Vilebrequin-MANETON-sr500-xt500 (1) : Réfection, réctification, méthodes, cotes

Oui... pouvez-vous me dire fissa le diamètre du maneton d'vilo ... 32 ou 34.. j'ai oublié.. snif...  ?
Chuis pas chez moi...
M'zi
Arvella

Salut

ARVELLA a écrit:Oui... pouvez-vous me dire fissa le diamètre du maneton d'vilo ... 32 ou 34.. j'ai oublié.. snif...  ?
Chuis pas chez moi...
M'zi
Arvella

Le maneton de mon vilo d'SR a rien su l'bout d'établi y fait 34

RollingXT

idem XT !

Avis à ceusses qui font ça tous les jours

Bon j'ai envie de mettre le vilo sous la presse et on y va.

Mais......... ça craint pas pour la masse supérieure?  

Elle va prendre appui sur la tête de bielle....et après?

tout ça ne me semble pas très ortho doxe gonal.

Oh là !

Je vais essayer de faire une photo cet aprèm pour monter, mais on n'écrase pas la bielle.

Pareil ... il faut démonter flasque par flasque
Si tu passes tout au travers tu vas abimer un des alésages de flasque, ça ne sert à rien.

E.T.

ET a écrit:Pareil ... il faut démonter flasque par flasque
Si tu passes tout au travers tu vas abimer un des alésages de flasque, ça ne sert à rien.

E.T.

Sur le site ET Moteur onvoit ça

http://www.etmoteur.fr/images/500xt_vilo_demontage.jpg

Hein ! ET ! Pas mal cette photo

C'est vrai, des fois une photo vaut mieux qu'un long discours. c'est tout clair pour moi.

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t17639-maneton-de-vilebrequin-methode-de-demontage?highlight=maneton

Voilà j'ai fait des photos, juste pour illustrer. Il faut donc pousser sur l'axe en maintenant une joue au dessus.
Puis enlever la bielle et son roulement, retourner l'autre joue et pousser l'axe.
En gros pour démonter tu pousse toujours l'axe de l'extérieur vers l'intérieur et l'inverse au remontage.

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Ici un exemple de remontage ou il faut bien aligner le trou de lubrification.

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Tu ne pouvais pas être + clair. Un grand merci.

J'ai un vilo qui traine depuis 2 mois chez un usineur pour qui décaler le maneton ne devait pas poser de problème, il m'appelle hier pour me dire qu'il ne le sentait pas.....no comment!

Suis passer chez Gonin récupérer un cylindre réalésé, j'en discute avec eux, me disent que peut être.... éventuellement.....mais que c'est pas leur core business. Pour eux faut virer le maneton existant, reboucher, trouver une bielle avec un alésage côté tête de bielle plus petit, et repercer tangentiellement à l'ancien alésage.
Bon, moi, ça ne me va pas de mettre un maneton plus petit, de plus , j'ai déjà ma bielle.

Donc je préfère confier cette opération à un tout bon qui a l'habitude de ce genre de travail, parait qu'il y en a un en (Rhône Alpes) Auvergne mais que ça prend des lustres.

Donc si vous avez une adresse à me communiquer, et encore mieux en région Lyonnaise, vous aurez toute ma reconnaissance.

Bien à vous

 bin oui j'ai mieux, piske j'en ai acheté un décalé/rechargé, y'a longtemps, que je n'ai jamais monté !
et que je ne monterais jamais, j'me connais, ça ne sera jamais fini !
a vendre a prix coutant (?)

mais je crois qu'en Gelbique ou au NÖÖÖörd y'a un GM qui le fait faire, sans souci ! mais pas rechargé, avec des bagues !
s'il se reconnait, qu'il se dénonce ...  y'a un post là dessus

Facile!

http://www.leguidevert.com/_V6/viewtopic.php?id=307372&p=4

jeanjean

Tu veux quoi, un maneton décalé ou bien décaler le maneton ?
En fait tu veux augmenter la course de combien ?

E.T.

J'ai en ma possession :

- 1 vilo de 2J2 course 84
- 1 vilo de 400sr course 67,2
- 1 bielle longueur 141.5mm
- 1 piston CP dôme plat et hauteur d'axe 25,9 mm (origine = 29)

L'idée de départ était de prendre 1 des 2 vilo, porter la course à 91, avec la bielle sus-citée et le piston ça me fait un stroker de 550cc comprimé à 7.5/1 avec un piston qui ne monte pas ras du haut du cylindre.
Si le résultat n'est pas top (j'ai des doutes au niveau de la combustion), je peux toujours remettre un piston d'origine qui lui sera au PMH comme à l'origine. Dans ce cas, le RV sera de 9.4 mais dans une config "classique", que vous faites tous, même si ce n'est pas ce que je veux.

Vu que les décaleurs de maneton de courent pas les rues, je lorgne aussi du côté des vilos à maneton décalé. Mais en 91 je ne trouverai jamais, faut pas rêver. Alors je zieute les 94. Ca me ferait un 570 comprimé à 8.56/1.

Donc au choix:
- soit je trouve un ajusteur, je lui file un vilo et lui demande d'y mettre ma bielle et de décaler le maneton pour avoir 91 de course.
- je trouve directos un vilo en 94, et j'y mettrai ma bielle.

Effectivement, tu ne peux pas avoir un maneton trop décalé car tu n'arriverais plus à passer la bielle, tu ne peux décaler le maneton que du diamètre de l'aiguille.

E.T.

Sorry, je crois que me me suis mal exprimé. Quand je parle de maneton décalé, je ne parle pas du truc vendu chez Kedo, mais d'un maneton cylindrique (origine) déplacé vers l'extérieur du vilo comme tu en parles si bien sur ton site. Je cherche qq'un capable de virer le maneton en place, boucher les troutrous et repercer + vers l'extérieur.

Quel doit être le jeu (négatif) entre le maneton et les alésages ds les joues de vilo?

Gonin doit se charger du remontage de mon LC, ils ont contrôlé avant assemblage et trouvent 6/100ème et 4/100 ème. Pour eux 4/100 c'est limite.

Zen pensez quoi?

de mémoire c'est 40/100^e

E.T.

C'est pas 4/10?

Bin si mais pour pas avoir de shushi avec shushi je reste dans la même unité

E.T.