Caoutchouc anti vibration pour cylindre XT 500 de 1980

Bonjour tout le Monde ,n' ayant plus les silents bloc sur mon cylindre culasse de ma XT ,j 'ai donc commandé 4 barres référence 22391 chez Kedo,pouvez vous me dire ou doit on les mettre sur la culasse et je pense sur le cylindre ?? ,j ai eu beau regarder sur le Forum mais je n ai rien trouvé sur ou les mettre ??? ,si quelqu 'un pouvait me mettre des photos de leur emplacement ce serait hyper sympa ,merci d 'avance Dom

Bonjour Tout Le Monde ,je relance le sujet ,il y a bien une personne avec l' esprit motard et d' entraide qui va répondre ,merci Dom

Moi je me suis aidé des photos de la revue technique.

maudieu laurent a écrit:Moi je me suis aidé des photos de la revue technique.

pas mieux!

OK ,merci pour vos réponses ,me reste plus qu' a acheter la Revue Technique ,Merci Dom

Dom35 a écrit:Bonjour Tout Le Monde ,je relance le sujet ,il y a bien une personne avec l' esprit motard et d' entraide qui va répondre ,merci Dom

salut Dom,
je te trouve un chouia injuste, s'il y a bien un forum où il y a de l'entraide c'est ici..!
24h00 après ta demande tu t'impatientes déjà..
il faut dire de surcroit que peu de possesseurs de XT ou SR se soucient de ces silent-blocs, souvent disparus depuis longtemps, seuls les restaurateurs "comme neuf" y pensent bien souvent..
donc peu ont la réponse exacte sur l'emplacement exact, d'autant plus que les photos d'époque sont souvent sombres à ce niveau..
restent les éclatés, effectivement dans la RTM (que tout un chacun se doit de posséder..!!) mais aussi ailleurs, comme sur ces éclatés Teutons..




on ne va pas se mentir, rien ne permet d'affirmer que ce sont les positions exactes..
çà conforte dans l'idée de les poser "là où on le sent"..

en espérant t'avoir entraidé..!!

den's

En cherchant un peu ça doit se trouver ...
Le sujet à déjà été abordé sur le forum ...

Tu tapes "Pastilles caoutchouc antivibrations" dans le moteur de recherche et ... la chevillette cherra ...

Bonsoir Tout Le Monde ,c est pas mon genre d embêter donc pour répondre à 1R7 je n ai rien trouvé dans le moteur de recherche et pour répondre à den's ,je m excuse de mon impatience et j en suis désolé même si après un 60 ans et un infarctus et 2 cancers ,les choses doivent allez plus vite dans la vie car le temps est d avantage compté ,donc désolé . Kedo dit qu il faut 4 barrettes ???,si je regarde l éclaté sur la revue technique (que tu m as gentiment mis den's) il y a une barrette sur la culasse et une barrette sur le cylindre ,c est bien ça il n y en a pas d autres ,Dom

Dom35 a écrit:Bonsoir Tout Le Monde ,c est pas mon genre d embêter donc pour répondre à 1R7 je n ai rien trouvé dans le moteur de recherche et pour répondre à den's ,je m excuse de mon impatience et j en suis désolé même si après un 60 ans et un infarctus et 2 cancers ,les choses doivent allez plus vite dans la vie car le temps est d avantage compté ,donc désolé .                                                                          Kedo dit qu il faut 4 barrettes ???,si je regarde l éclaté sur la revue technique (que tu m as gentiment mis den's) il y a une barrette sur la culasse et une barrette sur le cylindre ,c est bien ça il n y en a pas d autres ,Dom  

je pense qu' une barrette de chaque coté sur la culasse et sur le cylindre çà fait 4

De mémoire, d'origine il n'y a pas de barettes, ce sont des cylindres de caoutchouc indépendants les uns des autres, pour chaque espace entre les ailettes, qui se barrent en vieillissant. Les part list indiquent autre chose mais elles mentent j'en suis sûr
Ca se voir sur les images du manuel d'atelier, on voit bien que les trucs ne sont pas alignés, donc ça peut pas être monobloc :



Par ailleurs je défie quiconque de me prouver, mesures à l'appui, que ces bidules ont un quelconque effet antivibratoire et encore moins atténuateur de bruit.

