Mécanisme de kick + débrayage TT 500

On en apprend tous les jours !

Tout le monde connais l'ancien modèle à deux oreilles.


Qui cassait parfois.


Et qui est remplacé par le nouveau avec la même référence. C'est celui qui est livré d'office maintenant.


Pareil pour le "fer à cheval"


Qui a été renforcé.


Mais là, à l'ouverture d'un moteur TT 76 type 583 je me retrouve avec un modèle que je ne connaissais pas et que je ne trouve
dans aucun parts list.
Un pignon différent avec une seule oreille (et pas cassé) et une plaque qui ne débraye le mécanisme qu'au repos.

Je ne reconnais pas le carter.......

Ah, pourtant lui il est tout pareil.

Effectivement ... troublant ... peut-être un tout premier modèle, ou un modèle d'un autre pays ...
Faudrait avoir les part list 76 de tous les pays pour voir ...

E.T.

modèle belge..





den's

TT 500, c'est U.S.
J'ai regardé par là, mais c'est pas ce modèle dans le parts list.
Les premières TT sont sorties en 75 et je ne trouve aucune doc sur cette année.

Pas de part list 500 TT 1975 disponible à ma connaissance.
En revanche, on trouve, à ma grande surprise, quelques pièces référencées 583 XXXXX dans les part lists de 400 DT de cette année là (ce qui confirme la filiation du proto élaboré sur une base de bas moteur de ce modèle, et dont les photos avaient été postées ici par mon frère ) et certaines pièces de 400 DT ont été remplacées par du 583, comme on le voit sur ce part list pour le repère 16 :

https://www.cmsnl.com/yamaha-dt400-1975-usa_model8552/partslist/B-10.html#.Xalro1VKhhE

https://images.cmsnl.com/img/partslists/yamaha-dt400-1975-usa-kick-starter-250bc-400bc_bigyau1068b-10_96be.gif

A noter aussi que le bossage de kick du DT 400 1978 est emprunté au 500 TT/XT :
https://www.cmsnl.com/yamaha-dt400-1978-usa_model8654/partslist/C-02.html#.XalwlFVKhhE


Et voici le rocher 583 similaire en vente sur ebay :

Même chose sur le 400 IT 1976 repères 3 et 16 :

https://www.yamahapartshouse.com/oemparts/a/yam/500418e9f8700209bc7851f7/kick-starter

Et la pièce 25 correspond aussi à ce que j'ai.

Je remets les photos du prototype pour mémoire.
Bas moteur sur base 400 DT, haut moteur 4 temps, chaîne de distribution à gauche. L'habillage n'est bien sûr pas d'époque, comme beaucoup d'autres choses.

En principe le proto ci dessus devait ressembler à ça au départ. Je n'ai aucune idée du nombre de protos construits, et encore moins de ceux qui existent encore.

Dire qu'au début du post, je me suis dit que notre toubib avait démonté un SR EFI et avait trouvé des piéces "evolution" .....Et bien non, en fait c'est plutôt de la préhistoire !!!!!

Comme je suis curieux, je suis allé voir mon moteur de 400 DT qui prenait les toiles d'araignée:




Ben j'en saurais pas plus, impossible de sortir ce censuré d'axe de kick.
A vous les studios

Le mécanisme de sélecteur avec axe démontable (clips) ressemble aussi furieusement aux premiers XT.

Sinon je vais mettre des news à propos du même moteur sur un post à Den's.

Dr Phil a écrit:Le mécanisme de sélecteur avec axe démontable (clips) ressemble aussi furieusement aux premiers XT.

ah oui, bien vu..!
çà voudrait dire que pour ce moteur (quand même assez rare..) on peut piocher dans des pièces XT (plus courantes..)

j'aimerais bien essayer un DT400.. je ne trouve pas la moto très belle, mais çà doit bien marcher quand même..

den's