Bougies qui claquent à répétition

Bonsoir,
Tout est dit dans le titre... Mon pote alex qui a acheté à l'automne une XT des dernières années en 12volts a un problème... la moto démarre, il roule, il s'arrête prendre une bière, il veut repartir, eh bien non ... il ne repart pas, la bougie est morte. Il en remet une neuve et la moto redémarre... alors il rentre viteuf' à la maison et il boude... on le comprend.
La bougie est un peu crado, carbu peut être un peu riche, mais c'est incompréhensible. On a acheté la moto ensemble, on l'a démarrée 3 fois de suite au moment de la vente, il l'a redémarrée lorsqu'il est allé la chercher avec le vendeur, puis après plus rien sans remplacer la bougie à chaque démarrage.
Pour qu'il arrête de bouder, auriez vous une petite idée de la cause possible ? Une autre bière n'ya rien fait ...
Merci

Ce sont pas des NGK, par hasard

Verifies la richesse du ralenti

Salut...
Vous mettez quoi, comme bougies?

pushing a écrit:Ce sont pas des NGK, par hasard

Verifies la richesse du ralenti

Grillé par Pushing...
En fait il y a une légende sur le forum comme quoi que les NGK ne marcheraient pas sur nos motos...
Bon, y'en a qui marchent très bien avec des NGK, même pour du TT ou sur circuit.
Il semble que pour certaines de nos motos (celles à qui on a jeté un sort?) les NGK ne conviennent pas.
Donc Bosh, Champion, ou autres...

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t17627-allumage-les-differentes-bougies-de-nos-petoires?highlight=bougies

sur les 12 volt l'allumage et franchement pas top, les aimants sont moyer dans du platic dans le retor .avec la chaleur sa fond à la longue . Il n'y a plus le bonne écartement avec le stator et çà nuit fortement au reste de l'allumage . peut étre un piste ou un carburateur franchement riche .

Bonjour à tous ! Après une petite convalescence (fuites au pot réparées, peinture HT, stickers collés sur les caches latéraux, bougie BP7ES montée, ralenti réglé à 1400 tours), le XT fonctionne à merveille.
J'ai bien une petite bizarrerie avec le clignotant gauche, mais je vais consulter le forum, car il me semble bien avoir lu quelque chose à ce sujet.
Ah oui, j'ai installé une batterie au gel, et ça brille avec le 12 V !

eric xt club idf a écrit:sur les 12 volt l'allumage et franchement pas top, les aimants sont moyer dans du platic dans le retor .avec la chaleur sa fond à la longue . Il n'y a plus le bonne écartement avec le stator et çà nuit fortement au reste de l'allumage . peut étre un piste ou un carburateur franchement riche .

Bonjour eric, tu aurai une photo de ce genre de phénomène ? 1ère fois que j'entend ca... et je suis passé en 12V sur mon xt en plus.

Le passage en 12 volt n'a rien a voir avec l'allumage! il y a deux bobines différentes. la bobine d'allumage n'existe plus en neuve. il faut la rebobiner ou le faire faire. crois moi ça change tout!

BRIO a écrit:Salut...
Vous mettez quoi, comme bougies?

NGK BP 7ES depuis toujours sans aucun problème !!! Par contre, impossible de la faire fonctionner avec des DENSO. Allez comprendre ???

popi

pop a écrit:

BRIO a écrit:Salut...
Vous mettez quoi, comme bougies?

NGK BP 7ES depuis toujours sans aucun problème !!! Par contre, impossible de la faire fonctionner avec des DENSO. Allez comprendre ???

popi

Oui mais c'est parce qu'elle aiment bien le froid et la neige...