Problème d'accoups au passage de la deuxième

Hello tout le monde,
Tryphon et moi on en a parlé dans le post de mon retour mais finalement, le problème n'est pas complètement résolu.
Je met en dessous la description que Tryphon avait faite


"Symptômes: 2 qui accroche saute et raccroche "sans titiller" le sélecteur.
Plus possible démarrer au kick après 25 km ( coup de pied dans le vide, comme si le débrayage de kick opéré en milieu de course)
Etat au démontage: écrou de serrage de l'empilage desserré.
Analyse(qui peut être remis en cause): lors du serrage de la rondelle "bellevile" au couple, elle prenait appui sur l'épaulement des cannelures.
Résolution: recherche d'une rondelle dans mon tas de pièces et mes moteurs ouverts: uniquement des rondelles de 4 mm pour le roulement à une rangée de billes (à confirmer SVP)
pris une rondelle de 2 mm repère 6(entre les deux noix d'embrayage), vérifié l'empilage: pignons alignés sans débords.
rectifié au touret l’extérieur de la rondelle pour éviter d'appuyer sur la cage extérieur du roulement.
Remontage.
Reprise du réglage de levier de commande de la tige: enfoncé à fond et désaligné du repère ( 5 mm vers la droite)
Suppression de la molette de blocage de réglage de garde du levier, serrage à fond de la vis et du réglage de câble pour obtenir une garde acceptable."

Après le changement de la rondelle, le problème de démarrage a été résolu.
Mais la moto donne toujours des accoups au passage de la deuxième, quel que soit le sens...


Vous avez une idée ?

change ton kit chaine !

Oui ça c’est prévu
J’espère avant le départ à barcelonette jeudi

Dans quel état sont les crabots des pignons de boîte? Même question pour l'ensemble du mécanisme de sélection.

Dès photos des pièces ci dessus seraient utiles.

Trustyman

Trusty a écrit:Dans quel état sont les crabots des pignons de boîte? Même question pour l'ensemble du mécanisme de sélection.

Dès photos des pièces ci dessus seraient utiles.

Trustyman

biiin    pour ça... faudrait ouvrir le bouilleur ??? je pense ?

Voyant ou marabou peut être ou alors caméra endoscopique. Comme ça sans rien voir ni avoir la machine sous la main, ça risque d'être compliqué.

Qu'a t'il été fait sur le moteur? Niveau boite bien sûr. Ouvert, pas ouvert?

Trustymaninterrogatif

Bon... je démonterai la semaine prochaine alors et je vous ferai voir ça

Trusty a écrit:Dans quel état sont les crabots des pignons de boîte? Même question pour l'ensemble du mécanisme de sélection.

Dès photos des pièces ci dessus seraient utiles.

Trustyman

Trusty a écrit:Voyant ou marabou peut être ou alors caméra endoscopique. Comme ça sans rien voir ni avoir la machine sous la main, ça risque d'être compliqué.

Qu'a t'il été fait sur le moteur? Niveau boite bien sûr. Ouvert, pas ouvert?

Trustymaninterrogatif

Tu ne suis pas!!! le moteur était en pièces dans des cartons!!! et tu connais ton "frangin" il ne l'est pas autant que toi mais pas mal quand même... pointilleux.

Pour l'avoir vu en vrai , la chaine... je l'a changerai (avec le pignon et la couronne) avant de dire quoi. comme Yamaco!

Alors kit chaîne changé
Là on est sur la route pour barcelonnette et le problème persiste
Donc je reviendrai vers vous à mon retour la semaine prochaine

bahh en attendant, tu tires la 1ere, et tu passes direct en 3 ! clac clac
c'est pas ton poids qui va la faire peiner !

"ça vous grattouille ou ça vous chatouille ? " Knock

J'vais p'êt dire une connerie (une de plus ) mais à ta place je jetterais un regard vers le discret mais non moins connu "anneau truarc" tout là bas derrière le sélecteur ... c'est pas très compliqué et qui sait ...



Sinon entretemps joli week-end à Barcelonnette

navis a écrit:Alors kit chaîne changé
Là on est sur la route pour barcelonnette et le problème persiste
Donc je reviendrai vers vous à mon retour la semaine prochaine

Il faudra que l'on en reparle parce que bon, juste deux fois mais j'ai rien senti en passant la deuxieme.....

papy1000watts a écrit:

navis a écrit:Alors kit chaîne changé
Là on est sur la route pour barcelonnette et le problème persiste
Donc je reviendrai vers vous à mon retour la semaine prochaine

Il faudra que l'on en reparle parce que bon, juste deux fois mais j'ai rien senti en passant la deuxieme.....

Oui on en reparlera ... tryphon aussi l’a senti et mon Christophe également...
Y a pas d’urgence... c’est juste dans les épingles que ça fait un drôle d’effet, le reste du temps....

Il s'y connait ton Christophe en réglage de chaine????

Ben ... je sais pas bien... plus que moi ça c’est sûr.... plus que vous ... peut être pas .... pourquoi ?

