CACHES LATERAUX-sr500-xt500 (1) : Modèles et références, stickers, fixations, modifications ?

Je viens de refaire les miens ce WE sur la SP. Des autocollants achetés en France sur Ebay, de très bonne facture. Le premier a été un peu foireux, le deuxième était beaucoup mieux.
Avec des autocollants, ne pas enlever complètement la protection inférieure. Commencer par centrer le trou pour la serrure en faisant attention au centrage général également.
Ensuite, progresser mm par mm en lissant bien. Enlever ensuite la protection supérieure.
Au cas ou il resterait quelques bulles, on peut les eliminer en les "crevant" avec une aiguille très très fine.

Ok, on va faire comme ça et merçi pour les réponses.
Nono.

Salut tout le monde
 
Qui a une idée géniale pour faire tenir durablement le cache latéral gauche des SR de la première génération ?
 
Quand j'ai acheté la mienne ce cache manquait. Je m'en suis procuré un et j'ai alors découvert qu'il doit y a voir en principe une serrure pour le maintenir,  laquelle  avait aussi disparue de ma machine. J'ai fabriqué une petite pâte, fixée au cadre par une vis là où jadis était fixée la dite serrure.  Mais ce n'est pas pratique pour passer un outil et long pour enlever le cache et accéder à la batterie, (je ne parle même pas de la boite à outils que je n'utilise plus).
 
Merci de votre aide
 
Oliv4g4

Salut,

Sur ma SR mon carter s'est cassé dans la serrure, donc pas visible extérieurement! Du coup il n'était tenu que par les deux "crochets" du haut! Je m'en suis rendu compte en roulant, il venait taper dans mon molet!

Pour palier au probléme sans le moindre frais, j'y ai mis une équerre repliée en forme de "Z" repris sur l'écrou à coté du carter en bas à droite avec une rondelle caoutchouc qui appuie sur le carter pour ne pas le rayer.

Pour avoir accés à la batterie il suffit de faire glisser l'équerre sur le bas et "hop"! un peu comme un loquet.

Etant à distance de chez moi je n'ai pas de photos, mais je vais voir si je peux en avoir à partir de demain.

Clément

Salut,

Photos de la pate, montée sur rondelles caoutchouc.






Clément

Merci Clément pour tes photos.

Effectivement accéder à la boite à outil et la batterie est plus simple qu'avec ma bidouille. En revanche mon système est invisible. Par facile de choisir entre le pratique et l'esthétique si l'on veut se passer de serrure d'origine.

Je phosphore et j'essaie de trouver un truc qui puisse satisfaire mon côté "maniaque" et te tiens au jus.

cordialement Oliv4g4

oliv4g4 a écrit:Je phosphore et j'essaie de trouver un truc qui puisse satisfaire mon côté "maniaque" et te tiens au jus.

La même patte planquée derrière le cache, un trou dedans, une agrafe Dzus dessus et une vis Dzus 1/4 de tour dans un trou à travers le cache.

La même patte planquée derrière le cache, un aimant scellé à la résine armée dans le cache, aimant qui vient se coller sur la patte en acier.

salut,
moa, j'ai fait un petit trou dans le cache et le fixe avec un rilsan sur le cadre

mon père m'a dit qu'il à déjà vu des gars tendre un genre d'élastique relié entre les deux carters droites-gauche!

Pas bête, ça fait une pression vers l’intérieur du cadre et ça maintient en place les carters!

Clément

vinbo a écrit:Bonjour,

je dois poser un autocollant monocross sur le bras oscillant de ma 600 ténéré. L'autollant vient de chez kédo mais je ne sais pas s'il faut le poser à sec ou mouiller avant.

Merci d'avance

Bon, alors quand je ne suis pas là, rien ne va plus. On ne répond plus aux questions. a moins que ce ne soit un sujet trop super technique.
Moi, Vimbo, pour poser un autoc tout droit sur une surface plate, je le ferai à l'oeil. maintenant, tu peux aussi tremper l'autoc dans de l'eau TRES légèrement savoneuse tiéde et l'appliquer en le faisant glisser. Ensuite, tu chasses les bulles et hop.

pop  

un zotocolan c'est toujours à sec , ce sont les décalcomanies qui se posent en les humidifiant

content te revoir Pop

bjr

nan nan mon cher zesingle :evil:

quand tu veux faire une pose soignée et pouvoir corriger tu fais comme dit pop
en effet le fait de mouiller permet de faire glisser l'autocollant

sinon comment tu fais pour les autocollant de très grande taille ???

pour avoir fait de la pose sur vitrine, t'as intérêt à mettre du liquide sinon tu n'y arrivera jamais

si vous pouvez le faire dans un endroit chaud c'est encore mieux, la matière se ramollie et est plus facile à travailler sur les petites surfaces

gil

monogil a écrit:bjr

nan nan mon cher zesingle :evil:

quand tu veux faire une pose soignée et pouvoir corriger tu fais comme dit pop
en effet le fait de mouiller permet de faire glisser l'autocollant

sinon comment tu fais pour les autocollant de très grande taille ???

