prépa XT parue dans motoverte en 200

Salut, prépa XT parue dans motoverte en 2007 :

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Oups ça doit grimper aux arbres!!!!!

tu pourrais nous mettre le scan d'a coté ou il y'a des infos sur le brelon ??

Merci

flattwin66 a écrit:tu pourrais nous mettre le scan d'a coté ou il y'a des infos sur le brelon ??

Merci

Tout est dans le scan, le brelon est stock peut-être, il n'y a pas plus d'info.

Effectivement les modifs méritent plus de précision : peut-être un membre du forum le connait ?

Ca, c'est de la grosse prepa. Déjà pour gagner prés de 50 Kg sur une XT.....................

pop

pop a écrit:Ca, c'est de la grosse prepa. Déjà pour gagner prés de 50 Kg sur une XT.....................

pop

...ben faut virer l'moteur !

PIAF a écrit:

pop a écrit:Ca, c'est de la grosse prepa. Déjà pour gagner prés de 50 Kg sur une XT.....................

pop

...ben faut virer l'moteur !

Ah, çà c'est malin

flattwin66 a écrit:tu pourrais nous mettre le scan d'a coté ou il y'a des infos sur le brelon ??

Merci

... clique sur l'image et tu sauras tout... et rien à la fois... la prépa n'est pas détaillée si y'a prépa

Arvella

pop a écrit:Ca, c'est de la grosse prepa. Déjà pour gagner prés de 50 Kg sur une XT.....................

pop

A mon avis c'est le plus facile le gain de poids, et en même temps le plus fiable et le plus efficace : la moto accélère et freine mieux, est plus maniable, offre de meilleures sensations de conduite, etc...

Le poids il est partout sur des trucs qui ne servent à rien : dans le cadre, le moteur, les roues.
Il suffit de comparer avec le poids d'un Barigo par exemple, il n'y a rien de magique, c'est un cadre acier mais qui ne remplit que les fonctions strictement nécessaires. Pas de batterie ni d'accessoires électriques, au niveau de la transmission pas d'amortisseur ni de tendeur de chaîne, échappement simple... Ca fait tout de suite 30 à 40 kg de moins.
Après c'est plus cher, mais tout aussi simple, ça se passe au niveau des matériaux, alu/titane pour la visserie et les petites bricoles, mais le résultat est quasiment imperceptible. Pas le coût.

Bref pour moi la première et la plus importante étape d'une préparation XT/SR c'est au niveau du poids que ça se fait.

2J4 000697 a écrit:

Bref pour moi la première et la plus importante étape d'une préparation XT/SR c'est au niveau du poids que ça se fait.

.. donc régime minceur pour le pilote... p't'1 là vraiment ça va pas être facile...
Arvol