P'tin c'est calme !................?

papy1000watts a écrit:

la vache ça commence à cailler!!!!

...

.. en Normandie ça veut dire que le lait de la vache caille par tous les temps... et qu' les bienfaits d' faire cailler du lait sont innombrables ... sachez que ça peut cailler acétique ou citrique ... bref, que du bon pour la flore... les écolos seront ravis... les motards "TT-Vert" aussi...
Arv'

chat-lu..!!

moi aussi, c'est ramoné..
et homme blanc avoir rentré beaucoup de bois..
paré..

dis donc, Papy, çà a donné quoi ton changement de pignon de salle de bain..?

et sur la transat, tu avais donc le train avant de 600xt, il me semble sur les photos..
c'est bien..? pas trop lourd en 41mm ..?

den's

den's a écrit:chat-lu..!!

moi aussi, c'est ramoné..
et homme blanc avoir rentré beaucoup de bois..
paré..

dis donc, Papy, çà a donné quoi ton changement de pignon de salle de bain..?

et sur la transat, tu avais donc le train avant de 600xt, il me semble sur les photos..
c'est bien..? pas trop lourd en 41mm ..?

den's

alors pour le pignon de salle de bain je ne vais pas me mouiller! un poil plus vif mais pas flagrant.

Par contre le train avant c'est le jour et la nuit! l'avant est nettement plus stable je ne vais pas dire que la moto est sur un rail mais presque. Par contre du coup je vais un poil plus vite et ça talonne. j'ai réduit la course pour avoir la même que la fourche de la 500 et un équilibre avec l'arrière. Dans l'ensemble je suis satisfait.

Den's, dans ta vie antérieure, tu ne te souviendrais pas comment purger la pompe injection d'une Clio II s 1 - 1.9 dti
y'a bien un bitonio plastique noir avec une flèche blanche 1/4 de tour, sur l'arrivée à la pompe ?

papy1000watts a écrit:

den's a écrit:chat-lu..!!

moi aussi, c'est ramoné..
et homme blanc avoir rentré beaucoup de bois..
paré..

dis donc, Papy, çà a donné quoi ton changement de pignon de salle de bain..?

et sur la transat, tu avais donc le train avant de 600xt, il me semble sur les photos..
c'est bien..? pas trop lourd en 41mm ..?

den's

alors pour le pignon de salle de bain je ne vais pas me mouiller! un poil plus vif mais pas flagrant.

Par contre le train avant c'est le jour et la nuit! l'avant est nettement plus stable je ne vais pas dire que la moto est sur un rail mais presque. Par contre du coup je vais un poil plus vite et ça talonne. j'ai réduit la course pour avoir la même que la fourche de la 500 et un équilibre avec l'arrière. Dans l'ensemble je suis satisfait.

Et si tu nous parlais du freinage "à disque" sur la XT ...

1R7 a écrit:

papy1000watts a écrit:

den's a écrit:chat-lu..!!

moi aussi, c'est ramoné..
et homme blanc avoir rentré beaucoup de bois..
paré..

dis donc, Papy, çà a donné quoi ton changement de pignon de salle de bain..?

et sur la transat, tu avais donc le train avant de 600xt, il me semble sur les photos..
c'est bien..? pas trop lourd en 41mm ..?

den's

alors pour le pignon de salle de bain je ne vais pas me mouiller! un poil plus vif mais pas flagrant.

Par contre le train avant c'est le jour et la nuit! l'avant est nettement plus stable je ne vais pas dire que la moto est sur un rail mais presque. Par contre du coup je vais un poil plus vite et ça talonne. j'ai réduit la course pour avoir la même que la fourche de la 500 et un équilibre avec l'arrière. Dans l'ensemble je suis satisfait.

Et si tu nous parlais du freinage "à disque" sur la XT ...