pour avoir fait de la pose sur vitrine, t'as intérêt à mettre du liquide sinon tu n'y arrivera jamais

si vous pouvez le faire dans un endroit chaud c'est encore mieux, la matière se ramollie et est plus facile à travailler sur les petites surfaces

gil

C'est d'ailleurs pour ça que je dis de le tremper dans de l'eau tiède. Ca l'assouplit et lui permet d'épouser les formes un peu arrondies, comme un réservoir par exemple. Et si ça frisote un peu sur les bords, hop, un petit coup de sèche cheveu ou de décapeur très doux.
Did utilise la même méthode, mais sans savon. Je n'ai pas essayé, mais j'ai vu le réservoir qu'il avait fait pour Dune, je crois, dont les autoc avaient été posés de cette façon et c'était nickel.

popy

re

le savon n'est pas forcément obligatoire, pour les vitrines, on mouille la vitre au vapo d'eau et quand y'a un souci c'est direct au glassex !

gil

ben alors là , c'est bien la première fois que l'on me dit d'humidifier un zotocolan avant de le poser !!!!

re

zesingle a écrit:ben alors là , c'est bien la première fois que l'on me dit d'humidifier un zotocolan avant de le poser !!!!

c'est pas une éponge !
l'eau n'est là que pour permettre la glisse, faut pas le laisser 1h dans l'eau, de toute façon l'eau n'a de l'intérêt que coté colle pour l'empêcher d'adhérer trop vite

gil

Merci pour vos réponses et en particulier à Pop pour avoir lancé le débat. Je vois que ma question n'est pas dénuée d'interet ... n'est ce pas Zesingle !
Moi aussi, ca me fait bizare de mettre de l'eau sous l'autocollant, j'ai l'impression qu'il ne va plus coller !

bjr

vinbo a écrit:Moi aussi, ca me fait bizare de mettre de l'eau sous l'autocollant, j'ai l'impression qu'il ne va plus collé !

d'où la nécessité de bien chasser l'eau avec une raclette mi-souple, attention de ne pas rayer ou déchirer l'adhésif

gil

ps: allez j'ai même trouvé CA sur le net

vinbo a écrit:Merci pour vos réponses et en particulier à Pop pour avoir lancé le débat. Je vois que ma question n'est pas dénuée d'interet ... n'est ce pas Zesingle !
Moi aussi, ca me fait bizare de mettre de l'eau sous l'autocollant, j'ai l'impression qu'il ne va plus collé !

Moi aussi, la première fois qu'on m'a dit ça, je n'étais pas convaincu du tout. Les premiers que j'ai collé comme ça sont ceux du réservoir de ma 83, et six ans plus tard, ils ne se sont toujours pas décollés. Le liquide vaisselle, c'est une goute dans un bol, pas plus.

pop

Salut,

Did vaporise un peu d'eau, et n'ajoute pas de savon liquide.ou alors une micro goutte.

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t3794p180-xt500c-76 bas de page.

Sur des autocollants de cache latéraux par exemple, pour chasser les bulles vers l'extérieur, il m'avait envoyé une fois, une "raclette" en feutre.
Un petit bout de moquette fait bien l'affaire aussi.

Bonjour à tous,

Quelqu'un pourrait il me confirmer que les caches latéraux de 1986 sont de la même couleur que le dessus de réservoir, c'est à dire bleu nuit (je ne connais pas la couleur exacte) ?
En effet, sur la XT que je viens d'acheter, j'en ai un en partie couleur bleu nuit et sur l'autre, toute la peinture semble partie (il est donc noir mat).

Merci pour vos réponses,

Amicalement
Bruno

salut à tous,

N'ayant de réponse de personne, je me dis qu'aucun de vous n'a une XT de 1986. Cela me parait bizarre   !

Je réitère donc ma question : les caches latéraux des XT de 1986 sont-ils bleu nuit comme le dessus du réservoir.

Merci pour vos réponses !

Amicalement. Bruno

merci pour l'info. Je l'avais déjà vu sur le site.

J'ai un des deux caches sur lequel il reste de la peinture bleu nuit. Peut être que l'ancien proprio l'avait repeint.

A+ Bruno

oui, je crois que c'est noir d'origine..

et que beaucoup s'étaient étonnés de cette différence de couleur..

je crois que c'est l'père asco qui a repeint ses caches en bleu nuit pour accorder..

non?

den's

je confirme, sur ma 88 c'est noir avec résé bleu d'origine...que j'ai fait repeindre en noir! quelle idée de faire un résé bleu nuit avec tout le reste noir...

ce cache latéral a était utilisé d'origine sur quel modèles?

XT50079 a écrit:ce cache latéral a était utilisé d'origine sur quel modèles?

une "blanche". ('76-'79).

jeanjean

Article 29299: Cache latéral gauche, refabrication, blanc (sans autocollant)
Utilisation: XT500-'79



jeanjean

donc après 79 ils étaient blancs ou noirs et différents, relief du numéro moins prononcé je crois.

merci jean jean

XT50079 a écrit:donc après 79 ils étaient blancs ou noirs et différents, relief du numéro moins prononcé je crois.

merci jean jean

Non. Après 79, ils sont noirs et la forme est différente.

Pour identifier un cache latéral , le + facile est à cet endroit:

avant 80



à partir de 80