P'tin c'est calme !................?

Dalton 40 a écrit:
Si qu'on est en retard, c'est la faute au chef ... Ouais, il refuse de
mettre une alerte en bas de bandeau d’accueil, " un (ou plusieurs)
membre du Forum fête aujourd'hui son nanif " ... Mais chuttt ...
pasque s'il apprend que j'ai balancé, il va encore me brutaliser ...

Bon pied bon oeil dalton!

Dalton 40 a écrit:

mitou a écrit:
vous etes en retard les mecs!!
ca s'appelle un retard a l'allumage.( l'age je suppose) 

Joyeux anniversaire malgré tout , Navis .

Si qu'on est en retard, c'est la faute au chef ... Ouais, il refuse de
mettre une alerte en bas de bandeau d’accueil, " un (ou plusieurs)
membre du Forum fête aujourd'hui son nanif " ... Mais chuttt ...
pasque s'il apprend que j'ai balancé, il va encore me brutaliser ...

Merci Dalton !
On répétera pas au chef que t’as dit que c’était de sa faute !! Promis

Ceci dit:
-article 1: le chef a toujours raison
-article 2: quand le chef a tord c'est l'article 1 qui entre en vigueur!

E.T.

Article 3
-le chef n'était pas absent du forum il était retenu ailleurs!

papy1000watts a écrit:Bon bah joyeux anniversaire a toi aussi alors!

Ah oui mais là t'es vraiment très très très en retard!

denis600SR a écrit:

papy1000watts a écrit:Bon bah joyeux anniversaire a toi aussi alors!

Ah oui mais là t'es vraiment très très très en retard!

En retard, en retard...
Dans l'espace ou dans le temps?
Parce que moi, depuis que j'ai lu la théorie de la relativité, je sais plus trop c'est où c'est quand...

euh ..on a déjà touché le fond mais la il n'y a pas de fond!!!!! ça vieillie ......

Et bien ce soir, ENFIN il a été possible de se faire un bon resto avec quelques potes
Qu'est ce que c'est bon et surtout ça faisait trop longtemps

Éclipsons nous le temps de l'ombre de ce midi

E.T.

T,nez.. pour amateur, un nid de BX sur le chemin de la route.
Ça court pas les rues.
J'ai garé la mienne en ligne pour la photo:

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Tiens, je n'ai pas osé le mettre dans la rubrique "Bonnes Zadresses" mais ça vaut le coup !

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K2000 a écrit:T,nez.. pour amateur, un nid de BX sur le chemin de la route.
Ça court pas les rues.
J'ai garé la mienne en ligne pour la photo:

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P't'1 ça c'est beau .. on commence à en voir dans les réunions Youngtimers ... ma dernière achetée en Écosse.. conduit à droite... aile enfoncée remplacée.. peinture  à la bombe... une beauté.. on aime les couleurs..  sensation dans ma rue... tous fières d'en avoir une plus belle, plus longue ... sur les parking en condition professionnelle... ovations !!! .. ha ha ha .. à côté des Audi Bm etc..... j'avais la vedette, incontestablement... jamais une éraflure rien .. respect total.. comme quoi .. hein... mais on m' parlait beaucoup moins, au début.. ha ha ha .. elle a fini dans l' centre de la France... après 200 bornes sans embrayage, conduite craquante à souhait !  Le plus au sud conserve... mais c'était trop tard... le moteur ronronnait doucement .. incontinence hydraulique.. une fortune en couche... joint de culasse bien las,  chuis passé à la ZX... encore vivante... la réglementation  en aura t'elle raison... va savoir...
Arv' après cette BX " Zavatta" une ZX à fleurs

Je trouve que vous avez des gouts bizarres! aimer la BX et le monocylindre! moi je trouve que ce n'est pas compatible! des opposés!

Les égouts et les couleuvres

ahhh la BX ... probablement la meilleure voiture que j'ai eu ... d'un point de vue technique

E.T.

papy1000watts a écrit:Je trouve que vous avez des gouts bizarres! aimer la BX et le monocylindre! moi je trouve que ce n'est pas compatible! des opposés!

.. mais on rigole ! ... préfère les motos aux voitures... tin c' Café Racer 2021 par exemple... pour une moderne c'est pas mal !
Arv' Caf'

ET a écrit:ahhh la BX ... probablement la meilleure voiture que j'ai eu ... d'un point de vue technique

E.T.

