Nouvelle SR ... enfin xSR 900 GP

Les amateurs de GP et fans de W. Rainey vont apprécier ...

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C'est la première néo-rétro réussie de chez Yamaha. Il était temps.......

Je n'ai jamais compris l'immobilisme de Yamaha dans ce domaine, alors qu'ils ont de l'or dans les mains depuis des lustres. Tout le monde en était conscient...... sauf eux.
Pendant ce temps, les concurrents se faisaient des c.... en or.
Certes, il n'est pas simple de sortir du néo-rétro susceptible de se vendre dans le monde entier. Mais si les autres réussissent, pourquoi pas Yamaha ?
Quand je pense que c'est Mash qui a fait la plus belle néo XT 500 (et surtout pas l'horrible XSR 700 pleine de durites dans tous les sens).

Voilà enfin une XSR bien dans son élément. Je la trouve vraiment très bien réalisée, avec de belles couleurs et des accessoires "d'époque"
Le phare avant quasiment invisible qui laisse la bulle comme une vraie moto de GP, les micro clignotants, c'est vraiment très soigné.
Petite remarque, cependant : j'aurais bien vu un carénage qui masque davantage le bas moteur. Les accessoiristes le feront certainement.

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Belle bécane ... et qui m'aurait fait
Kiffer flasher avec les yeux du loup
de Tex Arvella Averry  au temps où
je confondais (encore) la route avec
le circuit .

Cylindrée 900 ? Le cadre rappelle le
SZR, non ?

bonjour

il est clair que les motos actuelles sont forts semblables et plutôt moches.
la gamme Yam en est un bel exemple et la xsr est effectivement une des motos les plus horribles qui n'est jamais été faite    

là il est vrai qu'ils ont réussi à faire qqc de sympa, où la modernité des équipements ne salit pas trop le look à l'ancienne

on est encore loin de Triumph

espérons que Yam arrive à sortir une motogp digne de ce nom pour la saison prochaine

gil

C' est clair qu' elle fait tourner les têtes, enfin... Un côté SZR, un peu FZR aussi, des couleurs qui ont marqué leur temps.

salut!

ah là là..!
toute ma jeunesse..!!
Wayne..!! triste accident quand même..

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mais je préférais ce modèle de Lawson..

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avec un arrière plus affiné je trouve..

du coup j'ai un problème avec l'arrière de cette XSR ..
trop court, non..?
le dosseret gagnerait à aller plus loin en arrière..

den's

den's a écrit:salut!
du coup j'ai un problème avec l'arrière de cette XSR ..
trop court, non..?
le dosseret gagnerait à aller plus loin en arrière..

den's

Bin oui, très moche comme toutes les motos modernes ou l'arrière doit s'arrêter au niveau de l'axe de roue prolongé par cet appendice ridicule
pour fixer le feu et la plaque.

Il lui reste une bonne bande de potes ...

Dr Phil a écrit:

den's a écrit:salut!
du coup j'ai un problème avec l'arrière de cette XSR ..
trop court, non..?
le dosseret gagnerait à aller plus loin en arrière..

den's

Bin oui, très moche comme toutes les motos modernes ou l'arrière doit s'arrêter au niveau de l'axe de roue prolongé par cet appendice ridicule
pour fixer le feu et la plaque.

... Je ne vous le fais pas dire ! ...

Dommage car, à mon goût, le reste
est plutôt réussi .

La perfection n'est pas de ce monde (sauf bien sur la SR )

"l'arrière doit s'arrêter au niveau de l'axe de roue .."

c'est une obligation légale..?
ou c'est une mode des constructeurs..?

den's

den's a écrit:"l'arrière doit s'arrêter au niveau de l'axe de roue .."

c'est une obligation légale..?
ou c'est une mode des constructeurs..?

den's

... ou une "demande" des acheteurs ... ?

Je crois que c'est juste pour faire "comme les autres".

Maintenant pour parler d'autre chose tout en restant dans le sujet.
Depuis quelques années ils nous sortent des "sois disant trail" avec roues à bâtons, voire même en 17"
qui sont en réalité des machines de route.
Nous sommes sur un forum XT, qui pour moi est la référence de ce qu'est un trail.
Comme j'entend dans des vidéos dites moi ce que vous en pensez dans les commentaires.
J'ai regardé un essai de la nouvelle Himalayan la semaine dernière,
je ne sais pas combien de fois dans le reportage était cité le mot AUTOROUTE, mais c'est du délire.

Alors pour conclure, voici l'arrière de la nouvelle BMW 1300 GS.
Non, non ce n'est pas la nouvelle machine de Toprak en SBK, c'est bien un Trail.

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Il n'y a pas que dans le milieu de la moto que "ça" change ...

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La roue tourne ...