oui et non..

il y a des moteurs (2T et trois mouvements. à larges ailettes qui vibrent beaucoup et apprécient d'en être équipés (je crois de mémoire certains Maïco, il me semble que çà a été évoqué sur le guide vert..)
sur un XT rien n'est moins sûr en effet, il faudrait faire des relevés scientifiques .. mais depuis le Covid il ne fait pas bon être scientifique..
et puis le XT est un moteur noble, son noble pilote roule toujours en souriant de bonheur voire même en chantant sous son casque, ce qui peut masquer les bruits de moteur..
le conducteur de esserre, lui, ne chante pas, il fait du bruit en proférant des jurons, auprès de sa moto en panne d'allumage, bien silencieuse pour le coup..

sinon, oui, j'aurais bien mis 4 barrettes de chit caoutchouc, deux de chaque coté sur les deux ensembles, culasse et cylindre..

Dom, mon cher, ton impatience est bien compréhensible et toute pardonnée, surtout si tu nous apporte un de ces breuvages dorés de ta belle région lors de la prochaine rencontre..!!

den's

den's a écrit:oui et non..

il y a des moteurs (2T et trois mouvements. à larges ailettes qui vibrent beaucoup et apprécient d'en être équipés (je crois de mémoire certains Maïco, il me semble que çà a été évoqué sur le guide vert..)
sur un XT rien n'est moins sûr en effet, il faudrait faire des relevés scientifiques .. mais depuis le Covid il ne fait pas bon être scientifique..
et puis le XT est un moteur noble, son noble pilote roule toujours en souriant de bonheur voire même en chantant sous son casque, ce qui peut masquer les bruits de moteur..
le conducteur de esserre, lui, ne chante pas, il fait du bruit en proférant des jurons, auprès de sa moto en panne d'allumage, bien silencieuse pour le coup..

sinon, oui, j'aurais bien mis 4 barrettes de chit caoutchouc, deux de chaque coté sur les deux ensembles, culasse et cylindre..

Dom, mon cher, ton impatience est bien compréhensible et toute pardonnée, surtout si tu nous apporte un de ces breuvages dorés de ta belle région lors de la prochaine rencontre..!!

den's

Les Xtistes qui chantent, surtout en roulant la nuit, c'est rare. Ils roulent avec les mâchoires aussi serrées que celles de leur "freins" (si on présuppose qu'une XT a des freins) et sont dans la même angoisse que boby Lapointe conducteur de camionnette qui cale au milieu de la route quand Piccoli arrive au volant de son Alfa dans les choses de la vie . Au fait t'as trouvé quoi faire de la plaque 1N5 ? Une stèle ? Un pendentif ? Un suppositoire ? Un grigri anti SRiste ?

j'y cogite, j'y cogite..

l'idée serait de faire un truc qui rende malade les puristes de la 76', fous de jalousie ils iraient démolir leur brèle, à grands coups de guidon 76', qui est le plus grand comme chacun sait ..

den's

J'ai acheté les 4 barrettes, qui sont en fait des plots détachables 2j4, et je les ai inséré aux endroits où les ailettes sont les plus larges et résonantes (en tapant dessus avec un tournevis).
Les 4 coté gauche, deux sur la culasse deux sur le cylindre, coté distrib les ailettes sont pas assez larges.

Mon XT est silencieux comme une Rolls maintenant, je vais même dans les ZFE, tout le monde crois que c'est une moto électrique .

Je suis passer à coté de la moto cet am, j'ai pensé à faire une photo mais le temps d'aller chercher mon tel j'ai pensé à autre chose et du coup pas de photo...
demain peut-être...

Merci à vous tous pour vos témoignages ,ça devient plus clair dans ma tête ,j ai plutôt l' habitude de restaurer des motos avant guerre et la XT est la moto de ma jeunesse ,j ai l' habitude dans toutes mes restaurations d' être un puriste donc désolé d être aussi insistant dans mes sujets ,encore un grand merci ,Dom

L'abbé khan a écrit:J'ai acheté les 4 barrettes, qui sont en fait des plots détachables 2j4, et je les ai inséré aux endroits où les ailettes sont les plus larges et résonantes (en tapant dessus avec un tournevis).
Les 4 coté gauche, deux sur la culasse deux sur le cylindre, coté distrib les ailettes sont pas assez larges.

