triumph mono 400

qui a essayé cette petite bestiole
moi j ai essayé génial petit mono mai le moteur n est pas aussi punchy q un xt ou sr

.. je n'sais pas qui a passé cette vidéo 400 TRIUMPH sur ce fil... ambiance London.. bof ... bon.. pas pour moi.. faut du pub authentique... avec son gromono à manivelle à air...
Arv'

François en a une depuis peut .

il en est content ?

Salut
Et oui j'ai craqué pour la Srambler 400 et franchement après 1200 kms, j'en suis très content. On est d'accord y'a plus le coup de pied au cul du 500 xt mais ça marche très bien quand même. Ca sort quand même 40 cv et ça accélère et le moteur est d'une souplesse incroyable. Tu peux reprendre en 6 à 50km/h sans un à coup et sans hoqueter et tu peux enrouler en passant toutes vitesses à 4000 tr/mn. Zone rouge à 9500. En conso je suis à 3,4l environ et le réservoir fait 13 l. Freinage très convaincant et et suspension pas molle du tout mais pas du tout inconfortable. Position typé trail avec un guidon large. L'utilisation que je vais en faire c'est 80% route et 20% T.T...

Elle a l’air très chouette cette bécane
Parce que bon, la nouvelle RE, 40cv pour 200kg, suis pas preneur

oui le poid c est l ennemi d une becane
perso la triumph ma enchanté

Elle me fait de l’œil cette petite moto, plutôt la version route mais pourquoi pas le scrambler en effet. Ce serait pour remplacer mon BT1100. Je sais, ça n'a pas grand chose à voir mais ses 251kg pour mon petit gabarit m'ont déjà causé des soucis.
Quand la météo se sera un peu calmée j'irai en concession pour des essais.

François500xt1989 a écrit:On est d'accord y'a plus le coup de pied au cul du 500 xt

Je suis assez nul en mécanique. Quelle unité pour le coup de pied au cul?

N'est-ce pas lié au couple? La Speed400 est donnée pour 37.5Nm et la XT, sauf erreur, à 41Nm [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. N'est-ce pas sensiblement similaire?

Et la puissance est similaire aussi avec un petit avantage à la Speed400 (40/32ch à des régimes différents).

L'impression du "coup de pied au cul" sur des moteurs injectés avec de l'anti pollution ne peut plus exister.

Tout ça me fait penser au 390 de mon ex-Katoche, un 375 en réalité. 44cv, 3,7mkg de mémoire, 172kg sans essence. Vraiment très sympa ce moteur, et conso 3,2l.
Bon côté look et même prix, la Triumph marque des points. Par contre côté TT même si j'ai jamais vraiment testé, la Katoche est sans doute bien plus efficace.