Rondelle tendeur de chaine distribution

Bonjour,
j'ai commandé 2 ressorts, une vis embout creux et une rondelle pour rajeunir
le poussoir du patin tendeur de chaine primaire et j'ai un petit doute sur
le positionnement de la rondelle qui a un épaulement.
Alors elle se positionne comment cette rondelle svp :
Comme ça : me semble bien! Le diametre le plus important côté ressort.



Ou bien comme ceci:


Je n'ai pas vérifié le montage sur le 500 sr mais je me méfie un peu !

Merci.

tu parles de la rondelle bi-matériaux..?
métal et caoutchouc..?
je ne me rappelais pas qu'elle avait un épaulement..
je crois que je la monte caoutchouc coté vis tendeur.. pour amortir le bruit..

après, elle a peut-être évolué en forme..

den's

Moi je faisais l'inverse, mais je crois bien que j'avais tout Faux

Elle possède 2 faces métal, ce serait plutôt métal caoutchouc métal.
Le ressort principale ne rentre pas dans l'épaulement, par contre la face du grand
Diamètre de la rondelle correspond a son diamètre (du ressort)
L'epaulement (petit diamètre ) a le même diamètre que la vis.
Sur le 78 je n'ai pas de vis usinée pour y insérer le petit ressort.
J'ai lu sur le forum que ce montage ameliore le système.

ah oui, j'ai été voir, tu as raison, métal-caoutchouc-métal..

très légère forme conique pour celle que j'ai visible..
du coup, tu dois être bon avec ton montage..

le montage avec un petit ressort en plus, j'ai lu ce que Eric a dit à ce propos, mais je ne visualise pas exactement ce qu'on gagne..
je voulais en parler avec lui à la rencontre mais j'ai oublié.. sans doute la faute aux divers breuvages..

den's

après, si on veut être pointilleux (comme le Chef..), on parle plutôt de chaine de distribution..

"chaine primaire" c'est plutôt pour parler de la transmission..
nos motos ont toutes une chaine secondaire et il fut un temps où elles avaient aussi une chaine primaire.. les vieilles anglaises et espagnoles par ex..
entre le vilo et la BV..
puis est venu la transmission primaire par pignons..

den'squiparlecommeleChef

Yed sir ! You're Wright sir !

den's a écrit:après, si on veut être pointilleux (comme le Chef..), on parle plutôt de chaine de distribution..  

"chaine primaire" c'est plutôt pour parler de la transmission..
nos motos ont toutes une chaine secondaire et il fut un temps où elles avaient aussi une chaine primaire.. les vieilles anglaises et espagnoles par ex..
entre le vilo et la BV..
puis est venu la transmission primaire par pignons..

den'squiparlecommeleChef

Ah non, le Chef y parle beaucoup mieux!
Personne ne parle aussi bien et à propos que le Chef!
Denisdanslecirage

Oui tout à fait : chaine de distribution, ben alors qu'est-ce qui me prend, l'âge peut être ou bien trop préoccupé par ma rondelle ...je vais me faire réprimander par le chef ?
J'essaie ce montage car la tige du poussoir (j'ai bon là) rentre un peu dans la vis avant la petite oscillation
qui va bien ! Et je n'ai tjrs pas regardé la raison ou j'ai appliqué le "tant que ça marche tu touches pas" comme le préconise un membre actif de ce forum.
J'avais joint qqs photos l'année passée.

Bon j'ai effectué mon petit montage donc 2 ressorts et vis creuse (pièces yamaha), alors déjà le ressort démonté 1 cm de moins comparé au neuf!  Éric a raison ! Il s'use !
Par contre  toujours le même réglage c'est a dire la vis de réglage tjrs entrée de 3 mm dans l'écrou de serrage.
Et s'est fait tirer l'oreille pour démarrer alors qu'elle démarre très bien en générale, mais sûrement rien à voir.
Et pas trouvé que le moteur était moins bruyant ! je n'ai pas de possibilité de comparaison avec un autre sr, il n' y a que des xt rutilantes dans le coin !
Le compteur affiche 35000 kms. Moteur je ne sais pas, l'ancien propriétaire ne s'était pas montré très bavard

Voilà voilà

Bah si tu veux que ta vis rentre moins il faut soit changer la chaine qui est usée soit les patins qui sont usés soit tout qui est usé!

toutafé !

et quand tu n'as pas la rondibelle, ou pas la bonne (on voit de tout) bin tu le sais l'entends tout de suite !

Merci, je vais mettre un contrôle/ remplacement au planning pour cet hiver,  elle ne fait pas trop  de kms et je roule très tranquillement avec. Car si j'entreprends ça maintenant ça risque de durer compte tenu de mes compétences en mécanique. Le tout c'est qu 'elle ne me laisse pas sur le bord
de la route avec ma passagère qui ne va pas aimer ça du tout.

Une XT 500 ne laisse jamais au bord de la route. Ou du moins elle fait du bruit avant pour prévenir.
La chaîne a peu de chance de lâcher, mais c'est vrai qu'une fois une fois j'ai été stoppé par la distribution. La vis qui tient le pignon de la chaîne surl'arbre à cames c'est dévissée doucement mais sûrement. Rien n'est tombé au fond mais le filetage dans l'arbre à cames était mort et le trou devenu oblong : arbre à cames direct poubelle.
Le hasard a voulu que peu de temps après je croise un motard qui m'a donné et envoyé un arbre à cames qu'il possédait du temps où il possédait une XT 500 . Vraiment sympa le mec, je ne l'ai jamais assez remercié.

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