Mon XT est silencieux comme une Rolls maintenant, je vais même dans les ZFE, tout le monde crois que c'est une moto électrique   ...

Tu es sur de l'avoir demarré?

L'abbé khan a écrit:J'ai acheté les 4 barrettes, qui sont en fait des plots détachables 2j4, et je les ai inséré aux endroits où les ailettes sont les plus larges et résonantes (en tapant dessus avec un tournevis).
Les 4 coté gauche, deux sur la culasse deux sur le cylindre, coté distrib les ailettes sont pas assez larges.

Mon XT est silencieux comme une Rolls maintenant, je vais même dans les ZFE, tout le monde crois que c'est une moto électrique   .

Je suis passer à coté de la moto cet am, j'ai pensé à faire une photo mais le temps d'aller chercher mon tel j'ai pensé à autre chose et du coup pas de photo...
demain peut-être...

T'oublieras pas que t'as une rencontre à organiser...

Dom35 a écrit:Bonsoir Tout Le Monde ,c est pas mon genre d embêter donc pour répondre à 1R7 je n ai rien trouvé dans le moteur de recherche et pour répondre à den's ,je m excuse de mon impatience et j en suis désolé même si après un 60 ans et un infarctus et 2 cancers ,les choses doivent allez plus vite dans la vie car le temps est d avantage compté ,donc désolé .                                                                          Kedo dit qu il faut 4 barrettes ???,si je regarde l éclaté sur la revue technique (que tu m as gentiment mis den's) il y a une barrette sur la culasse et une barrette sur le cylindre ,c est bien ça il n y en a pas d autres ,Dom  

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t28365-caoutchouc-anti-vibration-pour-cylindre-xt-500-de-1980?highlight=Pastilles+caoutchouc+antivibrations

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t23881-pastilles-caoutchouc-anti-vibrations?highlight=Pastilles+caoutchouc+antivibrations

...

BRIO a écrit:

L'abbé khan a écrit:J'ai acheté les 4 barrettes, qui sont en fait des plots détachables 2j4, et je les ai inséré aux endroits où les ailettes sont les plus larges et résonantes (en tapant dessus avec un tournevis).
Les 4 coté gauche, deux sur la culasse deux sur le cylindre, coté distrib les ailettes sont pas assez larges.

Mon XT est silencieux comme une Rolls maintenant, je vais même dans les ZFE, tout le monde crois que c'est une moto électrique   .

Je suis passer à coté de la moto cet am, j'ai pensé à faire une photo mais le temps d'aller chercher mon tel j'ai pensé à autre chose et du coup pas de photo...
demain peut-être...

T'oublieras pas que t'as une rencontre à organiser...

Ouais en plus si j'ai bien compris il veut en profiter pour se remonter un moteur avec des pièces cassées, ça va prendre du temps...

BRIO a écrit:

L'abbé khan a écrit:J'ai acheté les 4 barrettes, qui sont en fait des plots détachables 2j4, et je les ai inséré aux endroits où les ailettes sont les plus larges et résonantes (en tapant dessus avec un tournevis).
Les 4 coté gauche, deux sur la culasse deux sur le cylindre, coté distrib les ailettes sont pas assez larges.

Mon XT est silencieux comme une Rolls maintenant, je vais même dans les ZFE, tout le monde crois que c'est une moto électrique   .

Je suis passer à coté de la moto cet am, j'ai pensé à faire une photo mais le temps d'aller chercher mon tel j'ai pensé à autre chose et du coup pas de photo...
demain peut-être...

T'oublieras pas que t'as une rencontre à organiser...

Une quoi ??? Ou ça ? Quand ça ?

Et toi tu oublies pas que t'as un petit papier à envoyer .

1R7 a écrit:Tu tapes "Pastilles caoutchouc antivibrations" dans le moteur de recherche et ... la chevillette cherra ...

2 résultats:

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t23881-pastilles-caoutchouc-anti-vibrations

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t3794p180-resto-xt500-voila-une-1e6-achetee-il-y-a-quelques-mois-en-allemagne

jeanjean

Merci pour les liens ,Dom