Pare chaleur / protection thermique autour du réservoir d'huile

Le reservoir d'huile du XT monte assez haut en température, si j'en crois mon bouchon jauge de température, de l'ordre de 80 90°C.

J'ai monté un gros reservoir type RAID en polyester. Heureusement mon reservoir a du jeu autour du reservoir d'huile ce qui limite les vibrations et le contact avec le chaud

Les jeux que j'ai :

10mm sur les flancs gauche et droite,

puis 3 à 10 cm en hauteur (en Z) sur la longueur de la poutre d'huile

Cependant, pour le moment afin de mieux caller le réservoir autour du réservoir d'huile, j'utilise de la mousse d'isolation de tuyaux (épaisseur 20mm) : c'est pas trop mal, ça le tien assez bien. Mais après une petite promenade par ce temps ensoleillé, ça chauffe grave je trouve. Le réservoir est assez chaud.

Je me posais la question de l'utilité de pare chaleur ou protection thermique, comme sur certains carénages de compétition ou dans les bagnoles (type feuille d'alu + fibre de verre, ou sorte de mousse isolante).

Mes craintes c'est d'endommager la résine polyester et à force le réservoir par les vibrations et la chaleur. Le polyester d'après moi est donné pour une tenue en température de l'ordre 60-80°C.

Voila quelques exemples que j'ai trouvé. Les produits spécial bagnoles sont assez cher!

Toile de verre aluminium

Mousse et alu

Salut,
Pendant des années j'ai utilisé au quotidien et sur de longs trajets un réservoir polyester (15 Litres environ) sur ma XT, je n'ai jamais eu de problème de surchauffe ni de dégradation du réservoir.
Comme toi, j'avais utilisé de la mousse d'isolation de tuyaux pour caler le réservoir, ou plutôt pour le protéger du contact avec le cadre. D'ailleurs, sur le réservoir d'origine il y a 2 plaques de mousses autocollantes qui assurent cette fonction. Le réservoir est monté souple sur silentblocs, il ne faut pas le bloquer... keep good vibrations !
C'est seulement récemment, à la remise en route après une très longue immobilisation de la moto que je me suis aperçu que le réservoir était dégradé de l'intérieur, comme si la résine était partie en copeaux, les flancs me semblent mous et avoir perdu en épaisseur, mais j'ai attribué cela au long stockage du réservoir non vidangé....
Edit: à mon avis faut aussi faire gaffe à ce qu'on met entre réservoirs essence et huile pour permettre à l'huile de se refroidir aussi...i

Qui dit contact dit usure et conduction de chaleur, le mieux à mon avis c'est encore de laisser l'air.

Si les pattes de fixations sont "sérieuses" il n'y a pas de raison que le résé vienne frotter quelque part.

Oui effectivement JLuc, l'essence qui reste dans un réservoir polyester ne fait pas bon ménage ... :/ surtout suivant la qualité du réservoir.

JLuc a écrit:Salut,
Edit: à mon avis faut aussi faire gaffe à ce qu'on met entre réservoirs essence et huile pour permettre à l'huile de se refroidir aussi...i

Yes, c'est ça à quoi je dois faire gaffe aussi. Je vais voir si quelque petits carrés de mousse suffisent, afin de laisser l'air circuler librement et ventilé le reservoir d'huile.