Grosse prépa sur SR

Et tout ce cysthème de refroidissement, je comprends pas trop... a quoi sert le tuyau qui sort du petit hublot haut moteur??

C'est vrai, il n'est pas venu sur le forum depuis plus d' 1 mois (11/02). si quelqu'un a des nouvelles..

Erick

Me plait bien moi ce cylindre. Un peu trop carré, mais pas mal.
Personne a trouvé d'ou il venait ?

Ca vient d'ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est le préparateur japonais Advantage.

Ils ont les moyens!

une suzuki ? :geek:

aaahhh la fumette.....

Hibou a écrit:

Me plait bien moi ce cylindre. Un peu trop carré, mais pas mal.
Personne a trouvé d'ou il venait ?

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C'est le préparateur japonais Advantage.

Ils ont les moyens!

OK merci ! Je vais essayer de les contacter.

Encore une avec ce tuyau étrange...
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Pas de réponse pour ce reniflard.
peut'être que le reniflard permet de réguler la température de l'huile en permettant aux vapeurs de s'évaporer (car très chaud la haut) ainsi il y a la présence d'un film d'huile qui peut lubrifier correctement les culbuts !

et vous pensez pas..?

tibaz14 a écrit:Encore une avec ce tuyau étrange...


Pas de réponse pour ce reniflard.
peut'être que le reniflard permet de réguler la température de l'huile en permettant aux vapeurs de s'évaporer (car très chaud la haut) ainsi il y a la présence d'un film d'huile qui peut lubrifier correctement les culbuts !

et vous pensez pas..?

J'en pense que tu lis un autre forum et la réponse de perfide...

A mon avis c'est un récupérateur des divers fluides corporels du pilotes expulsés suite aux sensations extremes consécutives au pilotage de la chignole.
En effet : en observant bien a l'arrière du réservoir d'essence, il y a un bidule en plastique noir qui doit servir de réceptacle a l'appareil uro-génital du pilote. Cet astucieux système de récupération achemine, via une tuyauterie partiellement apparente, les liquides variés qui peuvent etre émis a cet endroit (si ca se trouve, il prend vraiment son pied a conduire sa bécane).
Il doit y avoir un dispositif similaire de récupération a l'arrière de la selle, pour y récolter d'autres matières moins avouables, en cas de grosse frayeur, au freinage par exemple, ce qui explique la présence du bac de décantation sous la selle, ou est sélectionnée ensuite la partie liquide des effluents, qui est finalement renvoyée vers la culasse.
Le tout sert a rafraichir l'arbre a cames, avance et rabaisse le centre de gravité, fait gagner au loto, revenir ta femme, argent, chance, santé, bref que du bonheur. Et pis ca égaye un peu, toute cette tuyauterie, une moto toute noire c'est tristounet.
Ca peut etre que ca.

exacte reponse de perfid.

ouai.. je vois plus ou moin ce que tu veux dire..

Pour moi, c'est un reniflard et rien de plus...Il y en a sur tous les moteurs!

tibaz14 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Whhaaa , l'est bien jolie celle-là en terme d'esthétique , voilà un bô cafe-race bien proportionné , le moteur fait "énorme "

Quelles sont les provenances de la fourche et du B.O ??

Salut...BJZTvGd{Â’>)Ä:}^Ræ(Bä%“C뛑‹çþƒ?O@GB¨Oœ³ñ!ºW-£Nuö¼Ü›:@¾Hªz›Ìs.puïj†Ø÷7\œ)£bÇFÜ^ƒ”•ùUVn¡€y=űz¯Þ|¥]ѳ{gÜ‹}B¾"4P¨”Äiº (/€O»Êñ\RÎhZ&üZ¹g|i

Comment il compte ses tours l' Nippon ?.. hé hé hé
Arvella' AAC

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Salut salut

ARVELLA a écrit:Comment il compte ses tours l' Nippon ?.. hé hé hé
Arvella' AAC

Compte tours électronique qui compte les impulsions d'allumage ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]