J'ai conduit la sportive.. pas molle la fille...  et j'ai eu 3 BX diesel pour rouler... notamment une en très très bon état..  fissa l'GP Moto ... Assen.. à fond 100%.. y'a des années.. on a pas mis longtemps pour l'aller et retour dans une confort total... à 5 dedans... le moteur étant un bien né... pour le reste confort freinage itou.. du réveillé.. quant à la coupe...  j'ai le regard tourné vers les motos.. tout le reste n'est que pratique, opportunité.. alors hein... la première c'est ma kiné qui m' l'a vendue... j'ai pas pu résister...
Arv'

Y a rien comme ces dimanches soir, où il n’y
a même pas eu un GP ...
Aucune baliverne à envoyer, aucune réflexion
oiseuse ... (j'en ai plein, au besoin je peux en vendre)
Décidément, comme dirait Yamaco :
" P'tin c'est calme !................?"

Ayé .. la nouvelle EtMobile a un nouveau plancher ...

E.T.

Des photos ! ...
Euh ! pas du plancher, de la ETMobile

Plus tard .... pour le moment, suis passé en mode PowerShell .... ça phosphore dur sous le vieux cabernot ...

E.T.

Moi qui suis ds le canti, celui ci dessus me semble particulièrement mal branlé.
Avec un angle de 180° au niveau amorto - ancrage sup. du BO, suspension non comprimée, on va avoir une dureté dégressive en fonction de l'enfoncement. On fait plutôt l'inverse d'hab.

Monsieur CCM n'a pas révisé ses fonctions circulaires et ses quadrants

Bien d'accord, on en avait déjà discuté quand l'Abé avait fait le sien 'un peu comme CCM.

Hum... je crois que celui de l'AB est aligné a mi charge. tiens une petite photo!!! l'AB si tu nous lit.....

Tout le monde ne peut pas s'appeler Pépé ...

E.T.

Phil 421 a écrit:Bien d'accord, on en avait déjà discuté quand l'Abé avait fait le sien 'un peu comme CCM.

En effet.
Il nous avait expliqué que sa suspension ne n'arrivait pas au point critique d'inversion de fonction...
On veut bien le croire.
Peut-être que c'est pareil pour la CCM. En tout cas, c'est souhaitable...

sushi a écrit:

... mal branlé

BRIO a écrit:

point critique d'inversion de fonction...

Je n'ai aucune inquiétude, tout à fait dans l'air du temps, inversion des valeurs, le clampin qui va chevaucher l'animal sera avant tout dans un état d'esprit "orienté objet".. comme les méthodologistes concepteurs de systèmes d'informations, c' qui signifie que l' "vieux motard" même en surcharge...  va pas s'la casser tant elle va briller au ralenti... pi l'autre tendance, plus dynamique, quoique...  reprendra peut-être les habitudes "Café Racerienne" d’antan mais  sans l'attaque... sans l' 'Ton' ! ... tout ça vivra  moelleux...  alors hein... si d'aventure l'énervé venait à titiller limite je doute qu'il puisse aller plus loin qu'un Carl Fogarty... même vieillissant ... déductions hasardeuses mais qui donne quand même le contexte quasi garanti... ça compte le réel...
Arv' p't'1 c'est calme...

A lire :

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Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple ..






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Phil 421 a écrit:Bien d'accord, on en avait déjà discuté quand l'Abé avait fait le sien 'un peu comme CCM.

Oui de longues discutions... là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Les photos ont disparues, mais il y en a dans ma galerie perso sur le site miroir.
Tout ce que je sais c'est que ça fonctionne, et quand on regarde une Ducat' scrambler, ou un ER6 et bien d'autres, même sur une Bimota vu aux Jumeaux, les amortos sont en ligne en position neutre comme la sur la CCM... Mais peut-être qu'ils sont tous dans le faux...

Bon c'est pas un post technique ici, un peu de sérieux !!!

Tu as raison l'AB, il y a pas mal de motos comme ça. Je pense que sur des faibles débattements tu restes très proches des 180°, donc l'incidence est faible.

En TT en revanche , c'est plus important.  

Y'a celle la qui n'est pas mal non plus. Après c'est pas forcément un exemple à suivre en terme de qualités dynamiques.

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