Pate à joint ?

Bonjour,
Après la peinture cylindre(motip semi gloss), faite ce matin, une autre question :
Pate à joint sur le couvre culasse (loctite 5660 j'ai pris) ok, mais sur le joint d'embase du cylindre en plus du joint et idem pour le joint de culasse ?
J'ai fouillé un peu le net et on trouve tout alors ?
Les portées des joints sont propres mais il y avait eu un peu de pate à joint .
Merci

Pas de pâte sur le joint d'embase ni culasse sauf si tu mets un joint cuivre,un peu autour du puits de chaine.

+1

Merci, je n'avais pas trop l'intention d'en mettre mais je ne savais pas trop pourquoi   , alors vos réponses confortent mon choix !

Le joint de base comme ceux de carter embrayage et alternateur se graissent généreusement déjà pour coller et se mettre en place,
et pour éviter de coller au prochain démontage.
Celui de culasse à été comme graphité ou est maintenant en métal multicouches, on ne les graisse pas.

Merci pour l'info dr Phil, pour le joint d'embase je l'ai déchiré au niveau d'un goujon cote extérieur en essayant de remettre le cylindre, pas très facile comme manip c'était un kedo.
Donc je suis allé chez yam en commander un autre, pas le même prix !
Et 8 jours de délai avec les ponts , pas de chance ......

pas encore l'habitude avec ces moteurs gros mono, mais sur mes petits monos 125/200 honda je fais les joints d'embase dans des pochettes cartonnées de ce style la généralement elles font dans les 0,4 ou 0,5 d'épaisseur
Tout comme les joints de demi carter, et tout joints plats .
On trouve différentes épaisseurs suivant ce que l'on a l'occasion de récupérer...

Y a aussi le papier à dessin canson, avec différents grammage

Effectivement, en le faisant c'est certainement moins cher qu'un joint oem yam à 41euros  ,
D'ailleurs je leur ai demandé si c'était pas le prix du joint de culasse, je n'avais pas regardé avant.J'avais du le payer 5 euros chez Kedo.
Je me demande si je ne me suis pas un peu précipité sur cette affaire !
Je viens même de recoller les 2 déchirures côté extérieure goujon  enfin de me foutre le doute sur
la possibilité de le monter quand même tellement j'ai envie de le remonter ce moteur !

l'avantage de faire ses joints soit même c'est aussi de ne pas avoir à attendre une livraison

papy1000watts a écrit:Pas de pâte sur le joint d'embase ni culasse sauf si tu mets un joint cuivre,un peu autour du puits de chaine.

P't'1 tu fais bien d' m'y faire r'penser... ça date de quelques années selon mes notes.. ??? .. j’espère qu' t' as mis d' côté mon joint cuivre de 90 celui qui va diminuer la pression en compagnie des 3 autres ... surtout qu' celui en c'moment en j' n' sais plus en quoi il est... n'arrête pas d' cracher sur ma botte gauche.. certains diront qu'mon Café Racer s' la joue à l'anglaise.. c'est pas faux... mais bon .. c'est pas propre.. pi au CT ça va pas passer... heu..; je veux dire le Caf' ne va pas passer son CT... ces mains ces yeux impies pourraient jeter le mauvais sort.. brrrrrr.. pffff... ma bôôôôté n' mérite pas ça !
Arv' ...

Il est au clou depuis.......

ARVELLA a écrit:

papy1000watts a écrit:Pas de pâte sur le joint d'embase ni culasse sauf si tu mets un joint cuivre,un peu autour du puits de chaine.

P't'1 tu fais bien d' m'y faire r'penser... ça date de quelques années selon mes notes.. ??? ..  j’espère qu' t' as mis d' côté mon joint cuivre de 90 celui qui va diminuer la pression en compagnie des 3 autres ... surtout qu' celui en c'moment en j' n' sais plus en quoi il est... n'arrête pas d' cracher sur ma botte gauche.. certains diront qu'mon Café Racer s' la joue à l'anglaise.. c'est pas faux... mais bon .. c'est pas propre.. pi au CT ça va pas passer... heu..; je veux dire le Caf' ne va pas passer son CT... ces mains ces yeux impies pourraient jeter le mauvais sort.. brrrrrr.. pffff... ma bôôôôté n' mérite pas ça !
Arv' ...

Y a des fois ( souvent ) je me d'mande ...Arv ' , il est comme çà " en vrai " aussi ? Faudrait une fois que je me fasse une idée ... mais pas cette année malheureusement ( boulot ...c'est pas encore la quille ! )
Fafou