Alors au début pas flagrant mais ensuite nettement mieux! je suppose que les plaquettes on prit leur place.

c'est le freinage premier modèle, avec simple piston..? 43F et compagnie..
je crois que ce n'était pas le meilleur, mieux ensuite avec le double..

den's

YAMACO a écrit:Den's, dans ta vie antérieure, tu ne te souviendrais pas comment purger la pompe injection d'une Clio II s 1 - 1.9 dti
y'a bien un bitonio plastique noir avec une flèche blanche 1/4 de tour, sur l'arrivée à la pompe ?  

dans mes souvenirs lointains, si on parle bien de Dti, il y avait une pompe de gavage, appelée aussi pré-pompe..
c'est elle qui fait la purge seule.. elle était au début indépendante puis elle a été intégrée à la jauge carburant..
si elle est en panne, la purge est impossible..
je crois que c'est ensuite avec les Dci (commun rail, ou rampe commune..) que la pompe de gavage a disparue, et est apparu la pompette à main, ou "poire", comme sur les Peugeot, bien qu'il y ait déjà eu de la poire chez Renault auparavant.. les connaisseurs comprendront..

den's

R14!

oui...... elle est pompette ! celle la !

Tien, vu ça ce matin sur 2ememain.be...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour faire de la piste?

Oui, aux étoiles

Ben c'est peut être intérréssant pour certains membres de ce fauxrhum....

POUM.POUM a écrit:Tien, vu ça ce matin sur 2ememain.be...

2ememain, France ou Belgique ?
Ou bien tu l'as déjà achetée, je ne la retrouve pas ...

Be.. Gelbique mon cher... un gars qui en a marre de sa passion quoi.. tape direct l'adresse qui se trouve dans le navigateur sur la photo

Malgré les agrandissements je n'arrive pas
à bien lire, donc ... Tu n'as pas gardé le lien ?

Dalton 40 a écrit:Malgré les agrandissements je n'arrive pas
à bien lire, donc ... Tu n'as pas gardé le lien ?

Voilà, voilà !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci Poum-Poum,
Il a pas moins de 5 motos à vendre .
C'était donc un sacré hobby ! ...

P'têt bien connu de nos amis Belges .
En tout cas la SR 48T (TY ?), me semble
déjà vue ...

Dalton 40 a écrit:Merci Poum-Poum,
Il a pas moins de 5 motos à vendre .
C'était donc un sacré hobby ! ...

P'têt bien connu de nos amis Belges .
En tout cas la SR 48T (TY ?), me semble
déjà vue ...

Moi c'est Phil 421.

Hein c'est toi le vendeur?

POUM.POUM a écrit:Hein c'est toi le vendeur?

Ben non (mais ça pourrait) mais c'est moi qui ai mis le lien pour que l'ami Dalton puisse se connecter.....

Ah oui, j'avais pas vu les messages plus haut... désolé...

Phil 421 a écrit:
Moi c'est  Phil 421.

Oh pardon Phil !
Et merci à toi ...

Bon aujourd'hui infidélité a la isqueté.. on prend la grosse teutone avec Mme Poum, direction la Pierre Saint Martin puis les petites routes jusqu'a Pampelune.. un we sans enfants on va pas cracher dessus.. retour demain.. A nous les Tapas...

P'tin.. c'est vraiment calme...
Suis en train de retaper un xt 600 Ténéré 34L de 85..
J'avais du taf que les carbus étaient coincés au miel cuit que même le bac a ondes a déclaré forfait..
Vive les ravages de l'essence dans un réservoir de 30l qui se vide peu à peu..
Ai sorti tous mes goupillons et le trichlo en plus..
Coup de kick et c'est parti pour un autre bruit enjolant...
Bonne nuit les petits.. pom pom pom...

Le Trichlo, dont au sujet duquel il est
question que tu parles, tu le trouves où ?

Dans le bidon qui est dans mon garage depuis que j'étais a mon compte.. sinon parfois acétone aussi fait le même job...
Tu as des autocolants a enlever ou du miel cuit comme moi?

Bon, à part dans ton garage depuis
que tu étais a ton compte, on peut
en acheter où ?

S'il vous plait, monsieur, je vous prie ...

Moi je prennais en bidons chez Dussarat... mais maintenant je sais pas.. c'était en 2013..
En bouteille dans ton sipermarché?
Je ne me suis jamais posé la question..
Il y a des restrictions sur le produit?

interdit à la vente pour sa toxicité, j'crois qu'il y avait de + en + de snifeurs... !

+ ou - remplacé par essence F