den's recherche..

petit déterrage..!!

partenaire particulier cherche partenaire particulière..

à défaut, ayant trouvé un selle pré-80 mais hésitant à la bouziller de partout pour la transformer en post-80, je l'échangerais bien..
la housse n'est pas belle, il y a un petit manque de mousse mais les filetages sont ok..

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donc une ancienne contre un récente..
ou une vieille de 50 ans contre deux jeunes de 25..

et sinon, je cherche un coude d'échappement, appelé zaussi parfois "pipe", surtout au fond du bois bien connu dans l'est parisien..
pas le gros diamètre, pas un tout riquiqui, disons une taille normale, genre 35 à 38 mm..

et enfin, si quelqu'un avait un manuel d'atelier en pdf pour xt 250 1980..
pour info, il existe celui d'origine, de yamama, et un en anglais.. la RMT n'existe pas..

den's

J'ai un coude d'échappement mais piqué bien sur et sans la bride ni les écrous pour le pare chaleur.

J'ai le manuel d'atelier en 3 langues ... si tu me fais parvenir une adresse mail par mp ... elle est chez toi ce jour même, j'ai aussi d'autres pdf sur la 250XT, microfiches et autres infos ... je te mets le tout ... ?

J' ai ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci mes chers zamis..!

je vous aime-pé-ise dans l'ordre..

den's

yop !

Un Erre Sept a dégainé le premier pour les PDF !

oui, il est toujours prêt à prendre son envol..

den's

C'est posté ...

On peut peut-être placer ces fichiers dans les archives sur le site ? ... qu'en pensent les chefs modos   et autres   administrateurs

bien reçu, un grand merci au grand unerresept..!!

den's

' service ...

salut tatous..!!

je relance ce post, comme je le disais ailleurs, pour le proto cross je vais dans un premier temps le monter avec un moteur stock, histoire de dégrossir, avant d'y monter le moteur "spécial Den's"..
le Chef m'ayant donne une paire de beaux carters, je m'active à les remplir..

il me manquerait..:

plateau, noix et cloche d'embrayage ..

pignon renvoi de kick, celui qui est sur l'arbre secondaire..

2 rondelles sous les ressorts de soupape..

pompe à huile..

avance centrifuge d'allumage..

j'ai deux trois trucs manquants encore mais j'ai des pistes sur lbc..
comme dab, de préférence en mauvais état, c'est pour faire du cross, voire même mort à vos yeux, je me charge de ressusciter Lazare ( petit nom des pièces bizarres..)

merci d'avance pour vos propositions..!

den's

Je dois avoir les deux rondelles et le mécanisme d'avance. tu me relance di j'oublie, je suis en exterieur...

J'ai pignon de renvoi de kick, mais il faudra attendre le retour du VMA Magny-Cours ...

E.T.

Yop !

Plateau embrayage, pompe à huile je pense...
C'est quoi tes autres pièces lbc?

cool, merci les gars..!

rien d'urgent, bien entendu..

Julien, plateau d'embrayage, çà m'intéresse..
pompe à huile, Phil832 vient de m'en proposer une..

à priori, j'attends une propo d'un gars sur lbc pour fourchettes, axe de kick et ac..

den's

j'ai des mécanismes de kick complet manque juste la pièce qui casse. va pas dépenser de l'argent!

une pièce qui casse..!!??
yà rien qui casse, sur les nixetés..!!

c'est bon, j'ai fait affaire pour le kick..

par contre il me faudrait rajouter à la liste un pignon de distribution, coté arbre à cames..
toujours pareil, en pas bon état, c'est pas grave..

den's

pt'et un François en rab' dans mon tas de pièces, je te dirai...
Biz

Cool..
Merci petit papa..!

Den's

François Pignon d'aac confirmé, ainsi que le plateau d'embrayoir.
Si t'as besoin du re-François de renvoi de kick avant que z'ET te le passe j'ai cru le voir en double dans mon broll...
Reste plus à la météo d'être clémente pour le we du 2,3/11 !

Re-cool..!

J'ai pas eu le chef encore au tél, faut que je le rappelle quand il aura gagné son championnat..

Ce François Pignon, un élément essentiel dans notre moteur..!

Bah, la météo c'est pas important, tant qu'il y a de la Salers..

Den's

Une question me vient, les rlts de vilo, c'est en C3 ou C4..?
Je n'ai pas trouvé l'info..

Den's

den's a écrit:Une question me vient, les rlts de vilo, c'est en C3 ou C4..?
Je n'ai pas trouvé l'info..

Den's

Bonjour

Vilebrequin : C4
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ah voilà..!

tankeshen..!
heureusement qu'ils nous font de beaux tableaux, les voisins ..!

j'imagine que l'info officielle de chez Yamaha doit se trouver dans le manuel d'atelier..
le truc que personne n'a..

den's

Si j'en ai un, là il doit se trouver chez Poum Poum, je pourrais te le prêter à l'occasion

Comment on fait pour trouver l'info alors que ce n'est pas indiqué sur les services manuels Yamaha ...
Je vais vérifier sur un roulement neuf demain

E.T.

Bah, à mon navis il doit le connaître par cœur à présent..
Il est du genre à aller au fond des choses, l'poumpoum..
Du coup je l'appellerai à la moindre question..

Bon sinon, un gros poutou à Papy, il m'a approvisionné d'une avance centriquipêtepas et d'un beau pignon d'AC..

Je vais faire le point avec Julien la semaine prochaine, et pour ce qui manquera je piquerai sur la meule à Pablo, il ne s'en rendra même pas compte..
Il met tellement de gaz que tout suit, même ce qui n'est plus là..

Den's

@ET..

Ah, tu crois que l'info n'est pas vérifiée, de manière officielle je veux dire..?

Den's

Je n'ai rien vu sur les service manuals.
De plus pourquoi du C4, pas de raison ...

Le roulement à billes est prévu pour fonctionnement avec un jeu nominal fonctionnel de façon à être sur qu'il n'y ait pas de précontrainte sur les billes/rouleaux. Le montage traditionnel prévoit qu'il y ait soit l'axe monté serré, soit le logement monté serré ... le jeu dit standard en tient compte.
Au constructeur de la machine de calculer le serrage logement/axe pour que, en température de fonctionnement, le jeu nominal soit bon.

Dans le cas de nos engins, l'axe ET le logement sont montés serrés, donc on monte du C3 jeu plus important que le jeu standard pour que le jeu nominal de fonctionnement soit respecté.

A noiter que si axe et logement sont glissants, normalement on devrait monter du C2 (jeu moins important que le jeu nominal)

Le jeu C4 (jeu plus important que le jeu C3) existe mais n'est vraiment pas courant.

E.T.

Ton argumentaire et ton raisonnement sont logiques et imparables.!!
Je suis convaincu..
Sauf contrordre de dernière minute je vais monter du C3.. (en plus, le C4 est dangereux à manipuler..)

Merci Chef..!
Vive le Chef..!

Den's

Bonjour

den's a écrit:Sauf contrordre de dernière minute je vais monter du C3...

et en plus t'as plus de môme, donc une C3 c'est assez grand
quoique les petits mômes ça prend de la place...

gil