Raccords d'huile moteur ... JIC dash-07 ... tous des hyènes ces ingénieurs japonais ...

Pour rendre à Fred ce qui est à César (comprenne qui pourra), j'eusse bien aimé remplacer les tuyaux de départ et de retour d'huile.
Vu le prix abomifreux des originaux (150€ et 180€ et que celui qui passe sous le moteur n'est plus dispo    ) je me sussurre benoitement : "va chez Goodridge"

Hé bin non, dans le cul, in the ass    ... si je me goure-je pas, les raccords qui viennent sur le cadre ou sur la crépine du cadre, sont des JIC 37° (5/8" unf).
Ça correspond à du dash-07 ..... et Goodridge propose du dash-02, dash-03, dash-04, dash-05, dash-06, dash-08, dash-10 etc .... et ses copains aussi.

Est-ce que quelqu'un peut confirmer que c'est introuvable ? Je ne voudrais pas donner des coups de marteaux partout pour calmer ma rage ...

Pas la peine de me dire que il suffit de mettre des adaptateurs ... c'est moche, lourd, pas beau et pas mécanique ...
D'ailleurs Motolanna vend des adaptateurs spécial gonzesse .... tout bleu pour faire zouli ....

Et la preuve que c'est fait que pour les gonzesses ... celle sous le moteur n'est pas dispo en bleu et rouge qui flashe ...

Et je tiens à garder l'esthétique de mon motocycle intact ... j'ai ma fierté .... non mais ....
Donc on va trouver une autre solution  

E.T.

Reprise au tour et soudure si besoin!

Chez le mécano agricole du coin… ils ont souvent tout pour refaire les tuyaux hydrauliques qu'on retrouve sur les différentes machines.

Est-ce que cette dimension est dispo… j'en sais rien, mais faut aller voir.

Pis un XT c'est assez agricole en fait

Je parlais de SR

E.T.

Bah coté agricole.......ça se tient!!!!

chalut!

je ne comprends pas..
quoi que tu veux faire..??

remplacer la durit tressée par quelque chose de plus noble..? ou qui ne fuit plus..? tu fais péter à la scie à métaux le sertissage des embouts et tu récupères les embouts, sur lesquels tu emmanches ta nouvelle durit achetée au mètre, que tu fixes avec un beau collier, style serflex mais plus noble que du serflex..

refabriquer des conduites complètes..?
là tu peux acheter les embouts tout faits chez kedo, et ensuite même principe, emmancher la durit, etc etc..

den's

Tiens j'ai ça, c'est le gars qui m'a refait mes durits sur le F1 et pour le frein du SZR, il a pas mal de trucs, faut voir

Bahh ouaip !

comment tu fais lorsque tu installes un radiateur ???

bin, tu coupes la durit ! et t'en mets une plus longue une rose.... pour faire garçon !

YAMACO a écrit:

bin, tu coupes la durit ! et t'en mets une plus longue une rose.... pour faire garçon !

Euh... c'est un message subliminal?????

Non, mais dans son 1 er post y dit que bleu c'est pour les filles !  fo pas contrarier ! non, y dit bleu, c pour les gonzesses... !

De la théorie du genre appliquée à la durit… Y'a pas à chier, ça phosphore dur sur ce fofo…
Allez bonne nuit les filles, et tant pis si je me goure...

YAMACO a écrit:Non, mais dans son 1 er post y dit que bleu c'est pour les filles !  fo pas contrarier ! non, y dit bleu, c pour les gonzesses... !

même pas mal! n empêche que sa va chier….

anonyme

Bonjour, faut essayer du coté de chez DABER,

SR0858

voir EXACTFRANCE.COM

ET a écrit:Pour rendre à Fred ce qui est à César (comprenne qui pourra), j'eusse bien aimé remplacer les tuyaux de départ et de retour d'huile.
Vu le prix abomifreux des originaux (150€ et 180€ et que celui qui passe sous le moteur n'est plus dispo    ) je me sussurre benoitement : "va chez Goodridge"

Hé bin non, dans le cul, in the ass    ... si je me goure-je pas, les raccords qui viennent sur le cadre ou sur la crépine du cadre, sont des JIC 37° (5/8" unf).
Ça correspond à du dash-07 ..... et Goodridge propose du dash-02, dash-03, dash-04, dash-05, dash-06, dash-08, dash-10 etc .... et ses copains aussi.

Est-ce que quelqu'un peut confirmer que c'est introuvable ? Je ne voudrais pas donner des coups de marteaux partout pour calmer ma rage ...

Pas la peine de me dire que il suffit de mettre des adaptateurs ... c'est moche, lourd, pas beau et pas mécanique ...
D'ailleurs Motolanna vend des adaptateurs spécial gonzesse .... tout bleu pour faire zouli ....

Et la preuve que c'est fait que pour les gonzesses ... celle sous le moteur n'est pas dispo en bleu et rouge qui flashe ...

Et je tiens à garder l'esthétique de mon motocycle intact ... j'ai ma fierté .... non mais ....
Donc on va trouver une autre solution  

E.T.

Non non non, les raccords d'origine ne sont pas du JIC, les filetages sont métriques.
14 x 1.5 de mémoire, et/ou 16 x 1.5.

Et les zadapteurs que tu montres existent aussi en noir, ce qui est moins ridicule (moi non plus j'aime pas les motos de clown.
C'est sur webike japon, je crois.

Sinon kedo vend le raccord supérieur (écrou et bout tube avec le cône)

Bigre ... tellement sûr que c'était du JIC que je n 'ai pas pensé à vérifier le pas du filetage

E.T.

ET a écrit:Bigre ... tellement sûr que c'était du JIC que je n 'ai pas pensé à vérifier le pas du filetage

E.T.

Ben y a un étourdi qui a acheté du JIC et qui a essayé de les monter... Je crois que c'est moi.
Pour les adapteurs si tu te sens de les usiner, j'ai les cotes des JIC.
Mais en fait ça sert à rien sur nos brêles, le circuit d'huile d'alimentation est sans pression et celui de lubrification c'est qu'un pauvre bar, donc pas la peine de mettre des raccords lourds et encombrants qui tiennent 50 bar. Un tube cannelé et un serflex suffisent amplement.

2J4 000697 a écrit:[ tube cannelé et un serflex suffisent amplement.

+ 1

YAMACO a écrit:

2J4 000697 a écrit:[ tube cannelé et un serflex suffisent amplement.

+ 1

Pas sûr les gars.... à Pau en 2014 ça s'est terminé avec 8 motos sur le flanc pour une durite qui tenait par un serflex
Dune s'en souvient encore... une petite vidéo pour se souvenir?

YAMACO a écrit:

2J4 000697 a écrit:[ tube cannelé et un serflex suffisent amplement.

+ 1

Chez moi ça tient comme ça depuis des années, l'embout à été usiné au tour par mon papa et la plaquette à été ajustée à la lime par ... moi



La durite vient d'un grossiste en produits caoutchoutés qui est mort depuis bien longtemps mais qui m'avait certifié à l'époque qu'elle résisterait sans problèmes à l'huile chaude ...

Mais ... je ne fais pas de "circuit" ...