Embrayage SR et carter XT

Hello guys,
Est-ce que vous savez d'expérience ou de mémoire si un embrayage de SR avec le cerclage de renfort rentre dans un carter de XT ?
J'ai le matos, mais le temps me manque pour faire l'essai. Juste un essai...
Merci

je ne crois pas... ! Nan

Nan !

E.T.

Merci ! et.... Argllll.....

Un embrayage XT rentre dans un carter SR, fa f'est fur. J'avais acheté un carter d'embrayage de XT 81 US (à allumage elle est trop nik) en croyant qu'il serait en magnésium, que dalle, c'est un carter alu 2j2 peint en noir.
Mais au fait pourquoi mettre un carter XT sur un moteur SR qui n'a pas l'usinage pour recevoir le pignon d'allumage ?

Ah et oui, j'avais oublié : pourquoi ne pas mettre une cloche XT, puisqu'on sait tous qu'on ne sait pas à quoi sert ce foutu cerclage sur la cloche de SR ?

+1 à quoi ça sert ?

c'est une masse non suspendue, à un endroit ou il n'y en a pas besoin, ou alors si on arrive à prendre 18.000 rpm là, peut etre que ça risque de satelliser... ?

Bonsoir , c'est pour emmagasiner de l'énergie cinétique pour limiter le battement dans la transmission primaire en position débrayé .

Pourquoi ? J'ai un second moteur de XT et un embrayage de SR avé le cerf cl'âge...

YAMACO a écrit:+1    à quoi ça sert ?

c'est une masse non suspendue, à un endroit ou il n'y en a pas besoin, ou alors si on arrive à prendre 18.000 rpm là, peut etre que ça risque de satelliser... ?  

C'est quoi une masse non suspendue pour toi ?

Il me semble que c'est tout ce qui est avant les suces pensions, donc roues/freins/fourreaux/bo...
Le moteur lui est suspendu tout entier...
Mais peut-être me gourre-je...

Si sa monte !

Mais peut-être me gourre-je... moi même ?

tu prends l'exemple liaison au sol auto moto, qui t'es fourni par goglo, moi je parle moteur, alors peut-être me gourre-je... mais les freins AR d'Alfa "in bord" (accolés à la boite de vitesse) comme la deuche et la GS à l'AV me semble etre des masses non suspendues,
par extension, Mais peut-être me gourre-je...    les extrémités des culbuts par rapport à l'axe, en seraient ... ?

comme je ne manque pas de le signaler régulièrement, je ne suis pas technicien,   mais j'ai plus d'une malle remplies d'experiences diverses 

pour le cercle qui nous interesse - ou pas !  
c'est soit pour rajouter du poids pour assouplir les réactions du vilo aux changements de régime...
ou
pour éviter la satellisation des "dents" qui maintiennent les crans des dix !  

et comment appeler les contrepoids cylindriques inclus dans les "batteurs" AR des deuches ?

que penser alors des poitrines feminines... ?
les masses en mouvement non supendues !

eric xt club idf a écrit:Si sa monte !

C'est un peu court comme explication jeune homme !... Je suis preneur de détails histoire de me sentir moins idiot...
Merci

c'est le mème montage pour les deux , sur la SR il y a le cerclage en plus . ytous

Bahh oui Eric, ça on le sait... mais c'est justement le cercle qui pose problème

j'essaie de prendre les cotes, mais j'ai pas ce qu'il faut comme matos
à ptriori il y aurait environ 2/4 mms de plus au diametre interieur du carter sur le SR

Cloche SR diamètre : 155.13 mm; poids: 1800 gr
Cloche XT diamètre : 149.53 mm; poids: 1720 gr

Bon, c'est donc sans appel. Diamètres différents et pas carter XT compatible.
Merci.

Voilà ! sushi a trouvé le pour quoi je remplace les cloche de SR par du XT .

Et je fais des trous pour encore plus de légèreté .

Donc pour résumer la chose .
XT dans SR = OK
SR dans XT = OK  

1R7 précis...

Bob Newby propose un plateau presseur allégé... pour les Anglaises !



par rapport à l'origine

YAMACO a écrit:Mais peut-être me gourre-je... moi même ?

tu prends l'exemple liaison au sol auto moto, qui t'es fourni par goglo, moi je parle moteur, alors peut-être me gourre-je... mais les freins AR d'Alfa "in bord" (accolés à la boite de vitesse) comme la deuche et la GS à l'AV me semble etre des masses non suspendues,
par extension, Mais peut-être me gourre-je...    les extrémités des culbuts par rapport à l'axe, en seraient ... ?

comme je ne manque pas de le signaler régulièrement, je ne suis pas technicien,   mais j'ai plus d'une malle remplies d'experiences diverses 

pour le cercle qui nous interesse - ou pas !  
c'est soit pour rajouter du poids pour assouplir les réactions du vilo aux changements de régime...
ou
pour éviter la satellisation des "dents" qui maintiennent les crans des dix !  

et comment appeler les contrepoids cylindriques inclus dans les "batteurs" AR des deuches ?

que penser alors des poitrines feminines... ?
les masses en mouvement non supendues !

et les masses en mouvement suspendues


alors apres con ciliabule avec mon "père"    il en ressort que sa sainteté, au vu de ses saintes homélies, m'a fait voir la lumière  
il semblerait que je confonde masse en mouvement et masse non suspendues, grâce à l'exemple nubile en image que le saint homme m'a obligé de poster çi dessus, j'ai compris !!!

Attention des masses en mouvement peuvent être suspendues ou pas!

papy1000watts a écrit:Attention des masses en mouvement peuvent être suspendues ou pas!

Des masses suce pendu c'est de nombreux nécrophiles.