je vais peut-être essayer de découper sur des vieux caches la partie qui va sous la selle et venir la coller à l'intérieur de la plaque alu, ça fera un maintien supplémentaire... J'ai fait mes découpes dans du carton d'abord puis du contreplaqué avant de découper mes plaques alu.

@Doc, oui tu as raison mais c'est celui qui manquait.

Ah le Phil1 le roi de la bricole!!! j'ai pas tout compris les photos montrent une 500 et il faut des caches de Deux et demi.....

La 1ere photo montre une 500 avec un cache de 250... et comme je trouve ça pas mal du tout je veux soit trouver soit fabriquer l'équivalent d'un cache de 250. Wouala, that's all folks...

Voici les tofs demandées Phil1.
J'espère qu'elles vont s'afficher plutôt qu'un lien mais j'ai pas le temps ce matin de manipuler ...








Ben, ça à l'air de fonctionner.
Mais je pense que cela va pas être compatible, crée plutôt ton modèle, non ?

Pas mal d'adaptation à faire pour les fixations vraisemblablement mais faisable je pense. Je vais continuer à chercher de loin et si je trouve un jeu de caches de 250 pas trop cher je prendrais. En attendant je vais continuer mon bricolage . Merci à toi d'avoir pris le temps de faire ces photos, c'est plus parlant pour moi

Personne à un pote qui touche et qui possède une imprimante 3D?
Pourrait faire une petite série....

sushi a écrit:Personne à un pote qui touche et qui possède une imprimante 3D?
Pourrait faire une petite série....

Euh....il faut déjà une jolie machine!!! sans compter qu'il faut faire le dessin avant, en 3d avec les modifs de fixations.

Bon, j'ai quand même fait des photos. Parce que comme je disais que le cache XT250 était beaucoup trop grand et que je vois les photos de cubalibre
ou il est plus petit que celui de la 500 cela mérite une explication.

Sur le cache gauche il y a à l'avant un morceau qui est sensé passer sous le cadre. En le plaçant de la sorte, il est trop long à l'arrière et se trouve au
dessus de la fixation de l'amorto.
En coupant éventuellement cette patte, et en le plaçant par dessus le cadre, il pourrait aller (vu de coté) mais le dessus ne saura pas passer sous le cadre
comme prévu, mais juste sous la selle.
Donc vu du dessus, ils ne seront pas dans le prolongement de la selle, mais un peu sorti. Du moins le gauche.
Enfin c'est plus facile à voir qu'à expliquer.

Si c'est très clair, y'a bien moyen de l'adapter sans trop de misères... Merci Doc. Me reste à en trouver...

Pour ceux que ça intéresserait, j'ai fait l'autre coté... Illustration par photos.

Bien le résultat.

Merci

C'est bien mais je trouve ça dommage car il semblerai que tu aies un garde boue d'origine, chose rare!!! alors avec des caches d'origine!! c'est aurait été le must!

eh! non papy, ni l avant ni l arr.
aaaaaaaaaaa+
dune

Bien vu Dune, plastique à l'arrière et de 250 XT devant, les ailettes sont trompeuses. Je pense m'orienter quand j'aurais un peu de sous vers du refait en résine, ça sera plus mieux...
Pis sinon j'aime bien que mes machines tournent rond mais je ne suis pas un accro du nettoyage ni de l'origine, je veux juste qu'elles marchent et qu'elle me conviennent

dune a écrit:eh! non papy, ni l avant ni l arr.
aaaaaaaaaaa+
dune

Peut être mais pour le néophyte que je suis ça fait illusion! (l'avant)

phil1 a écrit:
Pis sinon j'aime bien que mes machines tournent rond mais je ne suis pas un accro du nettoyage ni de l'origine, je veux juste qu'elles marchent et qu'elle me conviennent

Alors la pas de souci on est d'accord!

Ceci dit Papy je viens d'acheter sur LBC 2 caches d'origine en assez bon état, mis à part la fixation sur l'ergot qui est cramé par le pot... Mais je vais y coller une plaque d'alu en équerre qui fera le boulot et ni vu ni connu
Comme ça j'aurais deux options

Ça fera moins bricolage...même si tes caches sont élégants.

Mais ça me plait moi le bricolage...

Oui mais l'art du bricolage c'est que ça fasse "pro"!

T'es en train de me dire que ça ne fait pas pro là Au vu de mon âge tu me dois le respect hein, n'oublie pas
Mais c'est pas fini là, faut encore que je taffe dessus aussi...

JE ne trouve pas ces caches tres beaux pas raccord du moins avec l esthetique mais du moment que ça plait au proprio c est tout bon

Tu n'es pas le seul... J'attends des caches d(origine que je dois repeindre mais je vais continuer à travailler sur ceux là pour peaufiner ce qui peut l'être. Ensuite je verrais lesquels je monte. De toute façon j'ai fait en sorte que ça ne soit pas irréversible, suffit que j'enlève ce que j'ai fait et je remets les autres caches.

phil1 a écrit:Tu n'es pas le seul... J'attends des caches d(origine que je dois repeindre mais je vais continuer à travailler sur ceux là pour peaufiner ce qui peut l'être. Ensuite je verrais lesquels je monte. De toute façon j'ai fait en sorte que ça ne soit pas irréversible, suffit que j'enlève ce que j'ai fait et je remets les autres caches.

Je n'ai pas à juger tes goûts, ils t'appartiennent. Peut être que sur ce coup là je suis influencé par l'esthétique d'origine qui m'a fait rêver à l'époque.
Mais je trouve que les caches 250 donnent une belle idée de fluidité et ceux de la 500 rappellent la force de la TT.
Ou c'est moi qui les conduits avec cette pensée

Voilà, j'ai vu ce montage et ça m'a tenté, parce que ça affine la ligne justement. Mais j'aime bien le 500 tel qu'il est sorti quand j'avais 16 ans et le permis A1 en poche, avec une furieuse envie de rouler là dessus. Mais si il faut je n'arriverais pas à finaliser ce petit bricolage et je reviendrais à l'origine, ou je les laisserais pendant 1 mois puis ils ne me plairont plus Pas de règle, tout au feeling, et c'est bien comme ça

J'oublie provisoirement les caches de 250 pour remettre en état ceux d'origine, que j'ai trouvé sur le coin coin. Après ponçage ça revient pas trop mal même si je n'ai pas le même blanc que le réservoir...



A partir de là quelle est la meilleure solution selon vous, mettre un après plastique + peinture blanche + stickers ou vernis pour éviter que ça ne jaunisse trop vite + stickers ou stickers directement
Je suis tout ouie

J'en ai peint en noir. Aprêt plastoc plus peinture en bombe. Ca tient bien mais il ne faut pas trop les manipuler car le plastique étant souple, ça finit par craqueler. J'ai vu qu'il existe en GSB des peintures en bombe pour meubles de jardin qui semblent être d'une matière similaire à nos caches ....?