Maillon coudé chaîne de distribution

Bonjour

Je suis à la recherche d'un maillon coudé pour ma chaine de distribution.
Savez vous oú je peux trouver ça?

Pour être sûr de ne pas me gourer, connaîtriez vous les caractéristiques (normalisées ????) des chaînes de distrib. de nos motos?

Merci à vous

Oups c'est quoi un maillon coudé! jamais vu!

2J4 en avait parlé il y a peu mais j'ai retrouvé ça ! (entouré en rouge)



Après, je n'ai pas trouver de "fausse maille"  pour ce pas !

tiens la il y a des trucs: https://www.tridistribution.fr/fr/

Quelque chose comme ça !
Un demi maillon. Je suppose que c'est pour ajuster la longueur de la chaine de distrib en fonction des modifs

Oui c'est un demi maillon. Pour le pas de la chaîne de distrib c'est bien ça : Pitch .3061" (7.774mm.)

(un petit coup de google avec la ref de la chaine BF05M)

Je sais pas d'où sort ce pas, mais apparemment les 1/2 maillons pour ça n'existent pas, on trouve facilement 6.35 9.525 12.7 15.875 évidemment...

Moi ce que j'en dis, c'est que vu la petitesse du pas, on peut rajouter un maillon entier, ça fera une chaîne un chouia trop longue, ce qui peut se compenser par le réglage du tendeur (ça fera comme si c'était une chaîne un peu usée, le brin mou sera un peu plus long).
Et il faut évidemment recaler la distribution (position du pignon d'AAC)

L'autre nom est faux maillon ou demi-maillon.
Chose excessivement importante, le demi maillon doit être prévu pour la chine qui va le recevoir, en effet, le pas, l'écartement intérieur des plaque et le diamètre extérieur du rouleau sont normés ... par contre toutes les autres dimensions sont à l'appréciation du fabricant, comme le diamètre des axes ou l'encombrement extérieur ...
L'axe d'un faux maillon tient en général avec un goupille ... pas une bonne idée ..
L'axe du faut maillon est en général monté glissant dans la plaque ... point de faiblesse ...
Les plaques sont déformées ... autre point de faiblesse ...

Bref, faut trouver autre chose.

E.T.

ET a écrit:L'autre nom est faux maillon ou demi-maillon.
Chose excessivement importante, le demi maillon doit être prévu pour la chine qui va le recevoir, en effet, le pas, l'écartement intérieur des plaque et le diamètre extérieur du rouleau sont normés ... par contre toutes les autres dimensions sont à l'appréciation du fabricant, comme le diamètre des axes ou l'encombrement extérieur ...
L'axe d'un faut maillon tient en général avec un goupille ... pas une bonne idée ..
L'axe du faut maillon est en général monté glissant dans la plaque ... point de faiblesse ...
Les plaques sont déformées ... autre point de faiblesse ...

Bref, faut trouver autre chose.

E.T.

Et en ajoutant une dent au pignon d'arbre à came ? Hein ? C'est pas une super idée ça ?

Ha ! ha ! ha !

Seulement une demi dent, puisque c'est un demi maillon

E.T. qui doit tout surveiller ici

ET a écrit:Seulement une demi dent, puisque c'est un demi maillon  

E.T. qui doit tout surveiller ici

mais du coup sur le pignon du vilo!!!!

au fait c'est un post technique ou pas????

papy1000watts a écrit:

mais du coup sur le pignon du vilo!!!!

au fait c'est un post technique ou pas????

Ha vi ... le pignon du vilo, c'est forcément 1/4 de dent, car il tourne deux fois plus vite ... merci Papy d'avoir relevé .... le niveau hautement technique ....

E.T.

Et pi pour une fois on est obligé de pourrir, parce qu'au niveau de préparation du Sushi , y va pas nous mettre une calembredouille pareille sur son moteur

E.T.

Bon si en plus ca ne se fait pas. Je vais laisser tomber.
C'etait juste parce que j'avais une bielle Carrillo -3.5 mm sous la main.

Le projet boite 6 fait une pause parce que j'attends mes carters modifiés au niveau de l'emplacement d'un axe de fourchettes et qu'en cette période "d'avant les vacances " tout le monde a plein de boulot.

Mais entre temps j'ai monté un moteur de 400 SR EFI avec un carbu et un allumage électronique et ca marche!!!
Ca se règle dans tous les sens. Régime de rupteur, courbe d'avance etc....
Je vais sûrement changer la cylindrée.
C'est une bonne nouvelle pour ceux qui ont des moteurs rincés.
On trouve pas mal de moulins EFI à vendre aux us.
J'ai l'impression que ça va etre recherché.....

je suppose que tu vas revoir l'équilibrage du vilo.
Quand j'ai monté la Carrillo + le Technium sur mon SR, l'équilibrage d'origine était a revoir complètement

ET a écrit:Et pi pour une fois on est obligé de pourrir, parce qu'au niveau de préparation du Sushi , y va pas nous mettre une calembredouille pareille sur son moteur

E.T.

Bon ça fait une demi plombe que je cherche! j'ai trouvé quedal! donc si tu pouvais nous dédouaner..... bon j'imagine que ce n'est pas reluisant, j'ai une vague idée.....

Calembredaines ne sont que balivernes et autres sornettes .... associées aux bidouilles si fréquentes elles donnent des calembredouilles , à ne pas confondre avec les carabistouilles ....

Et hop, une petite lampée de salsepareille ....

E.T.

pushing a écrit:je suppose que tu vas revoir l'équilibrage du vilo.
Quand j'ai monté la Carrillo + le Technium sur mon SR, l'équilibrage d'origine était a revoir complètement

J'ai déjà utilisé cette bielle avec des inserts en carbure de tungstene côté opposé au maneton. Ca provenait de queues de fraise que m'avait gentiment donné Norbert. (il doit y avoir un post la dessus)

Ca aurait été intéressant que tu mesures le facteur d'équilibrage que tu avais ds cette config. et le ressenti de ton moteur.

+ de vibrations j'imagine mais à partir de quel rpm, y avait il un + en bas etc.... Dis nous si tu te souviens

Non je n'ai plus les valeurs des différentes masses

Par contre avec l'equilibrage final (en incluant le rotor), le moteur n'avait pas de vibations, balourds ou autres inconvénient.

Il est tres coupleux et marche tres fort a tout les regimes, demande donc a monogil ou quelques autres, ce qu'ils en pensent

Bonsoir les équilibristes monomaniaques,
puis-je connaître votre avis à propos d'un montage :
- vilo sr lourd... et neuf ...
+ bielle plus légère
+ piston plus léger ( et + comprimé tant qu'on y est )
Merci de vos connaissances et autres...
Kwai

@ pushing.
D’accord, j’avais compris que tu l’avais essayé sans ré équilibrage.

@ kwai
Plus de vibrations dans le sens horizontal et moins dans le sens vertical, c’est tout ce que l’on peut dire

sushi a écrit:@ pushing.
D’accord, j’avais compris que tu l’avais essayé sans ré équilibrage.

Oh que non, chaque fois que je refais un moteur je cherche a le remonter propre (j'ai bossé dans l'atelier d'un maniaque…. j.Germain)
Idem pour les conduits, ou l'appairage des pieces

je n'arrive pas à retrouver (j'ai passé + d'une heure à chercher) il y avait une photo de la modif du patin tendeur de chaine (distrib) désaxé à sa base (provenance japon, je crois ?)
afin de tendre une chaine distrib de 108 maillons

cak'un à un souvenir ?