Rétroviseur droit obligatoire ?

Cet aprés midi mon fils suit en SR 500 2 motards gendarmerie ( quelle idée aussi ) le gars lui dit de se rapprocher de lui et engage la conversation ( dangereux quand m^me )

C'est une 125 ? véridique le gamin ne ment pas
il répond non 500 .
le gars lui dit alors qu'il faut 2 rétros
QUESTIONS
SR 500 1980 2J4 :
1 - homologuée avec 2 rétros ?
2 - sinon 1 ou 2 rétros ?
Sur internet : à boire et à manger
Je vous laisse répondre
nous les "anciens " on pourrait discuter mais le gamin ne connaît pas encore tous ces petits tracas de la route
A vous lire
MB

pas obligatoire c est sur 125 ou pas

Je dirais comme les clignos : pas obligatoire mais si homologuée avec 2 retros, alors il les faut.
Mais le motard est quand même doué d'une mémoire extraordinaire pour savoir si il en faut 2 ou pas ?

Ou alors, une loi à effet rétroactif m'aurait échappé ?

Ou alors un abus de pouvoir ?

Et donc la SR 2Ja 1980 a été homologuée avec 1 ou 2 rétros ? je n'ai pas de certificat des mines
A priori pour lui le fait que ce n'était pas une 125 impliquait 2 rétros ..bon à sa décharge il a fait ça en roulant et n'a pas verbalisé juste signalé
MB

Trouver une feuille des mines de 2J4 de l'année en question.

Comme tout le reste, l'équipement de signalisation, l'énergie, etc ... Le véhicule doit correspondre au certificat de conformité constructeur de l'année de construction : Comme Phil je doute que les lois soient rétroactives dans ce cas
D'après moi, faut se référer aux certificats, mais on peut aussi regarder les parts-list, qui de fait suivent la législation du continent ou du pays.

Pour les XT, jusqu'en 1988 au moins, le rétro droit est officiellement OPTIONNEL - c'est sur les certificats des mines et le parts-list de pratiquement tout les pays d'Europe, inversé of course pour les anglaise, pour elles c'est le gauche qui est optionnel sur leur parts-list (je le précise avant qu'il y est quelqu'un qui relève cette unique exception)
Les parts-list sont tous dispo sur le forum, je n'invente rien, nous avons même qqs certificats des mines qui confirment (celui du 2J4 est illisible malheureusement)!

A titre perso, ma dtmx de 79 achetée neuve en France n'avait qu'un rétro, ça c'est sur et certain !

Je pense qu'à l'époque il n y avait pas de différences de législation selon les cylindrés ou types de deux roues motorisés, mais ça c'est juste mon point de vue.
Du solex aux 4 pattes, même tarif !

Y a un flou dans les descriptions et l'interprétation des textes d'aujourd'hui au sujet des supports (les cocottes) de nos anciennes - qui consiste à penser : Que si y a un support existant sur le parts-list, l'utilisateur pourrait ou devrait-il suivre la législation actuelle ... ????

Coucou

Ça c'est la loi

Chris a écrit:Le véhicule doit correspondre au certificat de conformité constructeur de l'année de construction

Et sur la notice descriptive de la 2J4 de 1977 est noté la chose suivante

Yamaha a écrit:Un rétroviseur agréé est placé sur le coté gauche du guidon. (un 2^e rétroviseur agréé peut être monté à droite en option)

Donc un ou deux rétros agréés au choix
CQFD

E.T.

MERCI -réponses claires juste à savoir 2 choses :
- Savoir si la 2J4 1980 doit disposer d'un rétro à droite ? ( manque de pot pour mon modèle :illisible ) je "pense" pouvoir en trouver un.je vous tiens au courant

- est ce que le pandore est au courant de cela ? là j'ai un gros doute et naturellement il est la loi  et après pour faire sauter le PV......

Si tu vas dans les tutoriaux, t'agrandis un peu le certificat mines qui date de 85 pour une xt, et tu verras que le rétro droit est obsolète  optionnel !

Sinon, au niveau du parts-list 79 SR, ça dit la même chose - le parts-list de 80 j'ai pas trouvé ... Mais si tu leur montre ça, nos amis gendarmes motorisés sauront t'entendre je pense ... Sont pas si graves qu'on veuille bien le dire.
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Yep !

boah môa, j'dis qu'c'est juste le gendarme...!

il trouvais la mob sympatoche, phare rond dans l'rétro, tout ça....

Mais il a été offusqué d'avoir confondu une SR 500 (!) avec un 'tit 125 neoretro....

du coups, décontenancé, il c'est rabattu sur son grade.... trouvant un détail déstabilisant le jeunot sur son 500.... (heureusement ça garde bien le cap ses bestioles ! )


t'manière, un ou deux rétros, pour nous ça change pas grand chose, vu qu'avec les bonnes vibes si il c'est pas déréglé, c'est tout flou !!


bah sinon j'peut pas vous aider plus que ça.....!


a+

sr22 a écrit:MERCI -réponses claires juste à savoir 2 choses :
- Savoir si la 2J4 1980 doit disposer d'un rétro à droite ? ( manque de pot pour mon modèle :illisible ) je "pense" pouvoir en trouver un.je vous tiens au courant

ET a écrit:Coucou

Ça c'est la loi

Chris a écrit:Le véhicule doit correspondre au certificat de conformité constructeur de l'année de construction

Et sur la notice descriptive de la 2J4 de 1977 est noté la chose suivante

Yamaha a écrit:Un rétroviseur agréé est placé sur le coté gauche du guidon. (un 2^e rétroviseur agréé peut être monté à droite en option)

Donc un ou deux rétros agréés au choix
CQFD

E.T.

C'était pourtant clair  
J'ai juste édité mon post pour bien préciser que c'est bien sur la notice de la 2J4 et pas une autre, c'était évident, mais c'est mieux en le disant (poil au dents)
Les notices sont ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

E.T.

Ok pour vos  réponses
pour ET : claire ta réponse sauf que j'ai eu la flemme de chercher et comme à priori il semblerait illisible j'ai pas insisté du coup   j'ai cliqué sur le lien mais il faut que je trouve comment agrandir
pour Chris et Pablo c'est vrai que le pandore n'a pas trop insisté et a traité "l'affaire" de motard à motard ou de selle à selle
MB

C'est bon j'ai trouvé pour agrandir
comme pour les pannes trop pressé -
cries au loup avant de l'avoir vu
Merci
bon à cette heure 11h53 je l'ai agrandi mais pas encore lu
MB

On est sauvé ... bon allez hop ... direction petit déjeuner ...et après je continue les modifs du démarreur électrique pour la SR ....

E.T.

Hou ....la nuit a été longue .....

ET a écrit:On est sauvé ... bon allez hop ... direction petit déjeuner ...et après je continue les modifs du démarreur électrique pour la SR ....

E.T.

Démarreur électrique?  à rouleaux pour entraîner la roue arrière?

E.T.

Bonsoir,
C'est peut être trop tard, c'est pour les 2J4 réceptionnées à partir de 1977....
C'est un document que j'ai reçu de Yamaha quand j'ai fait modifier la CG en MTT1.
Pour la 48T, le rétro droit est mentionné en option.
J'ai la feuille pour la 48T (de chez Yam) mais elle est trop lourde en octets et j'arrive pas à l'insérer.

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