xt500 83 - un peu de cosmétique

Bonjour à tous,
mon activité ayant décuplé en 2 jours, ma présentation, si cela vous intéresse, sur:
https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t27961-presentation-pas-obligatoire-xabier-64-xt500-de-83
En résumé c'est une 1U6-série 161500, donc millésime 83, qui a 28300 kms.

Comme indiqué, je vais remettre propre ma XT, en essayant de la garder comme à l'origine, de ne pas la dénaturer.
Elle roule impeccable et a toujours roulé, certes peu, mais de manière régulière.
J'ai fait faire une révision chez le concessionnaire Yamaha local (celui qui l'a vendu il y a 38 ans !) et il m'a fait la liste de ce qu'il faudrait faire.
Il m'a aussi demandé d'acheter directement les pièces chez Kedo : il s'occupera de les monter.
(je n'ai pas trop compris pourquoi, sauf si il n'y a plus de pièces chez Yamaha ?)
il m'a indiqué :
- les rayons des roues sont d'origine et pas top : ils faut bien remettre des chromés ? il y en a des spécifiques pour ce modèle ?
- le guidon : il avait été changé mais est piqué. Est-ce que je peux en trouver un "compatible" (Kedo ne propose rien en ce moment il me semble)
- les leviers de frein et d'embrayage sont (un peu) tordus : où en trouver des propres
- la fourche est aussi un peu piquée mais vers le haut : remettre des soufflets est une bonne idée ?
- j'ai bien noté que le kick est un cran de trop vers l'avant : je le leur signalerai

Merci de vos conseils, voire propositions, d'amateurs éclairés.
Pasa egun on
Xabier

Les rayons ne sont pas chromés, il sont zingué. il en existe en inox chez Kedo.
les leviers pareil chez kedo ils doivent en OEM.
Pour le kick je persiste a dire que la butée doit être abimée. il suffit de démonter le carter d'embrayage pour y avoir accès. je te conseille de regarder car si ça s'aggrave tu vas percer le carter.
Pour les piqures sur le haut de la fourche pas de solution a part frotter avec un produit adapté mais ça reviendra.