Achat XT

Bonjour, ca faisait un moment que je n'avais pas posté
Je vais acheter un 2eme 500 XT. Le proprio a fait installer un K&N (il n'avait pas la boite a air a l'achat) et un devil.
Pendant l'essai, a froid, pas moyen de mettre plus que la moitié des gazs, la moto coupe et petarade, puis 3/4 ouverture et enfin pleine ouverture okay une fois chaude.
Je pense que le K&N l'a rendue trop pauvre mais j'attends votre confirmation
Autre soucis, la pastille du hublot n'apparait pas dans la fenetre (le proprio m'a expliqué que du jour au lendemain il n'apparaissait plus)
Je sais que l'indicateur se prend sur l'arbre a came (ce qui l'entraine). Je me demande si la vis qui le maintien ne s'est pas un peu desserée ce qui fait qu'il resterait tout le temps en bas et si c'est le cas est ce dangereux?
Du coup je recherche une boite air complete + gicleurs d'origine si quelqu'un a ca
Merci
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AH bah oui, ça craint... ça craint beaucoup même, tu l'a vu tourner ?
t'es sur de ne plus la voire?????
ou l'ex proprio a oublié de le remonter...
perso, je souleverais le couvre culbuts, retirerais le hublot pour voir ce qu'il en est... c'est un gros bout de ferraille, qui, s'il tombe risque de faire de gros dégats

STOP immediatement

et attends la confirmation ou infirmation d'autres gentils membres ! ce serait dommage d'exploser le bouilleur, elle est jolie !

On le voit pas quand on kick, peut être la fenêtre qui est trop crade?
Le moteur tourne correctement et pousse bien, j'ai noté un bruit métallique dans le haut moteur
Je pense que c'est le tendeur de la chaine de distri
Le haut moteur a été refait
Je peux lui demander une vidéo au pire

sachinka58 a écrit:On le voit pas quand on kick, peut être la fenêtre qui est trop grade?
Le moteur tourne correctement et pousse bien, j'ai noté un bruit métallique dans le haut moteur
Je pense que c'est le tendeur de la chaine de distri
Le haut moteur a été refait
Je peux lui demander une vidéo au pire

il a peut etre oublié de la remonter... mais si c'était la mienne, je ferais ce que j'ai écrit au dessus !

Il n'y a pas quelqu'un qui a eu ce problème il y a peu sur le forum???? ça me dit quelque chose cette histoire.....

Désolé c'est un peu opportuniste ça fait un bail que je suis plus trop le forum j'espère pas faire un repost
Mais a 4000 balles le bout ça commence a faire pas mal de choses a surveiller et j'ai pas envie de me planter

YAMACO a écrit:AH bah oui, ça craint... ça craint beaucoup même, tu l'a vu tourner ?
t'es sur de ne plus la voire?????
ou l'ex proprio a oublié de le remonter...
perso, je souleverais le couvre culbuts, retirerais le hublot pour voir ce qu'il en est... c'est un gros bout de ferraille, qui, s'il tombe risque de faire de gros dégats

STOP immediatement

et attends la confirmation ou infirmation d'autres gentils membres ! ce serait dommage d'exploser le bouilleur, elle est jolie !

Cela m'était arriver sur mon SR, le morceau du "repère" avait migrer dans la crépine du bas moteur sans faire de dommage.
Donc a verifier

YAMACO a écrit:il a peut etre oublié de la remonter...

Si tu l'oublies, le pion dépasses et tu ne peux pas serrer l'écrou.

jeanjean

Merci pour vos réponses
Je l'ai eu au téléphone il me confirme bien que le repére était visible auparavant
Je précise que ce n'est pas lui qui a refait le haut moteur, il l'a acheté et a fait 1000 bornes depuis donc il n'est pas le dernier a avoir touche a ça

Est ce qu'il est possible de sortir un peu le couvre culasse moteur en place pour pouvoir sortir le hublot et voir la tronche que ça a?

De mémoire ya pas un espace énorme entre la poutre du cadre et le HM

C'est possible, je l'ai fait car j'avais un doute, je ne me rappelai plus si j'avais serré cette vis au couple après avoir refait mon moteur et mit celui ci dans le cadre.
il faut démonter les pâte de fixation supérieures dévisser le couvre culasse le soulever et la il y a assez de place pour retirer la pièce qui supporte le hublot. tu vérifies tout et tu remontes après avoir nettoyer la pâte a joint et en avoir remis de la neuve( pas trop). c'est long!!!
Au fait pour la petite histoire je n'avais pas serré du tout!!!!

papy1000watts a écrit:il faut démonter les pâte de fixation supérieures

...et quand tu as fini de manger tes pâtes, il ne faut pas oublier de remonter les pattes...

jeanjean

ah bah Bravo Papy ! et petit patte a pont

@jeanjean - "Si tu l'oublies, le pion dépasses et tu ne peux pas serrer l'écrou."  
je ne les remonte jamais, mais, je ne me souviens pas "d'un écrou" la vis ne se visse-t-elle pas direct dans l'AAC ?
je monte une rondibelle épaisse... de mémoire ?

jeanjean a écrit:

papy1000watts a écrit:il faut démonter les pâte de fixation supérieures

...et quand tu as fini de manger tes pâtes, il ne faut pas oublier de remonter les pattes...

jeanjean

Ah!! c'est pas gentil de se moquer!!!

@Jeanjean!! c'est pas un écrou c'est une vis!!!! et toc! match nul un partout!

sachinka58 a écrit:Merci pour vos réponses
Je l'ai eu au téléphone il me confirme bien que le repére était visible auparavant
Je précise que ce n'est pas lui qui a refait le haut moteur, il l'a acheté et a fait 1000 bornes depuis donc il n'est pas le dernier a avoir touche a ça

Est ce qu'il est possible de sortir un peu le couvre culasse moteur en place pour pouvoir sortir le hublot et voir la tronche que ça a?

De mémoire ya pas un espace énorme entre la poutre du cadre et le HM

Avant d'ouvrir le couvre culasse,  demonte deja la crépine pour voir si le morceau n'y est pas, c'est quand meme plus simple et si il n'y a rien tu feras le haut ensuite
mon repere avait casséau niveau de la pliure la vis etait toujours en place.

papy1000watts a écrit:@Jeanjean!! c'est pas un écrou c'est une vis!!!! et toc! match nul un partout!

Bon, ça va pour le match nul.

Sur mes moteurs, j'avais remplacé le pion par un pion de tt500.

Je crois que Kedo vends une rondelle avec le perçage pour le pion mais sans la patte qui passe devant le hublot.

C'est loin, tout ça. Je n'ai pas ce genre de trucs sur mes deux-temps.


jeanjean

Compressent pas mal certains 2 temps

Tu as lu plus haut pour ton problème?

Oui! Merci pour les réponses en fait le site a pas envoyé le message
Je pense me tourner vers une autre 500, voir un 600 XT
Parce que sérieux les prix c'est de la folie et en plus a ce prix on a même pas un exemplaire qui tourne impeccable