Le soucis c'est dans le ressenti!! moi rien ne m'a choqué..bon j'ai pas essayé beaucoup non plus. après c'est ta moto et a toi de la mettre a ta "main"

Je la ferai essayer à Dans son jus si j’arrive à le croiser et qu’il veut bien... au moins pour le ressenti comme tu dis ...

Bonjour Navis,

On pourra regarder à l'occasion mais avant fin septembre je n'aurai pas le temps tous les WE sont chargés et les semaines aussi!

A+
Jérôme

navis a écrit:Je la ferai essayer à Dans son jus si j’arrive à le croiser et qu’il veut bien... au moins pour le ressenti comme tu dis ...

Le ressenti est toujours compliqué, certains sont moins sensible que d'autre au comportement des motos.
Lors de l'essai de certaines motos tu trouves des défauts que d'autres ne perçoivent pas comme par exemple la XT de TRXT avec son soucis de guidon, le BM de l'inspecteur avec les RLT de direction HS, sur plusieurs motos les sélecteurs légèrement mal serrés sur leur axe, les levier completement dereglés, des carburations pas au point et il est possible d'allonger la liste

Etres "sensible" n'est pas toujours un avantage car cela réclame d'avoir une moto parfaitement au point pour rouler sereinement

Celle de DSJ est raide neuve, donc il va le sentir si y a un problème

Effectivement, est elle toujours en rodage

pushing a écrit:

navis a écrit:Je la ferai essayer à Dans son jus si j’arrive à le croiser et qu’il veut bien... au moins pour le ressenti comme tu dis ...

Le ressenti est toujours compliqué, certains sont moins sensible que d'autre au comportement des motos.
Lors de l'essai de certaines motos tu trouves des défauts que d'autres ne perçoivent pas comme par exemple la XT de TRXT avec son soucis de guidon, le BM de l'inspecteur avec les RLT de direction HS, sur plusieurs motos les sélecteurs légèrement mal serrés sur leur axe, les levier completement dereglés, des carburations pas au point et il est possible d'allonger la liste

Etres "sensible" n'est pas toujours un avantage car cela réclame d'avoir une moto parfaitement au point pour rouler sereinement

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JEROME26 a écrit:Bonjour Navis,

On pourra regarder à l'occasion mais avant fin septembre je n'aurai pas le temps tous les WE sont chargés et les semaines aussi!

A+
Jérôme

Merci Jerôme !

Dr Phil a écrit:

pushing a écrit:

navis a écrit:Je la ferai essayer à Dans son jus si j’arrive à le croiser et qu’il veut bien... au moins pour le ressenti comme tu dis ...

Le ressenti est toujours compliqué, certains sont moins sensible que d'autre au comportement des motos.
Lors de l'essai de certaines motos tu trouves des défauts que d'autres ne perçoivent pas comme par exemple la XT de TRXT avec son soucis de guidon, le BM de l'inspecteur avec les RLT de direction HS, sur plusieurs motos les sélecteurs légèrement mal serrés sur leur axe, les levier completement dereglés, des carburations pas au point et il est possible d'allonger la liste

Etres "sensible" n'est pas toujours un avantage car cela réclame d'avoir une moto parfaitement au point pour rouler sereinement

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Ça me rassure sur mon « ressenti »
Les cols aujourd’hui c’était parfois un peu compliqué mais je prendrai le temps de chercher tranquillement

Si c'est a ce point c'est qu'il y a vraiment un soucis de sélection
Petite question, tu roules avec des botte typées "cross" ou des chaussures légère, le toucher est diffèrent entre ces types de chaussure.

des rangos !

Dr Phil a écrit:

pushing a écrit:

navis a écrit:Je la ferai essayer à Dans son jus si j’arrive à le croiser et qu’il veut bien... au moins pour le ressenti comme tu dis ...

Le ressenti est toujours compliqué, certains sont moins sensible que d'autre au comportement des motos.
Lors de l'essai de certaines motos tu trouves des défauts que d'autres ne perçoivent pas comme par exemple la XT de TRXT avec son soucis de guidon, le BM de l'inspecteur avec les RLT de direction HS, sur plusieurs motos les sélecteurs légèrement mal serrés sur leur axe, les levier completement dereglés, des carburations pas au point et il est possible d'allonger la liste

Etres "sensible" n'est pas toujours un avantage car cela réclame d'avoir une moto parfaitement au point pour rouler sereinement

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Il faut aussi tenir compte de l'accoutumance qui s'installe, à force de "vieillir" avec la moto, on s'habitue aux usures et autres défauts pour ne plus les remarquer ce qui explique parfois certaines pannes qu'on ne voit pas venir ... ( c'est mon cas ... et j'assume )

pushing a écrit:Si c'est a ce point c'est qu'il y a vraiment un soucis de sélection
Petite question, tu roules avec des botte typées "cross" ou des chaussures légère, le toucher est diffèrent entre ces types de chaussure.

Je roule avec des rangers et ça ne le fait vraiment qu’au passage de la seconde, je n’ai aucun souci avec les autres vitesses

t'embetes pas pour l'instant, passes de la 1 à la 3 direct !
tu verras plus tard

as-tu essayé de démarrer direct en 2... pour voir ?