XT 1977. Etat des lieux.

Bonjour à tous,
Je viens d'acheter un XT modèle 77 qui a été un peu "endurisé" et sévèrement bricolé. Bon, je ne l'ai pas payé cher et il y a quand même du positif : la selle, le réservoir et le garde boue arrière sont intacts, la fourche n'est pas piquée, elle démarre au quart de tour à froid comme à chaud sans bruit parasite (A vérifier après une cinquantaine de kilomètres d'affilée), pas de fuites, je me dis que ça aurait pu être pire.

J'ai commencé le démontage et j'ai pu constater que Géo Trouvetou s'est penché sur son cas, particulièrement sur le faisceau :

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La meule tournait sans batterie, j'ai pas osé en brancher une, de peur de faire cramer ce qui était encore intact

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J'adore ces petites cosses bleues, ça égaie ce triste faisceau tout noir

Est ce que ce petit truc blanc est d'origine?

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Simplification extrême du faisceau arrière. Vous remarquerez au passage l'état avancé du pot, des rayons et la peinture du cadre à la kosovare :

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'tain, quand on voit les pannes qu'il y a sur des bécanes impec', et que tu dis que celle-là démarre et tourne sans soucis, y'a pas de justice! Enfin au moins tu as l'air doté d'un humour à toute épreuve, c'est déjà ça... Bon courage!

Pour tout dire, quand j'ai enlevé la selle et le réservoir et que j'ai vu le tableau, j'ai eu envie de tout remettre en place et de la repasser direct sur LBC.

Le gag du hublot cassé :

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Y a pas de problème, mon bon monsieur, y a que des solutions :

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Bon, ça c'est pas une découverte, je l'avais vu.

La boite à air, vide, faut bien que ça respire :

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Béquille maison :

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Pas de collier à l'échappement, le cache latéral n'a pas apprécié

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Les deux vis du carter d'allumage sont foirées, ça tenait à la pâte ou joint ou pâte à joint, bref, par miracle.
Malgré la merdouille qui traînait au fond, la moto démarre au quart de tour

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Tu devrais pas y toucher à cette moto, et appliquer la devise de beaucoup ici: "Si ça roule, roule!"... Y'a des équilibres précaires qui durent, des fois... Et pis qu'aiment pas qu'on les dérange... Et quand même c'est assez rare, une telle collection d'horreurs réunie sur une seule bécane, ça se respecte!

Oui, le cas est grave mais pas désespéré.
Un pote m'a proposé de refaire le faisceau, un autre me soudera un support de béquille et pourra réaléser le cylindre si nécessaire.
Le cadre ira se faire époxyer, je connais quelqu'un qui pourra me faire le rayonnage et le montage des pneus pour pas trop cher, et pour le reste.....ben faudra que je dégaine le chèquier

Bonjour à tous,
Devant l'ampleur du chantier, le temps qu'il m'aurait fallu et la somme de pièces déjà achetées, j'ai préféré vendre la bête.
Et j'ai aussi d'autres machines dont je dois m'occuper.
Avec le prix de vente et ce que j'ai retiré des pièces que j'ai cédées à l'acheteur, et en remettant au bout, j'ai pu en racheter une autre qui me permet de rouler sans me prendre la tête.
Une 77, la même que celle de mes 18 ans.
J'ai quelques bricoles à changer, mais l'essentiel est là

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Je suis partant si une rencontre ou une ballade est organisée en région parisienne. Je suis du 91.

Ah ben celle-là a l'air un tout petit peu mieux...
Bravo!

bedouze a écrit:Bonjour à tous,
..........
Une 77, la même que celle de mes 18 ans.
J'ai quelques bricoles à changer, mais l'essentiel est là

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salut ! belle moto  moi aussi j'ai eu ce MDL (occaz) en '79.

Ma décoration préférée, après la 80 (salut frérot )

Aaah, ben celle là est nettement mieux !
A toi les chouettes balades sans devoir attendre ...

Au moins tu sais ce qu'il ne faut pas faire ! Après le pire voici le meilleur.

elle est très belle, bravo
selon moi, le gb avant et le té de fourche supérieur sont du cru 1979

Y a pas photo ... c'est le jour et la nuit ...

crisco a écrit:elle est très belle, bravo
selon moi, le gb avant et le té de fourche supérieur sont du cru 1979

Ha oui, bien vu. Je n'avais pas fait attention au té de fourche. Je savais pour le garde boue et il y a aussi les compteurs. J'ai un compteur 77 de coté, je cherche le compte tours, au cas où.