Honda xlv 750 r

c’est pas une yam, c’est pas un mono, mais une moto mythique et assez rare;
acquise pour la moitié du prix d’une xt500 dans le même état ;
45.000 kms, à part les bourrages de fourche à remplacer elle semble nickel[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Un monstre a l'époque!! elle a l'air propre!

c’est une mécanique intéressante, 2 cylindres en v à 45 degrés, 2 bougies et 3 soupapes par cylindre, réglage automatique des chaînes de distribution et aussi des soupapes !
transmission secondaire par cardan, un bon 200 kg, 60cv, ça envoie du lourd avec un couple de camion

Moteur en V, Honda, cardan...comme ma Deauville. Faut y mettre le feu !

Sobre ... moins bling bling qu'en rouge et rouge ... elle doit faire le boulot pour voyager ... belle acquisition  

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Ah oui tiens, justement je regardais un essai de la nouvelle Transalp, j'y pensais plus à celle-là!
Intéressante, et plus que propre apparemment!
Roule bien! Après avoir changé les bourrages, passque vaut mieux pas rouler bourré!
Ah cette barrière de la langue...

denis600SR a écrit:Ah oui tiens, justement je regardais un essai de la nouvelle Transalp, j'y pensais plus à celle-là!
Intéressante, et plus que propre apparemment!
Roule bien! Après avoir changé les bourrages, passque vaut mieux pas rouler bourré!
Ah cette barrière de la langue...

Les bourrages 🤨🧐 Quézaquo ???

joints psy
je regardais aussi la nouvelle transalp, cette moto à l’air top

Phileas a écrit:

denis600SR a écrit:Ah oui tiens, justement je regardais un essai de la nouvelle Transalp, j'y pensais plus à celle-là!
Intéressante, et plus que propre apparemment!
Roule bien! Après avoir changé les bourrages, passque vaut mieux pas rouler bourré!
Ah cette barrière de la langue...

Les bourrages 🤨🧐 Quézaquo ???

Un peu la même fonction qu'un presse-étoupe en électricité ... mais en langage Belge

crisco a écrit:joints psy
je regardais aussi la nouvelle transalp, cette moto à l’air top

Ouais c'est aussi ce que je me disais...
Et hier chez KTM je reluquais une 890 Adventure en promo. J'ai le même moteur ou presque sur la Duke R de piste, et elle est à peine plus grosse que la 390.
Ça m'inquiète de m'intéresser aux trails comme ça...
Denisquivieillit

moi je dirais « denisquiabongout «

sinon la Ducati desertX, mais faut les moyens 

Belle acquisition, moto mythique !
Décriée à l'époque, elle semble devenir un collector ... à garder dans son bel état d'origine !

Pas trop haute sur pattes ?
N'étant pas bien grand, ça m'avait fait hésiter à l'époque pour en acheter une neuve...

Hauteur de selle 855, donc plutôt haut, mais cela ne m’a pas dérangé quand je l’ai essayée, le centre de gravité est assez bas je fait (faisais) 184

Bel état, c'tte mobylette !

1R7 a écrit:Sobre ... moins bling bling qu'en rouge et rouge ... elle doit faire le boulot pour voyager ... belle acquisition  

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J'en ai croisé une il n'y a pas longtemps dans la région de Mons

Un must have des années huitantes...

Elle a l'air saine

Belle moto!
En plus, y'a un cardan.

en rouge elle rayonne..!!

un cardan solaire, en somme..

den'squifaitcequ'ilpeut

den's a écrit:en rouge elle rayonne..!!

un cardan solaire, en somme..

den'squifaitcequ'ilpeut

Un ardent scolaire?
Denisqu'essaied'aider

Je vois pas ce que la Somme fout ici.. toute ensoleillée qu'elle soit...

POUM.POUM a écrit:Je vois pas ce que la Somme fout ici.. toute ensoleillée qu'elle soit...

+1 ... somme tout ce n'est qu'une Honda (ou "on n'da" pas comme on dit par chez nous)

Oui ! Et en plus c'est une grosse mer.e ; cardant qui fuit, cylindre arrière qui casse...
Bon , qui à contribuer a la 600 transalpe et la 650 l'africa twin .

Même si c’est toujours agréable d’entendre que sa brêle est une grosse merde, je voudrais préciser que tu as raison pour la casse cylindre arrière, mais Honda à corrigé le problème avec les moteurs noirs; problème cardan, je n’ai rien trouvé à ce sujet, tu pourrais préciser ?

Désoler ! Quand Honda a sorti cette moto , le premier gros trail multi-cylindres je pense avec la GS 800 .
Un bon en avant pour l'époque .
Pour le cardan , je me rappelle plus bien . Mais ses une histoire de joint spy qui fuit entre le moteur et le dit cardan .
A l'époque j'avais peu essayer les deux , mixe route et TT la BMW gs était plus aboutie que la Honda .
Bon sa à bien évolué depuis .

sur ma 1150gs, j’ai eu ce problème de fuite joint spi, j’ai du tout refaire, embrayage compris, ça m’a coûté une blinde

Tu vires un des 2 cylindres et tu en fait un mono ... l'arrière puisque c'est lui le coupable ...

1R7 a écrit:Tu vires un des 2 cylindres et tu en fait un mono ... l'arrière puisque c'est lui le coupable ...

Cela dit, il arrive que sur certains XT le cylindre avant, qui est d'ailleurs assez malencontreusement le même que l'arrière, casse...
Peut-être une question de peinture finalement, tout ça...

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Comme déjà abordé ... Les goûts & les couleurs ...