resto xt 76

j'ai pu acquerir une XT de  76, une des 200 premieres

beaucoup transformée.

j'attends vos propositions, mais j'envisage pas de la mettre etat origine concours ,  trop de pieces specifiques et impossible a trouver
et un budget trop elevé

je vais la garder en Dakar replica avec sa fourche IT

des ameliorations a faire qui sont nombreuses
j'attends vos propositions

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Perso je trouve que c'est dommage de ne pas remettre une 76 dans son état d'origine ... autant acheter un autre millésime si c'est pour la transformer !
Mais chacun fait ce qui lui plait ...

Bah Steph elle est déjà transformée...
Pour moi une moto comme ça a une histoire, et ça serait dommage de revenir en arrière effectivement, et sans grand intérêt (my point of view, encore une fois...)
Je referais juste le cadre en noir et je lui mettrais une selle propre et c'est tout. Sans parler évidemment d'une grosse révision générale de tout.
J'essaierais peut-être même d'ajouter deux ou trois accessoires et/ou décos pour pousser un peu plus loin le côté "Dakar".
Après je la revendrais 12 000€ sur LBC et j'achèterais deux vraies motos, genre SR
(Tout ce qui était avant était sérieux, je précise...)

Pourquoi tu veux repeindre le cadre ??? Il est bô comme ça en jaune non ??

Y'a que la tienne qu'est belle en jaune. Enfin, passque c'est la tienne, sinon...
C'est surtout que je trouve que ça ne va pas avec le reste de la moto, mais encore une fois c'est affaire de goût!

C’est la boucle arrière coupée qui m’inquiète
Comment ça tenir un garde boue arrière avec feu ty ?

Ben t'en refais une!
Et après tu repeins le cadre...
Pis tu prévois un porte-paquets...

Pif87 a écrit:j'ai pu acquérir une XT de  76, une des 200 premières

beaucoup transformée.

j'attends vos propositions, mais j'envisage pas de la mettre état origine concours ,  trop de pièces spécifiques et impossible a trouver
et un budget trop élevé.

je vais la garder en Dakar replica avec sa fourche IT

des améliorations à faire qui sont nombreuses
j'attends vos propositions

Salut,
Je pense que tu as bien analysé la situation.
Comme Steph, j'aime bien les 76 d'origine, mais quand elles sont trop modifiées et trop loin de l'origine, ça n'en vaut plus la peine.
Et le budget sera stratosphérique, car sur une 76, il y a énormément de pièces spécifiques comme tu l'as dit. Et même les petites pièces sont rares et chères.....
La boucle de support inférieur de l'échappement 76 a été coupée aussi (comme la mienne ).....

Je la trouve assez sympa comme ça. Il faudrait que tu la restaures dans cet esprit. Et puis.... ça reste une 76 néanmoins, et comme dis Denis, elle a une histoire.

c'est clair ! quand il manque trop de pièces , sa part de trop loin .
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Il faut en faire autre chose .

Elle a bien démarré après nettoyage de carbu
J’ai commandé des pièces pour lui donner un look rahier réplica avec l’autocollant de réservoir 76
Une piste pour la garde boue arrière ??

Bah tu ressoudes un tube cintré....

Ou tu ne fais rien du tout.
Moi j’aime bien ce garde-boue arrière, à part qu’il a l’air un peu de traviol

J'aime encore bien le cadre jaune ... ça éclairci l'ensemble et le moteur est mis en évidence ... et puis aussi ça change du "Racing Red"

Est-ce qu'elle à fait beaucoup de km dans cette config ?

J'ai des doutes sur la fixation du silencieux, à mon avis ça va casser...
A moins qu'il y ai une patte de cachée derrière.

Le kilométrage j’en sais rien
Je vais mettre un compteur
Un phare brancher tout ça et souder une boucle arrière

Voir tes MP

Bjr
Une boucle arrière à souder
Un robinet neuf
Reste à apprendre le démarrage ´´´´´[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ça prend forme


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Euh... Un jeu des 7 erreurs en 3D?
J'ai cherché, j'ai pas trouvé...
- Le cadre est toujours jaune
- Les rayures sur les claquettes de la dame sont toujours bleues et blanches et pas l'inverse
- Y'a le même nombre de feuilles sur les arbres, j'ai compté en zoomant
- Le monsieur au fond a toujours la jambe droite vers l'avant...

Non vraiment je vois pas.
Mais par contre c'est peut-être signe qu'elle a craqué? La moto, j'veux dire.

Erreur de manipulation

Je ferai de la place dans le garage et mettrais des étagères avant d'attaquer la meule
Je peux t'aider à débarrasser la BM si tu veux !

Compteur de 125 AT2. J'ai le même.

Oui il marche bien et il y a écrit yamaha

Avec les tétines je depasse pas 50 sur route

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voila encore un bout de faisseau à faire, une bequille à souder.
sympa dans les chemins, mais ca bradasse fort sur les racines...

Juste besoin d’une vis spécial sur le filtre à huile elle doit être percée pour laisser passer huile

Pas dispo chez yam
Une idée ??

Merci

Euh.. quelle vis? Elle va où?

Une des trois vis du filtre sur le carter elle est percée je crois

Bin Nan !

t'as la RMT ?

sympa la tromf, j'avais cru au départ que c'était une BSA
un p'tit 250 Trophy

3 vis avec épaulement 12/15/18 page 81