Long range

Jolie préparation ... que du fonctionnel et du bien pensé ... bravo ...

Bâ vouii.. voilà ça change un peu  du  fanatisme "tout d'origine"... c'est du perso de terrain !

...  là on est en droit d'imaginer une virée au parfum d' cailloux, sable ... manque, peut-être, pour être complet, un p'tit sticker bien chaud... au retour !
Arv'

Sous le bidon d'essence c'est quoi ?
Une boîte à outils ?

Une petite plate forme,adaptée en cp 9mm fixée par des colson, système testé et validé sur les pistes en Espagne . On peut charger par dessus le bidon en ferraille costaud tenu fermement par un clicquet et 100% étanche , ça risque rien , reste donc la place sur le porte bagages en plus, 260 kms d’autonomie, transfert de carburant ( comme le concorde).

J’ai 2 selles, une normale, et une raccourcie .

dans son jus a écrit:Une petite plate forme,adaptée en cp 9mm fixée par des colson, système testé et validé sur les pistes en Espagne . On peut charger par dessus le bidon en ferraille costaud tenu fermement par un clicquet et 100% étanche , ça risque rien , reste donc la place sur le porte bagages en plus, 260 kms d’autonomie, transfert de carburant ( comme le concorde).

Il n'y a pas la place pour faire un petit coffre a outils? quoique sur une XT les outils ne servent pas beaucoup.....sauf pour les crevaison sbien sur.

C'est pour ça que tu n'en as pas sur la tienne !!!

bonjour

pourquoi pas un "petit" réservoir 14L ?
ça reste accessible, ça rééquilibre/recentre les masses et c'est pas trop gros sur la moto
et ça te libère de la place à l'arrière


à l'image du mien ou de celui de Papy

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gil

J’aime trop le réservoir d’origine, les autres je les trouve laids, et puis c’est simple et ça coute pas cher .

dans son jus a écrit:J’aime trop le réservoir d’origine, les autres je les trouve laids, et puis c’est simple et ça coute pas cher .

je suis d'accord avec toi sur le look, c'est pour ça que j'aime bien le mien, si tu regardes, il est assez proche de l'origine, le "fantôme" du décor 77 s'intègre parfaitement.
j'ai prévu un jour de le faire peindre aux magnifiques couleurs 77

l'avantage aussi c'est de ne pas abimer ton beau réservoir origine, j'ai un copain qui pose le moche réservoir en plastique quand il fait la croisière verte

gil

En fait, j’aime pas trop le look « camion » un sac polochon de 40l sur le bidon, la tente ou le duvet sur le porte bagage derrière, 1 semaine ou 1 mois, j’emmène la meme quantité de matos.

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Un peu comme ça, en plus clean

dans son jus a écrit:En fait, j’aime pas trop le look « camion » un sac polochon de 40l sur le bidon, la tente ou le duvet sur le porte bagage derrière, 1 semaine ou 1 mois, j’emmène la meme quantité de matos.

pour moi les bottelin ne sont là que pour le look 80's
elles ne sont pas étanches, si tu tombes, elles se cassent, leur forme les rend difficile à ranger dedans, bref je suis d'accord sur le sac polochon.

mais si on cherchait l'efficacité pure, on roulerait en GS

gil

Moi je suis plutôt sacoches cavalières! le problème du sac polochon c'est que ce dont tu as besoin est toujours au fond!

papy1000watts a écrit:le problème du sac polochon c'est que ce dont tu as besoin est toujours au fond!

Ben tu prends les deux... dans ton sac polochon tu mets tout pour dormir (matelas... sac couchage...etc..)  et près de la sortie dans des sac en sac ... c' que tu veux... 20W50, rouge à lèvre, déodorant, pinard...  le tout en zone  étanche... ton sur-sac étanche pour bivouac furtif ... vite fait bien fait, dodo !
arv' encore étanche