Préparation de la Çavachier 2022

Ah tiens papy puisque tu es là je vais monter la même fourche que toi sur la mienne, avec celle que j'ai l'avant va être trop haut vu que je vais rabaisser l'arrière. T'aurais pas un T inférieur pré 80 en rab par hasard ? J'en ai plus et il m'en faut un un 39... J'en ai que en 38 et je veux pas les agrandir. Que le T, j'ai pas besoin de la colonne. Sinon si une bonne âme a ça ?

PS1 : je crois que j'ai monté un segment à l'envers (si si)
PS2 : mais qu'est ce que tu fous encore avec ces vis gratinées à la con, fous nous un allumage elektronic et qu'on n'en parle plus

Non pour les Té, j'ai un ensemble mais post 80. par contre j'ai une fourche en 38 si besoin.

Sinon j'ai les té de TZR....

Un "Té"  inférieur pré 80  je dois avoir ça (surtout sans tube) Dis moi.

moi.


anonyme..

Mais non pas toi!! lui!

den's a écrit:moi.


anonyme..

Ce n'est pas parce que tu n'as rien à dire que tu dois te taire. Tout le monde peut me parler . . . Je t'écoute !

Tiens c'est nouveau! tu confesses maintenant!

papy1000watts a écrit:Tiens c'est nouveau! tu confesses maintenant!

Non, j'essaie d'éviter le pourrissage (comme tu dis dans "le XT à Poum")

Bon, pour ceux qui ont suivi la saison dernière j'avais monté un tendeur de chaine parce que je trouvais quelle bâtait trop.
Alors les avis sont partagés, certain disent c'est bien ça adoucie a la coupure des gaz cependant quand je voit la roue de la meule a l'AB qui tourne toute seule sur la béquille je me dit que je perd de chevaux... mais bon ne risque t'elle pas de "dérailler" si elle bagotte trop?

sauf à te sortir dans l'herbe, t'es pas censé faire du Tout Terrain !

il n'y a pratiquement aucune contrainte sur piste... avec tes 36 cv !  
&pi, si ça casse...

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Oui mais sur l'angle????

bin tu règles comme sur un SR  ça doit etre 4 ou 5 cms de flèche au milieu du BO (?)

Ce serait trop facile!!! j'ai modifié l'assiette de la moto et les amortisseur sont plus longs du coup le réglage c'est soit trop tendu soit pas assez!

sur les SR y'a une roupette sur l'axe du BO
a moins que ce soit sur le nixté ??? j'sai'pu !

Moi qui croyais que tu t'intéressais! c'est une XT Monsieur! et il y a la roupette! c'est en bas que ça pend! (sans allusion)

j'me doute bien que ce n'est pas le brin meneur qui pendouille !!!

c'est toi le préparateur !
c'est pas ce que ça va te bouffer comme pouillemes de remettre un patin, peut etre une roupette sur le tendeur en bouffera-t-il moins, ou une queue de requin doublée pour guider la chaine avant la couronne... mais c'est tellement superfétatoire !

freines plus tard, prends plus d'angle ce sera plus bénéfique... je pense !

Et ça recommence les sempiternelles recommandations! mais j'ai pas envie de ma peter la gueule moi!

Oui je sais je sui sun lâche!!!

Je comprends rien à caisse tu dis ... c'est la super fête à qui  ?

E.T.

Ou, comme j'ai fait, tu modifies le tendeur pour y placer une roulette en nylon montée sur roulements ... même guidage mais frein mécanique nul ...

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Nb: la bague de protection du b.o. se trouve sur ST & XR SR & XT

En voila une idée quelle est bonne!!!

papy1000watts a écrit:En voila une idée quelle est bonne!!!

Et qui fonctionne sur ma XT depuis "chaipucombien de km" mais ça fait très longtemps ... à l'intérieur il y a un axe acier (tourné par mon papa) et 2 roulements blindés, la roulette est une barre de téflon ou nylon (un truc en plastique) passée au tour elle aussi pour le logement des roulements et les épaulements anti-saut de chaine ... la couleur bleue de la roulette c'est parce que le fournisseur (usine ou travaillait mon papa) n'avait que ça en stock ...

Bon bah je vais fouiner dans mon bazar pour voir si j'ai ce qu'il faut!

Une roue de skate ?

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J'y ai pensé mais pas de skate a la maison!! ou alors faudrait que j'en pique un a un gamin dans la rue!!!

Pluz'un !

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papy1000watts a écrit:Ce serait trop facile!!! j'ai modifié l'assiette de la moto et les amortisseur sont plus longs du coup le réglage c'est soit trop tendu soit pas assez!

J'ai le même problème, après avoir remonté l'arrière et rabaissé l'avant, le pignon de sortie de boîte est trop bas par rapport à l'axe de bras oscillant.
Pour vérifier que le mou de la chaîne est suffisant, tu mets la brêle sur cales, dans sa position normales, suspension arrière détendue à fond, tu enlèves les amortos, et tu fais débattre la roue sur toute la course, en cherchant le point ou la chaîne est tendu au maxi. Là tu laisses un chouia de mou pour pas que ça flingue le roulement de sortie de boîte.
Ensuite tu remets tout en position normale, et tu t'aperçois que la chaîne pendouille lamentablement.
J'ai mis une roulette en bas, fixe sur le cadre, pour que dans la position suspattes détendues à fond ça ne soit pas trop minable, en fait cette position on n'y est jamais en roulant, sauf au freinage, et là c'est le brin inférieur de la chaîne qui est tendu.
A l'arrière j'ai mis un truc de protection genre dent de tigre mais ça touche pas la chaîne.
Si le pignon et la couronne sont bien alignés, il n'y a pas de raison que ça déraille.

N'empêche que je vais rabaisser l'arrière, ça me plaît pas cette chaîne qui traîne par terre.
Les roulettes de chaîne ça se trouve facilement chez les accessoiristes, en différents diamètres, j'en ai deux ou trois mais si je te les envoie les frais de port seront plus élevés que le prix du truc.

Je mets pas de photos j'ai la flemme.

papy1000watts a écrit:J'y ai pensé mais pas de skate a la maison!! ou alors faudrait que j'en pique un a un gamin dans la rue!!!

T'as besoin de koa exactement.. dimensions itou .. j'ai des trucs en pagaille.. de l'usinable ? .. tu dis ..  j' roule régulièrement sur LAZER Course... des roues qui font gagner un tas de km/h... ça peut aider... j'ai les roulements aussi... des tonnes !

j'ai d'autres paires  tu viens avec tes pompes j't'installe tout ça .. pi on roule en bord de Seine .. pendant c' temps là tu m'racontes tes besoins "roue".. pas compliqué !

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1R7 a écrit:Ou, comme j'ai fait, tu modifies le tendeur pour y placer une roulette en nylon montée sur roulements ... même guidage mais frein mécanique nul ...

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Nb: la bague de protection du b.o. se trouve sur ST & XR SR & XT

Bahh tu vois Papy... j't'dis pack'd'couesneries !
fais des épaulements assez profonds pour ne pas risquer d'interferences avec l'attache rapide faut tout prévoir)

Bon bah la roulette on verra ça plus tard!
Scoup: un seul ressort de soupape et bien ça le fait pas! un coup de gaz optimiste et hop calage plus de compression!

A tout les coup j'ai emplafonné! plus qu'a re-demonter!!!

Bon c'est la petite qui a prit cher!!!!
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C'est de la merde les soupapes Yamaha!!!

Bon on va remettre les deux ressorts!!! adieux les accélérations démoniaques!